prope radiator?
In sub-nulla temperatura machina fermentum tempus multo longior est quam in aestate. quam ob rem multi rectores radiatorem claudunt.
Hiems celeriter appropinquat. In sub-nulla temperatura machina fermentum tempus multo longior est quam in aestate. Multi ergo rectores radiatorem hoc tempore reducere operiunt. Sed hoc sapienter fieri debet ut machinam non exueret.
Systema refrigerationis in modernis machinis ita ordinatur ut in Africa calidis et frigidis Scandinavia rectam machinam temperatam praebere debet sine ulla addita actione ex parte exactoris. Si recte laborat, nullae difficultates exustione erunt.
unitas in gravibus pruinis calefacit.
Attamen si clare perspicitur quod machina fermentum tempus valde longum in hyeme vel machina nunquam attingit ad temperaturam suam operantem, causa potest esse vitiosa thermostat quae totaliter non claudit et sic utitur plena capacitate radiatoris. . quae hieme non sunt necessaria. Sed, cum refrigerandi ratio operantis, radiator claudere non est necesse, quia, cum machina frigida est, parva ratio operatur in circuitu refrigerationis, in quo calefacientis continetur. Tempus ad temperaturam operantem non multo longiorem esse debet quam in aestate.
Problemata in maioribus cogitationibus oriri possunt, ubi fermentum tempore machinae hiemalis est actu longissimus, etiam cum thermostat efficiente. Tunc tegere potes radiatorem, sed ex parte tantum, numquam eam ex toto cooperire. Can 
causa (exempli gratia, cum raedam in negotiatione impedita) machinam aestuat etiam in tempestate frigoris, cum ventilabrum liquidum refrigerare non possit. Ratio erit defectus aeris. Dimidium radiator operire potes ut liquorem ventilabrum refrigerare possit. Optimum est cratem claudere, non ipsum radiatorem, ita ut ad distantiam a radiatore adveniat. Tunc etiam cum omni impedimento erit influxus aeris. Multis carris, speciales radios adaperta emere potes quae parvam partem radiatoris tegunt, ita overheating timere non potes.
Nonnulli currus e 80s erant, clausae radiophonicae mechanicae ab exactore vel thermostat manuale moderatae. Si machina frigida erat, clausa erat humidior et minima aer fluxus erat, et cum incalesceret, umidi patuit et aestuandi timor non erat. Nunc, propter bonam elegantiam systematum refrigerandi in vectore carros, tales solutiones non sunt, nisi in aliquibus aliquet inveniri possunt.
