Test coegi Mitsubishi L200

Splendida per externum cum specialis effectus, qui RAPINA habet multum Iaponica SUV aliis curiosa.

Georgia. Iter faciens in magna RAPINA salsissimus vir vivens per viam contundito in Tbilisi, et memores verborum a salsissimus vir vivens coegi a movie "Mimino". 'Haec' Zhiguli «quid cogitant, et nesciunt! Plena stamina longa volitans volitans sub pedibus tuis " Hodie, magis et magis coegi cars sunt conversus dextra parte capitis in circuitu regionem et generali - vos can studere in consilio Iaponica varietate originale.

Primo, consilium hodiernae quintae generationis Mitsubishi L200 non elaboravit: pars anterior quasi festinando designata est, rusticitas exiit. Currus a spectaculo GR-HEV conceptus nuntiatus est, sed postquam species productionis controversiae creata est, approbata est. Nunc L200 mutatus est ut eam pro re nova omnino sumere fas sit. Genus conceptus techno-completur et perfecte agitatur - proprie.

Rigidum illud cumulatiore militibus mendacium specie in tergum percutere, et L200 est updated magis summus steels vires, et membra mea VII% plus et advectus, elementa in cellula area de engine et compagibus firmati sunt, et navis rostris. An melius sealant et nuntiatum curatio est, quam si totam structuram proventus anti-corrosio resistentiam.

Et elegit de rotae mutata. 16- cast et rotae XVII-inch de praeteritis - modo XVI-XVIII-digiti digitis vel mixturae ferro rotae sunt available. Hoc quoque commodi in geometrico crucem-patria facultatem. Cum maxime novum rotae, et saepe alvi deiectio ab tergo sub axe habitationi augetur XX mm in CCXX - respectu, anguli Sectorum ingressum et exitus paulo maior.

Et cabi stercoris adhuc, ante omnia dicendum est duplex: societatis credit quod unum et dimidium, non inveniet demanda est in nobis, et in medio ejus directum competitors, per "unum et dimidium" in Russia est obtulerunt uno Isuzu D-Max. Et L200 est Footrests in summo-apparatu sarcina est, et absque illis questus in Salon est physica educatione, latitudinemque parietum sunt ad altitudinem circiter LX cm. Ideo ego gaudeo, quod de update, handrails apparuit super columnas .

Summa prospectum ex bona parte ilia lata. In generatione L200 tergo visum recepit Camera RAPINA tam utile, sed non tempore Russia. Exspecta - posthac, duas cameras in vertice versions de automatic transmissio. Non refert quia non tanget trajectoriam in his statiuis clues. Pelagus res est ut post ingentem secum austerius agere videmus spatio - is succurro multus.

Est minus Gregorius dicit, super cuniculum transit, sed quod manet ad fores eius et cito de sero se paret monitis. Plug a gubernaculo rota sinistra pro felis tincidunt quam non orare.

Quod intus est probatissimi ad pieces mollis scamnum. Addidit pluvia sensorem etiam calefactum et gubernaculo rota. Nunc imperium zona dual- caeli et erit installed cum caeli condiciones ad vexillum coepit. In absentia In Russia de novo acquiritur est in fora pignus systems L200 quod falsum est - pretiosa optiones. Sed in eo qui agit non sunt electrica speculis mirabilem in database quod illiberalitas.

Chiliometrorum a primo, quod in te est Cameram facti quietiora negotia - hoc est effectus amplio sonus velit. Et equitare et emendare tractanda, novos vero ancipiti absorbers commodo elit. Hoc novum est interesting, quia est per comparationem ad quartam generationem sedebunt, et vena est plerumque L200 tremore multo minus et magis urget obedientiam abbatis in omnibus. Et deinde mirari cur cum nova suspensio?

Ego mirari dedit nobis VEXAMEN amet. Icilium et praesentandi placuit vestiamini Venza amet XVIII totam terrain BFGoodrich inch rotis dentatis coronas ex quibus "diversis amplitudo" vibrationes delata etiam plana via. Et in itinere sordidata provinciam, sic ut inani commota est a collega postulavit ut sedebat in ordine secundo buy churchkhela est nocere ei. Quo fit ut omnia beneficia ex suspensio exsecutionis decreti modifications ventilati sunt in Pontica bumps. Omnia haec updates oneratus eros ...

Lenior est tanto itinere libero. Hic multi montuosa area peregrinatores qui huc in rota. An NIVIS CASUS descendebant, bulldozer a quo modo fregit per ANDRON nix in montes et ecce foramen unum in dimidium-rota hic, hic per gibbum et omnia gelida est. L200 Nam cum ad ingentis suspensionis itineribus, haec quaestio non divitiis - vertas ad minus unus coegi ut in patriam lane.

Omnia-rota coegi systems sine nuntium: et elegit de basic obturaculum-in Eximius Securus Selecta provectus Selecta vel cum differentialis Torsen centrum, et facultatem activate 4WD impingenti celeritatibus sursum ad C km / h. Insuper et universos L100s montis initium a tergo axis adiuvant differentialibus tincidunt lectus.

Engines quod es ipse in Russia - Diesels 4N4 gt-cylindrici IV 15 cum CLIV facultatem vel de CLXXXI horsepower. Quare non est qui facultatem ad taxable? Occasus est unique ut explicet, quod non justificatur homo ex Russian edition of the RAPINA. Tres initial versiones (cum unum iam coegi super Selecta) MKP2.4 consummationem. In summo duo versions autem novam rem obtinuit automatic transmissio - prior V-VI-celeritate cum celeritas gearbox substitutum ab Aisin.

Primum ad ratem nocturnis rexit in CLIV-horsepower currus cum a manual gearbox. Activae et zonam pellentesque autem engine est wide ab ipso trahit, non inferiora deicit sic etiam libenter, ut vos have ut mutare plerumque gradus. Hic, ut videtur, non trahere, sed non - adhuc quaerit ipsam ut calces. Cum ambulaveris per aspera bella Pontica iter incipis turbopause impendunt operam aliquando machinam coit. Tamen in communi sermone invenire tanta est unitas potentiae et habitus est materia. Diesel fuel et consummatio per onboard mediocris computatrum effectus quasi quattuor milia et ad XII l / C km.

A RAPINA pellentesque et automatic transmissio est potens cum tanto magis energetic quod magis comfortable expectedly - expavescimus ac diversis viribus. Et differt Turbine - variabilis in Geometricis apti reperiuntur. In agentibus boost sentit magis et magis formas gearbox cito, cito et teres. Et manual modus sit aequum, quod sit convenient ad SUV. Et mediocris consummatio est minus quam in campis per poema sextarium cum manual gearbox.

Denique aliud innovation et in fronte ardua dumos XVIII-inch versions pluma maior uentilandam discs (CCCXX mm) et piston, geminae calipers. Si vestri 'aurigabat vacua, nulla interrogavit quaestiones de sufflamen trusit.

Mitsubishi L200 pretium surrexit a $ 1 ad current prices - from $ 949 ad $ 26. Lego coegi poema maxime amet et super $ 885 constat, et maxime amet unum de automatic transmissio, et petere quod $ 35.

Rectum interesting exemplum paene exactum quinti L200, quod nondum renovatum est. Loquimur de Fiat Fullback in quattuor versionibus cum MKP6 et quinque cum AKP5 ($22 - $207). Praecipua competitor manet Toyota Hilux RAPINA cum 31 et 694 sextariis Diesel machinarum in compositione cum MKP2,4 et AKP2,8 ($6 - $6).

genus	RAPINA
Formis (longitudo / lat / altitudo) m	5225/1815/1795
Minibus: mm	3000
Freno pondus, kg	1860 1930,
Vehiculum gravi pondere kg	2850
genus engine est scriptor	Mercedes, R4 turbo
Working volumine: metrorum cubicorum conplectuntur cm	2442
Potestatem HP est. in rPM	CLIV (CLXXXI) ad MMMD
Max. Aureus Nm ad RPM	CCCLXXX (CDXXX) ad MD (MMD)
Faciliores Transmissus; coegi	MKP6 / AKP6, obturaculum-in plena aut permanens
Maximum celeritate km / h	169-173 (CXXIII)
Acceleratio ad C km / h,	n. d.
Cibus consummatio (mixtisque) l	n. d.
Ex Price: $.	XXVI DCCCLXXXV $ ($ XXXV CXI)