Iaponica helicopter vastatores
Iaponica helicopter vastatores
Maximae naves Iaponicae Cognitionis Navalis defensionis propriae sunt unitates specificae partim helicopterae eversores. Pure politicum "labe- rium" repraesentantibus iam remotis, primae generationis harum structurarum accommodavit. In praesenti, nova huius classis generatio in acie proximus est - effectus experientiae Iaponicae, technicae progressus, armorum regionalium genus et mutationum geopolitarum in ultima Asia orientali. Hic articulus omnes octo unitates formatorum et adhuc fundat fundamentum praesidii copiarum superficiei virium defensionis.
conceptus nativitas
Cum bella utriusque orbis ostenderunt, insula natio magna cum navalibus copiis submarinis rebus facile parari potest. In Magno bello, Caesarea Germania hoc facere temptavit, quaerens viam magnam Britanniam - technicam temporis gradum, ac Londinum de methodis emendandis inveniens, hoc consilium neglexit. Anno 1939-1945, Germani prope iterum erant ut ictum cum submarinis decisivum traderent - feliciter, in fiasco finivit. In altera parte orbis, Navy US similes actiones contra vires navales Imperii Iaponiae exercevit. Inter 1941 et 1945, Americani submarini 1113 naves mercatoriae Iaponicae demersae sunt, censentes fere 50% de damnis suis. Haec hostilitates efficaciter retardarunt et communicationem inter insulas Iaponicas, necnon areas in continenti Asiatica vel in Oceano Pacifico. In Terra Solis ortu, etiam interest varias fructus ad industriam et societatem sustentandam necessarias esse per mare importari - opes energiae inter praecipua sunt. Haec res notabilis regionis infirmitas in prima parte saeculi XNUMXth et hoc tempore constituit. Mirum non est igitur quod securitatis in vicis maritimis unum e praecipuis operibus Maritimis Self-Defensionis ab initio eius factum est Iaponiae.
Iam in Magno Patriotico Bello animadversum est unum ex primis modis cum submarinis agere, et ideo principale periculum ad lineas communicationis, esse commercium duorum superficiei unitatis et aviationis, tam fundatae quam longae naves, quae navem conscendit.
Dum magnae naves onerariae nimis gratae erant ut commeatus et itinera mercatoria operirentur, experimentum Britannicum in convertendo navem onerariam Hanoveram in partes cursoris cursoris molem constructionis classis incepit. Haec erat una clavium successuum sociorum in bello pro Atlantico, tum in operationibus in Oceano Pacifico - in hoc theatro operationum, adhibita etiam opera navium huius generis (quantum ) Iaponia.
Finis belli et deditio Imperii perduxit in adoptionem constitutionis restrictivae, quae, inter alia, constructionem et operationem vehiculorum vehiculorum interdixit. Scilicet, in quadraginta annis, nemo in Iaponia cogitavit de talibus navibus aedificandis, saltem de causis oeconomicis, oeconomicis et organicis. Initium Belli Frigidi significabat Americanos magis magisque persuadere Iapones de creatione vigilum et ordinum copiarum localium, praesertim ad securitatem aquarum territorialium destinata - tandem anno 40 conditam et post duos annos. transformati in sui defensionem maritimorum (Iaponia Anglica Maritima Self-Defensionis Force - JMSDF), sicut pars Virium Iaponiae Self-Defensionis. Inde ab initio, praecipua officia ad partem marinam spectantia, ut de maritimis cuniculis et submarinis lineae communicationis tuendae essent. nucleus conficiebatur ex anti- mea et deducentibus navibus, vastatoribus et frigatibus. Propediem, localis industriae fabricandae copia facta est unitaterum, quae cum societatibus Americanis operam dabant, ex approbatione Department rei publicae, in tabula armorum et armorum. Haec suppleta sunt ex constructione aviationum terrestrium navalium, quae erant ex multis circuitionibus turmis cum facultatibus anti- submarinis.
Ob evidentes rationes, vehiculas aircraft - technologicae evolutionis Belli Frigidialis temporibus technicis aedificare non potuit in auxilium Iaponicae venit. Ut efficaciter pugnaret, imprimis cum Soviet submarinis, nationes occidentales (praesertim Americae Foederatae) laborare coeperunt ut helicopters ad hoc genus operandi uterentur. Cum VTOL facultates, rotorcraft cuni non indigent, sed exiguum spatii in tabula et hangar - et hoc permisit eis in navibus longis praedo / celox collocari.
Primum genus helicopteri anti-submarini, quod cum navibus Iaponibus laborare potuit, Rex Maris Sikorsky S-61 fuit - sub licentia officinarum Mitsubishi sub designatione HSS-II aedificata est.
Heroes huius articuli duas generationes constituunt, quarum prima (iam ab servitio remota) genera Haruna et Shirane comprehendit, et secunda Hyuuga et Izumo. Ordinantur cum helicopteris aerium ad operandum ut scuta subaquarum pugnent, secunda generatio facultates intulit (plura in illa posterius).
