VW EOS 2.0 TDI (103 kW) DSG
Praecipuum propositum convertibilium summorum currus patet: iucundum iter in viae pulchris, maxime ad temperaturas rectas (et leviter nubila caeli ut sol directe in caput tuum non cadit), non segnius frui dynamicis et incessus. machinam. sonat, et non nimis cito obumbrabitur a sono venti. Tam celeriter viatores gaudent non solum equitare, sed etiam circumstant.
Eos 2.0 TDI metus (ea quae ab ea pendent et non a natura Matris obnoxia)? Fere.
Iucundum dominatur lecythus, saltem in cuniculo. Cum hoc non sit de furentibus in angulis limitibus, non refert machinam rotae "iniuriam" torquere, suspensio tam bonae quam viae positio. Nam qui in celeritate iurant per angulos, paulo durior est. Quamdiu velocitates tales sunt ut summae non strepunt, gubernatio Eos satis certa est, iaculis satis certa sunt, et dampers satis valent ut equitare ab angulo ad angulum frui. Si exaggeras, nullum erit drama: Eos te admonet ut plusculum petas ab illo nimis. Quam pellere Golf.
Sensus intus etiam satis jucundus est. Si nemo in tergo sedet (quod si parvos ibi liberos non expuleris, sola viatorum misericordia) potes in scutella super subsellia instituere, latus fenestris erige et Eosa tecto deorsum utere; etiam brumali frigore. Satis est calefacere aliquid simile, ventorum quoque praesidium.
Sensus et laxitas extremitatis anterioris est utique in eo gradu quo usus est ab hoc carros fabricantium, et cum auriga duos tantum pedales habet, ride magis indefessus erit. Golf (cum DSG, utique).
Modo duo crura? Num titulus DSG significat transmissionem duplicem roboticum? pinnaculum rei technologiae instrumentorum (exclusis nuntiis curriculi et semi-generis sequentialis) momento. Ieiunium et leve.
Motor? Pervulgata (etiam ex Golf) duo-sextra turbodiesel, parva vetus et sine technologia vulgaris Rail, ideoque agitatio cum ignita, nimis magna semper est, sed non minima satis potens et frugi ut nullae sint querelae ab iis qui sunt. paratus ferre cum sua natura. Cum tectum sursum est, sensus in Eos tantum valet ac in Golf 2.0 TDI. Tectum tenus. ... Hoc modo ponamus: Si tibi non placet audire murmur machinae pellentesque et si odor fumorum exhaurit te molestum est, cogita Eosa cum machina gasolino in naso (ut convertibile decet).
Estne Eos iustus golf cenaculum sine? Nec. Nam talis comparatio omnino non convenit. Verum Eos tecto posito, minus utile est et coartatum quam Golf. Et quod . . Etiamne tu tectum deprimere ut ludis incipias? satis scio te id facere posse.
Dušan Lukič, photo: Aleš Pavletič
Volkswagen EOS 2.0 TDI (103 kW) DSG
basic notitia
| Sales: | Ruerat Slovenia |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 29.072 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 31.597 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 103kW (140 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 10,3 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 8,9l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbodiesel obsessio 1.986 cm3 - potentia maxima 103 kW (140 hp) ad 4.000 rpm - maximus torques 320 Nm ad 1.800 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rota coegi machinam - 6-celeritate transmissio robotica - coronas 235/45 R 17W (SportContact2). |
| Facultas: | top celeritas 203 km / h - acceleratio 0-100 km / h in 10,3 s - consumptio cibus (ECE) 8,9 / 5,5 / 6,7 l / 100 km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.548 kg - licet crassa pondus 2.010 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.407 mm - latitudo 1.791 mm - altitudo 1.443 mm. |
| Interiorem dimensiones, | cibus lacus 55 l. |
| Arca: | 205 380-l |
Nostrae mensurae
| T = 13 ° C / p = 970 mbar / rel. Occupatio: 61% / Metrum lectio: 3.867 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 9,9s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 17,0 annis ( 133 km / h) |
| 1000m ab urbe; | 31,0 annis ( 169 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 6,7s |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 11,3s |
| Maximam celeritatem; | 204km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 9,2 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 38,9m |
| AM mensam: | 40m |
census
Eos unum est ex utilioribus convertibilibus, etiam quia adhuc satis spatiosum est. Sed cogita diligenter an vere audire velis rugitum tristiquei in nares convertibilis.
laudamus et opprobrium
pulsis loco
figura,
tectum
clarior engine
truncus
