Scisne quid haec abbreviationes significent?

Recentes carri tantum variis systematis generibus referti sunt, quorum primarium munus est ad salutem augendam et ad consolationem impellendam. Hae notantur per paucas litteras abbreviationes quae parum consueverunt ad usores vehiculorum normales significari. In hoc articulo non solum sensum eorum explicare conabimur, sed etiam principium operationis et loci in vehiculis a clarissimis fabricatoribus oblatis explicare.

Communia, sed nota sunt?

Una e communissimis et cognoscibilibus systematibus quae ad salutem impellendam afficiunt est systematis anti-cincinni fregit, i.e. ABS (lat. Anti-cincinno braking system). Principium operationis suae fundatur in potestate rotationis gyrationis, quae a sensoriis exercetur. Si unus ex illis tardius vertit quam alii, ABS vim bractionem ad vitandum vallum reducit. Ab Iulii 2006, omnes novae carri in Unione Europaea, inclusa Polonia, venditi, cum ABS instructi esse debent.

Ratio magni momenti in modernis carris inaugurata est, pressionis strigares magna ratio est. TPMS (ex lat. pressura magna ratio strigare). Principium operandi in magna fatigatione pressionis ac vigilanti agitatoris nititur si nimis est humilis. Hoc in pluribus casibus a wireless pressuris sensoriis intra coronas vel in valvulas constitutis constituitur, cum monitis in ashboardday (optio directa). Aliunde, in versione media, pressio tire non mensuratur in continuo fundamento, sed valor eius computatur secundum pulsuum systematum ABS vel ESP. Ordinationes Europaeae sensores faciendas in omnibus vehiculis novis inceptis mense Novembri 2014 presserunt (ante TPMS erat facienda pro vehiculis cum tyres-planis).

Alia ratio vulgaris quae vexillum in omnibus vehiculis venit est Programma stabilitatis electronicae, abbreviata ESP (jap. programmata stabiliationis electronicae). Praecipuum eius munus est currus labentium reducere cum per viam flectit impellens. Cum sensores talem condicionem deprehendunt, systematis electronici unum vel plures rotas ad rectam trajectoriam tuendam. Praeterea ESP cum potestate machinam intervenit determinando gradum accelerationis. Sub notissima abbreviatione ESP ratio adhibetur ab Audi, Citroen, Fiat, Hyundai, Jeep, Mercedes, Opel (Vauxhall), Peugeot, Renault, Saab, Skoda, Suzuki et Volkswagen. Sub alia abbreviatione - DSC reperiri potest in BMW, Ford, Jaguar, Land Rover, Mazda, Volvo carros (sub abbreviatione aliquantulum expansa - DSTC). Alia vocabula ESP quae in carris inveniuntur: VSA (uti Honda), VSC (Toyota, Lexus) vel VDC - Subaru, Nissan, Infiniti, Alfa Romeo.

Minus notum sed essentiale

Nunc tempus est systemata quae in curru tuo esse debent. Una earum est ASR (ex Anglica Acceleratio Labi Ordinatione), i.e. systema quod impedit rotae slippage cum proficiscendi sunt. ASR renititur lapsus rotarum ad quod impellitur, utendo sensoriis specialibus. Cum haec lapsus (slip) unius rotarum detegit, ratio impedit. In casu totius lapsus axis, electronici vim machinam redigunt accelerationem minuentes, in exemplaribus car- nibus vetustis ratio ABS nititur, dum in recentioribus exemplaribus, ESP munus huius systematis occupavit. Systema aptissimum est ad condiciones hiemes impellendas et ad vehiculis cum potentiis potentiis. ASR dicta, haec ratio in Mercedes, Fiat, Rover et Volkswagen inauguratur. Ut TCS, occurremus in Ford, Saab, Mazda et Chevrolet, TRC ad Toyota et DSC ad BMW.

Ratio magni momenti et necessaria est etiam ratio subsidii braking subitis - BAS (ex Anglis Brake Assisi System). Coegi adiuvat in condicione negotiationis urgentis responsionis requirit. Ratio connectitur cum sensori, quae celeritatem premendi pedali fregit. In eventu reactionis subitae a auriga, systema pressionis in systematis fregit. Itaque multo celerius vis plena braking pervenit. In versione magis provectiore systematis BAS, lumina aleae additae sunt, vel lumina fregit ut alios rectores monerent. Haec systema nunc magis magisque vexillum addit ad systema ABS. BAS hoc nomine instituitur, vel BA pro brevibus, maxime vehiculis. In cars Gallice, etiam abbreviationem AfU invenire possumus.

Ratio quae ad salutem incessus melioris est, utique etiam systema EBD (Eg. Electronic Brakeforce Distribution)quod est fractis corrector. Principium operandi in autocineto autocineto fracto singularum rotarum vis innititur, ut vehiculum conservat vestigia delectae. Hoc autem maxime utile est, si in curvis in via tarditas est. EBD est ratio cursus ABS quod in multis casibus est vexillum in exemplaribus novis currus.

Commendans

Inter systemata quae salutem in tuto collocant, invenire etiam possumus systema quae solatium itineris auget. Una earum est ACC ( Anglice adaptive cruise control ), i.e. activae quadridui nave imperium. Nota haec cruise imperium, quod celeritas automatis automatis completa est secundum condicionem negotiationis. Praecipuum eius munus est procul a vehiculo in fronte servare. Certa celeritate posito, autocinetum facto cohibetur, si etiam in via praeoccupatus est, et accelerat cum liberum iter detegit. ACC etiam aliis nominibus notus est. Exempli gratia, BMW nomine "cruise activae imperium" utitur dum Mercedes nominibus Speedtronic vel Distronicis Plus utitur.

Saepe per folders cum novis exemplaribus autocinetis invenimus abbreviationem AFL (Adaptive Transmittere). Hae sunt lumina adaptiva sic dicta, quae a principiis usitatis translaticiis differunt quod angulis illuminare te permittunt. Eorum munus duobus modis perfici potest: stato ac dynamico. In vehiculis cum luminibus angulis statice, praeter lumina normalia, lumina auxiliaria (eg lumina nebula) etiam in switchari possunt. E contra, in dynamica systemate illustrando, trabes headlight motus rotae gubernantis sequitur. Systemata opportuna in headlights saepissime in trimestri graduum cum bi-xenon headlights reperiuntur.

Valet etiam ad tane monendi ratio attendenda. AFIL systemaquia circa eam est, monet utens cameras electas tran- tigillo ante currum locatas. Negotiationis directionem sequuntur lineas in pavimento ductas, singulas vicos separantes. In eventu collisione sine signo vertere, ratio monet rectorem cum sono vel levi signo. Systema AFIL in autocineto Citroen installatur.

Rursus, sub nomine Assiste postulantibus lane eam invenire possumus in Honda et carros a caterva VAG oblatos (Volkswagen Aktiengesellschaft).

Systema commendabile dignum est, iis praesertim qui longinqua spatia saepe iter faciunt Monitum exactoris. Haec ratio est, qua monitores exactoris lassitudine assidue analysis quomodo directionis peregrinationes et motus rotae gubernationis lenitas aluntur. Ex notitia collecta, ratio detegit mores qui oscitantiam aurigae indicent, exempli gratia, et tunc eos admonet cum lumine et signo audibili. Coegi ratio erecti in Volkswagen (Passat, Focus), et sub nomine Operae Assisi - in Mercedes (classes E et S).

Sunt (iam) gadgets justi…

Ac denique plures systemata quae ad salutem inpellendam emendant, sed varia incommoda habent - a technica ad pretium, et ideo tractari debent - saltem nunc - sicut gadgetes iucundae. Una harum eu BLIS (caecum Macula Information System)cui opus est de praesentia vehiculi sic dicti monendi. "Caecus area". Principium operationis eius fundatur in statuto camerarum in speculis lateralibus inauguratis et connexis ad lucem admonitionem quae monet carros in spatio non operto ab exterioribus speculis. Systema BLIS a Volvo primum introductum est, et nunc praesto est ab aliis fabricatoribus - etiam sub nomine auxilium lateralis. Praecipuum huius systematis incommodum est magno pretio: si libitum, exempli gratia in Volvo, sumptus surcharge proxime est. zloty.

interesting solution quoque. urbe salutem, id est, ratio braking latae sententiae. Eius principia sunt ne collisiones vel consequentias minuant ad velocitatem 30 km/h. Operatur ex radars in vehiculo inauguratus. Si vehiculum in fronte cito appropinquare detegit, vehiculum automatice trullas adhibebit. Cum haec solutio in negotiatione urbana utilis sit, incommodum principale est quod solum plenam tutelam celeritatibus usque ad 15 km/h praebet. Hoc primum mutare debet ut fabrica dicit altera versio praesidium velocitatis 50-100 km/h praebebit. Civitas Salutis vexillum est in Volvo XC60 (primus ibi usus est), itemque S60 et V60. In Ford, haec ratio Active Civitas Sistere appellatur et in casu Foci additis 1,6 milibus constat. PLN (tantum in promptu sunt versiones hardware locupletior).

A gadget typica est ratio agnitionis negotiationis signum. TSR (Anglis negotiationis signum recognition). Haec est ratio quae signa viam cognoscit et aurigam de illis informat. Haec forma admonitionis et nuntiis in ashboardday monstrantur. Systema TSR duobus modis operari potest: solum fundatur in notitia recepta a camera ante autocinetum inaugurata, vel in forma expansa cum comparatione notitiarum e camera et navigationis GPS. Maximus incommodum negotiationis signum est ratio agnitionis eius indiligentia. Systema rectorem falli potest, exempli gratia, dicendo posse ad altiorem celeritatem in sectione data agere quam ab ipsa via notis indicatur. Systema TSR exhibetur, inter alia, in novo Renault Megane Gradcoupe (vexillum in gradibus superioribus incisum). In carris altissimis etiam inveniri potest, sed ibi, eius institutionem libitum complura milia zlotyum constare potest.

Tempus ultimum venit systematum "gadgetum" in hoc articulo descriptorum, quod - fateor me - rem maximam habui cum eo in terminis utilitatis divulgandis. Hoc est multum NV, also abbreviated NVA (ex visione Anglica noctem adjuva)nocturnum visum. Putatur auriga facilius viam videre, praesertim noctu vel tempestatibus. Duae solutiones systemata NV (NVA) adhibentur, quae machinas visionis nocturnae visionis passivae vel activae sic vocant. Solutiones passivae utantur apte amplificato lumine prompto. Activa railroads - adiectis IR illuminatoribus. Utrisque camerae imaginem exhibent. Ostensum est igitur in monitores in ashboardday vel directe in autocineto windshield locatos. Nunc, noctes systemata visionum in multis altis-finis et etiam mediis exemplaribus quae a Mercede, BMW, Toyota, Lexus, Audi et Honda offeruntur. Quamquam salutem augent (praesertim cum extra frequentes regiones pulsis), maximum eorum incommodum est maximum pretium, exempli gratia, tantundem reddere debes cum systemate visionis nocturnae BMW VII Series. similia X milia zł.

Plus invenire potes circa systemata et systemata in carris nostris Motor cleaners: https://www.autocentrum.pl/motoslownik/