Princeps temperaturis damnum cars
Experientia Mechanica starter ostendit, ubi temperaturae altae fiunt, machinam, altilium et rotas in autocineto saepissime deficere.
Si machina coolant temperaturam ad tempus 90-95 gradus Celsius attingere potest, exempli gratia, in longum ascendendo in calore, et de ea non debet agitator solliciti, liquor temperatus supra 100 gradus Celsius omnem rectorem debet intendere.
Secundum Mechanica Coepi, plures possunt esse rationes;
- defectum thermostat - si technicorum, secundus circuitus non aperit et coolant radiator non attingit, sic machina temperatura oritur; ad tollendam malfunction, totum thermostat reponere necesse est, quia. non reparatur.
- ratio rimosas refrigerationis - dum incessus, fistulae erumpere possunt, quae terminatur cum acuto in temperie incremento et emissione nubium vaporum aquae sub cucullo; in quo casu statim desine et averte machinam sine cucullo ex calido vapore.
- fractum ventilabrum - thermostat suum habet quod operatur in caliditatibus, cum deficit ventilabrum, machina non potest rectam temperiem tenere, exempli gratia, stans in negotiatione impedita.
- defectus sentinae refrigerantis - haec machinae circulatio liquidi per refrigerationem systematis competit, et si frangitur, machina decurrit minime vel sine refrigeratione.
"Currere machinam ad temperaturas altissimas annulos, pistores et cylindrum caput laedere possunt." In tali situ 
exactor pretiosam refectionem habebit in garage speciali, ideo valet ad reprimendum gradum coolantem permanentis basis et vigilantia machinam temperatura dum agitantem" addidit Jerzy Ostrovsky, Coepi mechanicus.
Pugnae in aestus propriae praesertim ad missionem propriae sunt, ut in reprimendo suo statu oneris, praesertim si vetustiorem genus pugnae habemus, raro eo utimur vel currus diu relinquere in animo est. In vehiculo non operante constans est consumptio currentis e pugna circiter 0,05 A, quae ex terrore vel moderatoris memoriae subsidio utitur. Unde sciendum est quod in aestate missio naturalis maior est pugna rate, superior exterior temperatus.
Alta temperatura ambientium auget etiam temperatura operantem summarum, quae ducit ad emollitionem calcaminis Flexilis. Quam ob rem, fatigatio flexibilior fit et magis deformatio subicitur, et consequenter indumentum acceleratur. Quam ob rem tam magni momenti est ut assidue monitor fatigationis premat. Tires maximas passiones assequuntur, cum eorum pressio intra commendationes vehiculi fabricae est, quia tunc solum superficies calcandi per totam latitudinem fatigationis terrae adhaeret, quae tunc aequaliter currit.
"Purgatio recta non solum praemature et inaequale vestium vestium afficit, sed etiam mitram rumpere potest dum eiecit dum nimium calescit". Tyrus inflatus rite ad suum consilium temperamentum operans perveniet postquam fere horae pulsis. Nihilominus, pressione minore quam modo 0.3 talea, post 30 minuta usque ad 120 gradus C calefacit, "Artur Zavorsky dixit, artifex technicus Coepi.
