Viscositas olei engine est - sine problematibus decernimus
contentus
Eligendo ducatus ad machinam currus tui non difficile est si viscositatem machinae oleum esse et quasdam reliquas eius parametris inveneris. Hoc exitus quilibet exactoris potest intelligere.
Oleum viscositas - quid est?
Hic umor plura munera magni momenti facit quae operas efficiunt ut machinam perficiant: remotionem vestium productorum, ut meliorem signum cylindrici emissiones, lubricationem elementorum admissurae. Cum temperatura range operationis potentiae unitates hodiernarum vehiculorum satis latae sunt, difficile est artifices compositionem motoris "ideale" facere.
Sed unguenta possunt producere quae adiuvant ad optimalem machinam efficientiam consequendam, dum eius operandi usum insensibilem procurant. Praecipuus index cuiuslibet instrumenti oleum est viscositas classis eius, quae determinat facultatem compositionis ad sui fluiditatem conservandam, manens in superficie potentiae unitatis componentium. Hoc est, satis est scire quid viscositas infundere oleum machinam in machinam combustionem internam, nec amplius de eius operatione normali solliciti.
Dynamica et kinematic viscositas olei engine
Americana Unionis machinarum autocinetorum SAE claram rationem creavit, quae viscositatis gradus ad unguenta motoria instituit. Cogitat duo genera viscositatis, kinematicae et dynamicae. Prima mensuratur in viscometis capillaribus seu (quod saepius notatur) in centistokis.
Viscositas kinematica suam fluiditatem describit calidis et normalibus (100 et 40 gradus Celsius respective). Viscositas autem dynamica, quae etiam absoluta appellatur, vim resistentiae designat in motu duorum laminis liquidi separati ab 1 centimetris ab invicem ad celeritatem 1 cm / s. Area cujusvis tabulae aequalis 1 cm posita est, mensuratur viscometris gyratoriis.
Quomodo determinare viscositatem machinae olei secundum vexillum SAE?
Haec ratio non ponit lubricationis ambitum qualitatem. Aliis verbis, viscositas index instrumenti olei motorist clarum informationem dare non potest de eo quod liquor specificus melius est ei ut machinam "equum ferreum" impleret. Sed alphanumeric vel digitalis notatio compositionis SAE describit aeris temperiem cum oleum adhiberi potest, et temporis usum.
Viscositas machinae olei secundum SAE explicans non est difficilis. Omnes-tempestatis lubricantes hoc modo notantur - SAE 0W-20, ubi:
- numerus 20 denotat caliditatis viscositatem compositionis;
- littera Anglica W "permittit" usum olei hieme;
- numerus 0 determinat valorem infimum temperaturae cuius machinam usque ad -40 ° C incipere licet.
Classificatio olei motoris per viscositatem formularum temporariarum simplicior est. Aestivae similes apparent SAE 50, hiemales - SAE 20W.
In praxi, genus SAE seligitur secundum quod regimen temperaturae hiemis mediocris est typica pro zona qua vehiculum adhibetur. Aurigae Russici fructus eligere solent cum indice 10W-40, sicut optima est operandi in temperaturis usque ad -25 gradus. Et subtilissima notitia in obsequio coetus viscositatis domesticae et classes internationales continetur in mensa viscositatis oleum motoriis. Illud in Interreti reperire minime difficile est.
Praeter oleum viscositatem descriptam classificationem secundum ACEA et API indices dividuntur. Motrices lubricantes designant secundum qualitatem, sed de hac in alia materia in viscositate lubricantium pro machinarum autocinetorum loquemur.
