Test coegi VW Jetta: tam gravis

Longius a Golf, propius ad Passat: cum maiore specie et exquisito consilio, VW Jetta in media classe intenditur. Nunc unum dicere possumus - Jetta multo plus imprimit quam truncum amplum ad exemplar typicum.

Tu autem memores civile admodum Iutta et MCMLXXIX, circiter talia quae dicta ridicula, ut "parva currus in fronte ad tergum, in quo est 'regulariter audivit? Bene, nunc autem senex circa partes exemplum oblivisci possumus, quod populos multos annos manserunt in animis omnium, ut ex «Satis est cum trunco". Sed non est visa ratio ad nostram memoriam et Iutta Subtraxisti II, quibus honoratus fuerat collega nostro Westrup scripsit Nicolaus de tergum in MCMLXXXVII, a currus, quod inspiravit in oblectatione conatur specialis leporem ad facere officium suum bene quis non ad ostentationem.

forum iussisti

Et Iutta et nova ut in sexta generatione non potest dici exemplar et vix accensus, quamquam sit productum ab Mexico in calidum regionibus. Sed harmonica proportione Satis est substructio sella munda lineae eleganti forma corporis, ut facile ex medii tantum certare cura de Lyon. Ut ne socialis instrumenta internum competition, dum Iutta et venundati sunt tantum tres engines (CV ad CXL HP), fronte-rota coegi quod satis a paucis auxilia systems (optional apparatibus, non includit adaptive puniatur, non xenon headlights).

Exemplar 33 TSI cum vili pretio 990 1.2 BGN pro infimis instrumentis et machinamentis certe non est optimum oblatum in suo genere, sed eius pretium satis rationabilis manet quam Passat inferior. Praeterea, Jetta Europaeae emptores aliquas utilitates in clientela Americanorum accipiunt, ut multi-linki ligamentum tergo et melius in materia interiore. Amoena superficies intueri et sentire, altae virgas, singula chroma discreta - interior autocinetum sensum soliditatis inspirat, qui paucis tantum hiatibus obumbratur, qualis est defectus upholsteriae in operculo intus trunci. .

Lata

Area ipsa oneraria, quae olim 550 capacitatem habuit, dum Decessore suo capacitas 527 litres habuit, nunc 510 litres est - adhuc est una ex primis in hoc genere gestis. Postremis subselliis plicatio facillima est, ut homo faciliter etiam sarcinas spatium capere possit. Differentia golforum maxime notabilis est in subselliis posterioribus — 7,3 cm longioribus basi longioribus legroom insignius dat. Secundum facilitatem institutionis in autocineto, spatio interiori et sede consolationis, Jetta prope ad signa media est.

Cockpit designatur in stylis typicis VW mundis et simplicibus, et centrum consolatorium, quod est leviter adversum aurigam, consociationes BMW evocat. Tegumentum systematis navigandi libitum RNS 510 situm est cum idea inferior quam necesse est, posthac in functionibus nullas obreptiones occultat (nisi ad 280 chiliometrorum per horam mirae eu celeritateometri scalae).

Modeste, tamen ex animo

Quamquam vehiculum tristique tenet tantum LV liters, gratias ad duo-sextarius oeconomica potentiale TDI, quamdiu ullum uel itinere reparationem quae non forsit pro Iutta. VW hoc est salvus in BlueMotion technologies ut satus-subsisto cf. catalytic converters et euro in occursum VI signa, sed 55-ton car facilis ad effectum consummatio test mediocris de 6 L / 1,5 km, magis frugi incessus penicullus est, non est autem difficile consequi ad valorem circiter quinque liters per centum chiliometrorum.

Blasphemant communi quattuor metris ad cylindrum machina maxima 320 rpm torque atque certa de Neuton CCCXX optimisque moribus impellere tametsi praedecessori suo et non agere de explosiveness Injector laoreet volutpat. Ad libitum augue dual-traductionem personis parum prospere ad infirmitatem lowest reus tam celeriter et sine fugit et semper quaerit quod casus est modus manual gracili.

Plus / minus

Minor una cum iter impeditur ab tergo armrest est, quod est tantum inter duos ante sedem, quae in usu est verisimile providere realis subsidium ad coegi parte dextra. Gratias ad liberalem tractu eum more regio requiring medium motu accelerato, vehiculum est scriptor tranquillitas morum: exituumque transitiones diu manent invisibilia. Eventum in versu necessitate subita est moderatior Jetta salvum maneat. Autem, quo levius erit comparari Golf currus et spectat paulo Inconcinnus circa angulos se retrahens et tendentia ad magis understeer sit modulo pronuntiandum.

In gubernaculo et non super-the-vertice, et dat feedback in coegi ut quae sibi necessaria, et verius aliter enim operatur firmissimeque. Et eodem modo dicendum est ad gb, quod fides conjungit cum bono satisfacit animo sint, tamen, praecipue per XVII-inch rotae, ex bumps vincere difficile est. Clamor exire in ordine sicut optime braking ratio par fuerit Jetta updated Passat recens.

In summa, Jetta classicum Volkswagen manet - autocinetum tam grave quam eius clientes. Machina quae diligenter suum officium sine praepotentia facit. Ex hac parte, simplicium et discretorum suavitatem non possumus agnoscere, sed cum qualitatibus vere impressivis, quales sunt Jetta.

text: Bernd Stegemann

photo: Marcus-Dieter Zeifert