Quaeramus quae viatoribus sedes in viatoribus currus adhuc tutissimum est

Secundum statisticam, raeda una periculosissimas modum onerariae consideratur. Sed homines parati non sunt tam commode iter cedere quam currus suos. Ad minuendum periculum damni in casu accidentis, multi viatores sedem particularem in casula eligere conantur, et opiniones in tutissimo multum variant.

in fronte proximus exactoris

Inde a primordio evolutionis industriae autocineticae, creditum est vectorem in fronte sedis in maximo periculo fuisse;

• Saepius in accidente, currus antica pars laborat (secundum statisticam, rate obitus viatorum anteriorum est 10 temporibus altior quam rate mors eorum in tergo);
• In casu periculi, auriga collisionem intuitive vitare conatur et rotam gubernatricem ad latus flectit (currus volvitur, et iustus homo in sede anteriori ictui obnoxius est);
• cum sinistrorsum conversus, superveniens vehiculum saepe ab dextera parte arietet.

In collisione ventosus directe in aurigam et proximum suum effunditur. Si ictum a tergo inciderat, tunc soluti homines facile evolare periclitantur. Qua de re fabrum ante sedilia tueri laborantes sunt. Multis airbagibus instructae sunt quae homines fere a solidis elementis Camerae omnino tuentur.

Multi putant satis tutum esse in modernis carris ante sedem vehi. Reapse pulvinar non semper iuvare et in latere impacto, augue iniuriae admodum alta manet.

Tergo sedes recta

Altera pars motoristarum credit tutissimum esse in sede dextra tergora sedere. Revera, homo per vitrum latus evolare non poterit, et verisimilitudo lateris ictum parvum est propter negotiationem dextrae manus.

Autem, cum sinistram vicem faciendo, insequentes vehiculum in partem dexterae collidere potest, inde in iniuriam gravem.

Centrum retro sedem

Periti undique in mundo unanimiter declarant mediam posticam sedem in casu accidentis esse tutissimam. Idque his rationibus conclusum est;

• trunco ​​vectore munitur;
• latus ictum extinguetur corpore currus, aut sedet dextra laevaque cadet;
• si sua sede cingulo et subcapitalia instructa sedes erit, vector quam maxime a vi inertiae, quae subitus fractis fit, tutabitur;
• Effectus vis centrifugae, qui cum autocineto circumvolvitur apparet, etiam minimus erit.

Simul intellegendum est hominem solutum facile per windshield evolare. Medius praeterea sedes non habet praesidium contra surculos et alia elementa quae in cellulam transeuntem in collisione intrant.

Tergo sedes ad sinistram

Secundum aliam vulgi opinionem, auriga sedes post tutissima habetur;

• in fronte ictum, vector a tergo sedis aurigae protegetur;
• insitum aurigarum ad hoc perducit quod, cum minas est collisionis, sit ab dextera parte, in altera parte currus sita, quae patitur;
• truncum a tergo concursus tuetur.

Reapse, qui sedet in tergo sinistro, periculum gravis damni in casu lateris ictum est. Multi praeterea aurigae sedem suam retro movent, ut in casu casu verisimilitudo fracturae augeatur. Haec sedes inter novissimos periculosissima existimatur.

Perpendendis salus vectoris sedes difficillima est, cum acerbitas iniuriarum genus accidentis valde pendeat. Itaque viatores anterius prope impactus latus non timent, et caput-in collisione ad mortem ducere potest, cum in tergo, res prorsus contrariae sunt.

Plerisque tamen peritis locum tutissimum esse medium posterioris sedis credunt. Si currus tres ordines subsellia habet, melius est in medio 2 ordine sedem eligere. Secundum statistica, sede vectoris fronte periculosissima est. Sequuntur sinistra, dextra et media sedes (sicut periculum damni decrescit).