Explicabo quomodo opera differentialia in usu sint. Cur una rota labitur, sed currus non movetur?

Differentialis est una machinis paene ab initio motorizationis in omnibus vectoribus adhibitis, et solum aliqua vehicula electrica eam habere non possunt. Etsi eum plus quam 100 annos novimus, tamen non plus quam 15-20 centesimas. homines intellegunt suam operationem in usu. Ego autem tantum de hominibus loquor qui industriae autocineti intersunt.  

In hoc textu non considero rationem differentialis, quia non refert ad intelligendum opus practicum. Simplicissima et communissima ars cum anni coneris (coronae et satellitum) ita operatur ut semper distribuit torqueIn omni negotiationis situ aeque utrinque. Id est ut si coegi uniaxial habebimus, tunc L cento momento vadit ad rotam sinistram et tantundem ad dextram. Si aliter semper cogitasti et aliquid non addit, modo accipias pro nunc veritatem. 

Quomodo opus differentiale agit?

Vicissim, una rotarum (interior) breviorem distantiam habet, altera (exterior) longiorem distantiam habet, quod significat rotam interiorem tardius volvitur et rota exterior citius flectitur. Ad hanc differentiam compensandam, currus fabrica differentiali utitur. Nomine autem distinguit celeritatem rotationis rotarum, et non, ut plerique putant, torques.

Nunc condicionem finge ubi raeda recta celeritate X eat et rotae coegi ad X rpm tenduntur. Raeda cum angulum intrat, sed celeritas (X) non mutatur, opera differentialia ut una rota devolvat, exempli gratia, in 10 rpm, et tunc altera rotat in 12 rpm. Valor mediocris semper est 8. Haec est emendatio, de qua dictum est. Quid facerem, si una rotarum in superficie admodum lubrica elata vel posita, metrum tamen eandem celeritatem ostendit et haec sola rota volvitur? Secundus stat, sic resuscitatus faciet 10 RPM.

Non totum tempus impenditur rota lapsus

Quid ergo fit cum una rota in summo cursu volvitur et currus adhuc stat? Secundum principium 50/50 Aurei distributionis, omnia recta sunt. Minutulum torque, dic 50 Nm, transfertur ad rotam in lubrico. Incipere debes, exempli gratia, 200 Nm. Infeliciter, rota in lento solo 50 Nm etiam accipit, ideo utraque rota 100 Nm ad terram transmittunt. Hoc non satis est ad currus movere.

Respicite hanc rem ab extra; sentit sicut omnes torques ad rotam sphearae pergit, sed non est. Sola haec rota volitans - hinc illusio. in usu, haec quoque movere conatur, sed hoc non apparet. 

Sumendo, dicere possumus currus in tali situ movere non posse, non quia - ut in ordine interretiali - "omne momentum in rota volitans", sed quia omne momentum, quo rota haec non-lapsa suscipit, valorem habet. rotae nere. Vel alius - est simpliciter minus parvus torque in utraque rotis, quia tantundem torques accipiunt.

Idem accidit in omni rota autocinetorum, ubi etiam differentialis est inter axes. Re, satis est unam rotam levare ad tale vehiculum obsistere. Hactenus nihil impedit aliquam differentialium.

Magis notitia ut confundamus te 

Sed serio, donec haec intelligas, melius est ulterius non legere. Verum est cum aliquis dicit quod omnis potestas in lubrico vadit ad rotam sphearae (non omni tempore). Quare? Quia in terminis simplicibus potestas multiplicatur torquem per rotationem rotae. Si una rota non est nere, i.e. unum valorum est nihilum, in multiplicatione igitur oportet quod sit nullus. Sic rota, quae non est lana actu non accipit industriam, et industria solum ad rotam sphearae vadit. Quod non mutat quod utraque rota adhuc parum torques ad currus committitur.