Walkinshaw W457 et W497 2013 Review

Hercle me. Walkinshaw modo emissae versiones in HSV et SS Commodore VF exemplorum oneratae sunt et eventus attonitus sunt.

HSV Clubsport R8 497kW/955Nm nunc tradit, dum SS incipit in 457kW/780Nm. Hoc plus grunt quam grex porcorum et locum confirmat Walkinshaw majoris lusoris in postmarket.

CENSEO

Upgrade constat $ 18,990. Cum 6.0-sextarius SS incipiens ab $41,990 et 6.2-sextarius Clubsport R8 incipiens ab $71,290, upgrades sunt $60,980 et $90,280, respective. Hoc pacto currus emere posses, sed potestatem addit aequalis potentiae output de autocineto midsize. Loquimur de 50 centesimis aucta potentia, ac 400 Nm torques in exemplari HSV. Meliora sunt plerumque mechanica.

Technology

Supercharger est Eaton 2300 series geminae volu supercharger instructus cum injectoribus cibus maximis faciendis, peculiaris intercooler et systematis frigidi aeris attractio. Exhauriunt in luctum ad maximize airflow et eventus attonitus. Transmissio etiam subnixum est ab Walkinshaw ad aequivalere novi vehiculi donatoris warantum.

Design

Validissima MyLink systema infotainment instructa, VF tandem exempla Commodore in saeculo XXI capiunt. HSV altilium voltage et oleum pressionis umorem ad basin centri consolandi addit, necnon telemetria perficiendi EDI quae lateralem vim et sarcinas ostendit et cum pluma Race venit. In HSV subsellia SS exemplar ponemus ad verecundiam speciei et tractus, sed expectandum est pretium differentiae.

SECURITAS

Commodore VF praestitum est in ANCA fragore test cum sexaginta 35.06/37. Localis bodywork fragore notarum testium: "In fronte testi fragore, praesidia aurigae et cruris acceptum erat. Vector crus tutelae etiam gratum fuit. Omnes aliae iniuriae in hoc experimento proveniunt et in parte impulsus probatae bonae fuerunt".

Dicere satis est, in morem ancaporum cautum esse, ita dicere conclusiones.

DRIVING

HSV-desumptae Walkinshaw in omni regione duriorem sentit - dumeta, sedem sustentationem et gubernationem - quam regularis SS. Plus fiduciae consequitur hoc in limite et in altiori gradu tenaci ante incipit deficere. Datae cinematographicae ambulationis, celerrime solvet si non caveas. Momenta ante revs sursum, R8 sicut clysmus elephas fremit. Tunc decurrit via cum impetu tsunami et non cessare videtur cum speedometer 260 km/h terminum ferit.

Carsguide secundae intervallum ab requie ad 4.0 km/h suggerit, sed honestus agitator in vestigio stadio vel ad alta tres usque secare potest. Aenean ultricies dictum ipsum. SS iustus circa angulum est et in valore pecuniae optimum valorem repraesentat. Accelerator non ut hiulcus est, et aliquid levius super rotis anterioribus sentit. Exhaustae res sonitus abhorret ad iram proximi.

Ambae magnae sunt ad usum quotidianum, quod erat clavis pars renovationis Walkinshaw. Picus potestas bona est ad ostentationem in pub, sed inutilis est si currus aufert vel in occipitio curru anterius ascendere nititur statim ac accelerator pedali premitur. Necesse est dicere, curationem Walkinshaw esse operae.

JUDICIUM

Citra HSV GTS, nulla est una autocineta localiter constructa, quae ad eum in viis trahere vel curvis viis appropinquat. Quae Walkinshaw et Commodores plerumque inferiores sunt in velocitate anguli angulari exstinguitur, cum seram gubernacula dimissa est et supercharger in volvitur.

Walkinshaw W457 et W497 packages

pretium: from $ 18,990 (supra car donatoris)

Praestare: Reliquis officinas coverage pro III annis / 3 km

Pretium certum servitium: No

Servitium Intervallum: 9 months/15,000 km

Resale: No

Security: 5 stellae

Engine: 6.0-liter onustum V8, 457 kW/780 Nm; 6.2-sextarius V8, 497 kW/955 Nm

Medio: velocitate 6-masculina, 6-celeritate latae ; tergo coegi