Jammed starter in VAZ 2106
Cum nuper classicum in mercatu autocineto emi, ne fingere quidem potui hanc fabulam sic finituram esse. Bene, nihil vere atrox factum est, usum Zhiguli VAZ 2106 me comparavi, in satis bona conditione et domum abiit postquam omnia documenta necessaria perfeci. Paucis horis in via tandem in mea patria perveni, et domi novum currus inspicere coepi.
Omnia erant solita, corpus nullibi ferruginea, nulla vestigia corro- sionis, et hoc, ut scis, praecipuum est curru, quoniam haec pars carissima est. Nempe hoc tempore sex mei perfecte restituti sunt, sed solum me beatum fecit, alioquin pecuniam pro pictura per duos annos quaerere vellem, sed non opus erat. Respexit et audivit machinam, gearbox. Nihil usquam pulsavit aut obstrepit, machinam clare laboravit, omnes anni perfecte sine cruribus et supervacaneis conatibus sunt inflexi.
Contentus novo vehiculo, cubitum ivit. Mane autem piscari decrevi, et simul meam hirundinem iterum deprime. Sed tunc parva admiratio me expectat, et quod honestum est, non admodum jucundum est. Clavem ignitionis posui, conor ut committitur, et pressiones coartor sed non convertitur, machinam denuo inire conatus sum, incipere nolui, starter tantum clicked nec alia vitae signa demonstravi. .
Sine ulla haesitatione magistri statim coeperunt VAZ 2106 renovare initium mei et literaliter in media hora laboris omnia iam facta sunt, in hac re non magnopere curo, dicebant quaestionem parvam esse, sic ceperunt. a me nummulum, hoc etiam admiratus sum. Nunc sciam non procul a domo mea, latinas carros optimos facere et semper sex suas reparationes efficere, negotium schedulam sumpsisse, nunc regularis huius officinae mos ero. Unde ergo isti consilium meum pro ista summa tantaque velocitate constituunt?!
