Cur "machina" neutro modo opus est?

Usus "neutralis" in arca mechanica omnia magis vel minus clara sunt. Qui enim currum "automaticum" habent, melius est oblivisci litteras N in transmissione selectoris omnino, et numquam hoc arcano modo utere. Sed quare etiam tunc est?

Cum manubrium "automaticum" cum torque classico convertentis in neutra parte situm est, nulla connexio inter machinam et gearbox, ita, dissimilis modus Quisque, raeda libere movere potest. Si in "mechanica" incessus "neutrali" tuta est, pro "machina" talis fabula libera quaestionibus obnoxia est.

Commutatio ab Neutrali usque ad Coegi citato cursu per longum descensum ducit ad exustionem transmissionis automaticae. In velocitatibus super 90 chiliometrorum per horas, talis manipulatio cum transmissione latae sententiae potest eam plane occidere. Etiam ac mattis cibus, in "medius" non nisi. Coegi locum non debes relinquere cum praetervectionis, quia hoc modo ipsa capsa supremam anni permissi eliget et minimam machinam braking praebebit.

Si accidens ad neutrum impellens mutabis, nullo casu acceleratorem statim non premes, alioquin luculentam reddes summam pro reparatione cistae. E contra, antequam ad locum desideratum redeas electrix, debes dimittere vaporem et expectare machinam celeritatem ad stillandum otiosis. Commendatur vectem ad N situm in brevibus clausuris movere, exempli gratia, in negotiatione impedita vel in luce commercii, quoniam superfluae vices archa vitam minuunt. Praeterea, utilis "machina" cum incunctato colum liquoris laborantis in positione D nullum onus experitur nec aestuat.

Si in negotiatione impedita stas, pedem tuum in fracto pedali conservare taedet, melius est electorem ad modum raedae flectere.. Hoc in casu, rotae claudentur, currus non revolvet et non potes uti handbrake, quod in neutris fieri debebit. Praeterea cum electrix de Neutrali mutando in Coegi, non debes statim felis incurrere. Necesse est expectare impulsum proprium, quod demonstrabit transmissionem automatic calces selegisse.

Neutrum modum "machinae" tantum pro remulco autocineto destinatur. Magni interest, fines et celeritatem inhaerere secundum instructiones ad aliquod exemplar. Plerumque 40 km/h est. Priusquam remulco, satius est calces olei gradus inhibere et, si opus est, superiorem notam apponere, ut lubricationem partium dum incessus plene conservet. Si currus cum "automatico" per longam distantiam remulco eget, melius est ut plaustro stuppa utatur.