Ius Geometria eligens pro MTB Frame

In hoc articulo technico in Monte cursorio geometriae singulas eventus C'est pas sorcier operuimus ut tam clara et informativa quam Jamie essent. Scire potes in commentaria in fine articuli si nostram missionem implevimus!

Vultus novam ATV?

Caput tuum ventus copia experimentum.

Ita te hortamur ut paucas notas experiaris donec tuum invenias – bene, nunc, quia gustus, usus tuus et morphologia per annos mutantur.

Sic diximus, te tentare dapibus montes. Eadem magnitudo, eadem species cursoriae montanae, sed non idem sentis, non tam commode de omnibus sentis.

Consilium? Bicyclus geometriae.

What is Mountain Bike Geometria for?

In ATV tribus partibus principalibus constat;

• artubus ;
• furca ;
• rotae.

(Adiectis sellis, manubriis, pedalibus, res solatii et prudentiae est).

Interea omnes vigilantes? Bene, pergamus.

Geometria quad- rum tuorum compositum est ex his tribus elementis et omnibus, quae cum illis sunt (tubus longitudinis, angulis, &c.).

Suprema architectura cursoriae tuae (unde eius geometriae) multos parametros afficit ac praesertim stilum equitandi tuum.

Etsi non omnibus tuis aegritudinibus respondetur, geometria quae morphologiae tuae non accommodata est, etiam lenis incommoditas causare potest, quod in longis spatiis magis magisque fit molestius. Possibile est partialiter adsequi geometriam male accommodatam (link to How to choose the Right MTB Size and Adjust MTB to Fuge Genu Dolor), sed hae occasus numquam MTB perfectam restituunt pro corpore tuo typus et equitas. eloquentiae.

Intellectus Montem Bike Geometria

Mons cursoriam frame

Magnitudinem corporis ad longitudinem tubi cacumen reducere contendimus. Re vera angulus sedis est, qui fabricae magnitudinem determinat.

Attende tria.

• distantia horizontalis inter axem crank et axem furca;
• distantia verticalis inter axem crank et axis furcam (BIBLIOTHECA);
• distantia horizontalis inter axem crank et rotam tergo axis (manus catenae).

Gratiae hae notitiae est quod truncum accommodabis atque adeo in cursorio statum tuum constitues.

Mons cursoriam frame et furca

Nunc inspice latus furcis et quomodo artubus iungitur. Quia, sicut cum aliquo recipe, non solum qualitates rerum quae sunt in rebus, sed etiam quomodo sunt dispensata et mixta.

Mores cursoriorum montium intelligant, nos etiam tria indicia spectamus;

• distantia inter axem crank & axem anteriorem;
• distantia inter axem rotae anterioris et axem rotae posterioris (wheelbase);
• angulus furca et furca offset (cylindrus angulus).

Anguli cylindro ad montem cursoriam stabilitatem

Hanc fabulam de calculo venando illustraturi sumus.

Nam hoc tibi dabit resistendi ATV ideam ad directionem mutandam, ac propterea vim quam debebis adhibere.

Quo minus angulus gubernans et triae angulus, tanto stabilior est ATV, sed difficilior est directionem mutare. Ideo cockpit debet esse docilis et potens: tunc brevem truncum et ansam latam instituemus.

Influentia Montem cursoriam geometriam tractantem

Hic sumus, et intelleges cur hoc opusculum theoriam traversalem facere debeamus.

Quid quaeris ATV facile regere? Firmitas et maneuverabilitas duo sunt elementa, immo magis opposita. Difficile est habere ATV quod est valde stabile et agile nimis. Quod est impossibile, et geometria hoc exponit.

Quo magis distantias visibiles supra auges, eo magis stabilitatem ATV auges. Si quaeras cursoriam manoeuvrabilem maxime super omnia, illas distantias minues.

Suus subtilius, annon?

Sed revera paulo implicatior fit, quod propter diversas faces, ad, acervum, rotae basim, angulum benificium, etc., signanter variare potest pro aequabili corporis magnitudine (sicut M vel L). Oportet ergo diligenter in delectu quantitatis et ad desideratam geometriam attendere. Nam fere aequivalens geometria, aliquibus gradibus erit littera M, aliis vero L.

Unde scis, si firmiore vel agilitate opus est?

Dependet cursu tuo ac genere quem tu sequeris.

Si chiliometra per catenam depellere ac fulmine celeritatem agere vis, primum omnium stabilitati studebis. Ex altera parte, magna celeritate opus est cursoriam montis agilis.

Esne novus cursus technicorum? Elige ATV cum magna wheelbas et magno gubernaculo angulus. Celeri velocitate stabilis erit et in collibus vel campis discursura.

Econtra amas technicas vices? Angulus cylindri debet esse magnus ad resistendum in directione mutando. Contraria sonat, sed vere non est. Cum durus venatur, gubernator in positione sua, non in seram gubernandi laborabit. Basis tuae ATV brevis esse debet ut citius ac facilius convertatur.

In hac posteriori categoria montana histriones reperiemus. Hi cursores maiores sunt qui bonum technicum gradum emittentes requirunt quia sedentem laborare debet ut centrum gravitatis ponat et gubernationem claudat.

Manufacturers hodie geometriam normas spectantes ut cursorias montanas mobiliores offerant. Longum est pabulum et venatio alta est ad dapibus celeritatibus celeritatibus efficientibus. Medius gubernator positio minus acrobatic gubernatori concedit, sed terram bonam lectionem, exspectationem bonam, gubernatorem propositum requirit.

Gratias Philippe Teno, Mons Micromechanicus Biker et Restaurateur clarissimi Chalet Oudis in Les 7 Laux, omnibus delatione!