Repositoque antifreeze Volkswagen Polo Sedan

Multi VW Polo Sedan dominis suis sustentationem faciunt quia existimant facile esse currus conservare. Potes etiam manibus tuis antifreeze reponere, si scis aliquas de nuances.

Tempus reposuit coolant Volkswagen Polo Sedan

Sicut plerique moderni currus, hoc exemplar obturaculum in cylindrici stipite detrito non habet. Unde liquor partim exhauritur, post quem rutilant vetus antifreeze opus est ut penitus tollatur.

Hoc exemplar valde populare est non solum apud nostros, sed etiam apud exteros, licet sub alio nomine ibi producatur;

• Volkswagen Polo Sedan (Volkswagen Polo Sedan);
• Volkswagen Vento).

In nostra regione, versiones gasolinarum cum 1,6-litteris naturaliter aspiratis machinam MPI consecuti sunt. Tum 1,4-sextarius TSI turbocharged exempla. In mandatis, reponendam propriis manibus excutiemus, in versione Polo Sedan 1.6.

Exhausisse coolant

Currum in volucro instituimus, quo commodius est operimentum de machina plastica evellere, praesidium quoque est. Si regularis inauguratus est, maxime verisimile oportebit 4 fulmina emittere. Nunc aditus patens est et initium haurire potes a nostro Polo Sedan:

1. Ab imo radiato, sinistro versus curru caligarum densum reperimus. Verna circumplectitur, quae comprimi et moveri debet (Fig. 1). Ad hoc, forcipe vel extractore speciali uti potes.
2. Vas vacuum sub hoc loco substituimus, caligas removemus, antifreezes confundi incipiet.
3. Nunc opus est tegumento expansionis piscinae aperire et expectare donec liquor omnino exhaustus sit — circiter 3,5 litres (fig. 2).
4. Ad systematis refrigerationis plenissima INCILE, necesse est pressuram expansionem adhibere in piscina utendo compressore vel sentinam. Hoc libabit de 1 sextario antifreeze.

Quo fit, evenit ut circiter 4,5 litterae exhaustae sint, et, ut scimus, impletio voluminis 5,6 liters est. Ita machina adhuc habet circiter 1,1 liters. Infeliciter, simpliciter removeri non potest, sic oportet uti ad systema rutilant.

Rutilant et candent per refrigerationem ratio

In aqua decocta eluemus, sic caligarum remotum loco instituimus. Aquam in piscinam expansionem 2—3 centimetra supra maximam marcam funde. Plana guttae quasi calefacit.

Volkswagen Polo machinam incipimus et exspectamus donec perfecte calefaciat. Potest determinari plena calefactio uisum. Utrumque exercituum radiator aequaliter calidum erit et ventilabrum ad celeritatem altam transibit.

Nunc machinam averte potes, sustine paulum donec refrigescat et exhauriat aquam. Antifreeze vetus ablutio ad tempus non laborabit. Unde iterum 2-3 saepius rutilant, donec aqua purgata ad exitum perveniat.

Implens sine aere loculos

Multi utentes, antifreezes cum Volkswagen Polo Sedan reponunt, ad problema obstructionis aeris obvium. Hoc importat operationem machinae in calidis temperaturis, et aer frigidus potest etiam exire de camini.

Ad vitandum huiusmodi problemata, recte refrigerant;

1. Ramum ad aerem colum disiungi necesse est ut ad sensorem temperatum perveniatur (fig. 3).
2. Nunc ipsum sensorem sumamus (Fig. 4). Ad hoc faciendum, anulum plasticum trahe ad cellulam transeuntem. Deinde, tortor sensorem removere potes.
3. Hoc totum, nunc antifreeze implemus donec ex eo loco ubi sensorem situm est fluat. Ponamus igitur eum locum et annulum retinendi niteremur. Tibiam apponimus quae ad aerem colum accedit.
4. Adde coolant recto gradu in alveus et claude cap.
5. Currum incipimus, plenam calefacientem exspectamus.

Hoc modo antifreeze effundendo, seram aeream vitamus, quae operationem machinae in modo normali efficiet, ne overheat. Caminus calefaciendi modum etiam calidum aerem emittendum.

Reliquum est ut umorem in piscina reprimat postquam machinam refrigerat, si opus est, ad gradum supermittis. Haec perscriptio potius peracta postridie repositum est.

Frequentia reponenda, quam antifreeze to fill

Nuper dimissi exempla moderni antifreeze utuntur, quae, secundum fabricam, tortor non requirit. Sed motoristae talem spem non communicant, sicut liquor interdum mutat colorem ad ruborem in tempore. In prioribus versionibus, coolant restitui oportuit post 5 annos.

Ut Polo Sedan refuelet, fabrica originalis Volkswagen G13 G 013 A8J M1 G 774 commendat. Prosequitur novissimam homologationem TL-VW XNUMX J et venit in lilac intendi.

Inter analoga, utentes Hepu P999-G13 distinguunt, quae etiam intensio praesto est. Si opus est paratum-factum antifreeze, bona electio est VAG probata Coolstream G13.

Sciendum est, quod si refrigeratio refrigerationis postea exercetur, satius est intendere quam liquorem impleri. Cum ea rectam rationem assequi potes, data aqua decocta non-exhaurata.

Quantum antifreeze est ratio refrigerandi, volumen mensa?

exemplum	engine virtute	Quot liters antifreeze est in systemate?	Originale liquidum / analoga
Volkswagen Polo Sedan	gasoline 1.4	5.6	VAG G13 G 013 A8J M1 (TL-VW 774 J)
gasoline 1.6	Hepu P999-G13
Coolstream G13

Ac libero problems

Mutatio coolant necessaria est non solum in casu amissionis proprietatum vel colorum, sed etiam cum problematum sollicitudinum exhausto liquore coniungitur. Haec includunt reponendam sentinam, thermostat, vel problemata radiatorem.

Effluo solere causari ex attritis exercituum, quae resiliunt in tempore. Interdum rimas apparent in piscina expansione, sed hoc communius est in primis exemplaribus versionibus.