Cur moderni cars tachometer indigent?
Non est necessarium moderno exactore plenam cognitionem de structura carri habere ut eam cotidie et ab opere tuto propelleret. Conveniunt, nostris temporibus multi possessores autocinetorum cum experientia inpressiva incessus, qui adhuc non sciunt claram responsionem quaestioni rhetoricae: quare tachometer in tabula instrumenti inauguratus est?
Etiamsi, serius vel serius, in Interrete spectes et memorem locutionis sacramentalis: "Tachometer est machina quae celeritas car' cranksstae uno momento mensurat", non omnis auriga intelleget cur ipse hoc sequatur. Ceterum, maxime, maxime est quod gubernatio rotae rotaeque nent.
E contra, si autores pecuniam impendunt ut hanc machinam in omni autocineto pensili instituant, certo certi sunt illam "gubernatorem" egere. Sed, heu, re vera, lectiones tachometri maxime reguntur solum a rectoribus provectis, qui, ut regula, cars pellunt cum machinis manualibus vel modo manuali "automatico" utuntur.
Tales amantes coegi facultatem habent ut machinam traheret ad celeritates meliores dynamicas. Sed non est occultum quod assidue in hoc modo agens significanter vitam machinae combustionis internae minuit. Sicut motus systematicus in inferioribus velocitatibus, optimum effectum salutis suae non habet. Expedit ergo unicuique rectori hunc indicatorum regere, quod est principale munus tachometri.
Nam qui magni momenti sunt ut operationem motoris tutam curet, currus agitans debet sequi meliorem celeritatem modum, sagittam intra fines acceptos servans. Hoc non solum machinam auget, sed etiam extra liters escae servabit.
Pro quolibet curru, zona optimal ubi sagitta de fabrica "ambulat" in tuto modo potest esse diversus secundum rationem unitatis et notarum potentiarum. Sed frequentius est inter 2000 et 3000 rpm.
In carro cum "mechanicis" et cum modo manuali "automatico", celeritas in tachometris dial moderatur calces mutatione. Coram transmissione latae sententiae, hoc fit per pedal gasi abusionibus. Praeterea tachometer adhiberi potest ad egritudinem vitiosam machinam sine curru relicto. Si in otiosa celeritas "natat" et sagitta non legitimi circa horologium vagatur, tunc pro agitatore informato hoc signum erit persuasibile quod tempus est visitandi officium car.
Tamen, pro certo, maxime currus domini de hoc themate omnino non solliciti sunt et numquam tachometrum spectant, omnino confidunt tradendae automaticae. In fine ergo aequum est fateri hanc machinam in carris non pro rectoribus institui, sed adhuc pro auto- mechanicis qui ea in diagnosticis machinarum utuntur.
