Lincoln

Contents FounderEmblemHistoria notae automobile notae The Lincoln notam possunt considerari luxuriae et magnificentiae synonyma. Non saepe videtur in viis, quia haec luxus notam ad affluentiam societatis stratum destinatur. Emissio cars in ordinem facta est, et historia notae ipsius ineunte saeculo ultimo radicatur. Artificium unum est ex divisionibus Ford Motorum pertinentibus. Praetorium situm est in Dearborn. Henricus Leland societatem anno 1917 fundavit, sed validus flos anno 1921 fuit. Ipsum nomen societatis associatur nomine Praesidis Abrahami Lincolniensis. Initio, campus actuositatis factus est ad unitatem potentiae producendam ad aviationem militarem. Leland V-geminam machinam creavit, quae in Lincolniam V8 conversa est, prima luxus classis creatio. Defectus opum oeconomicorum, propter carros exigendi inopiam, effecit ut societas ab Henrico Ford emptus sit, qui unum e locis in mercatu autocineto Americanorum occupavit. Per longum tempus, Cadillac unicus competitor erat, quod pauci eo tempore "abundantia luxuriae" erant praediti. Post Lelandi mortem, societatis ramus ad Henricum Ford filium Edsel Ford translatus est. Praecipue sub imperio US elite est scriptor servicia providere illa apud Lincolniam usus cars deliciae, et quod turn curavit de Ford financial libertatem. Cum signa potentiae aircraft cogitans, quaestio de technicis elementis futurorum carrorum abiecta est. Et anno 1932, exemplar Lincolniae KB debutum, quod unitas potentiae 12-cylindrici habet, et anno 1936 in Zephyri exemplar prolatum est, quod plus budgetarium habebatur et notam postulationis augere potuit usque ad novies et fere quinque annos. grave bellum. Sed post Belli Orbis Terrarum II, continued productio et MCMLVI zoologicis Lincolnensibus SUMMUS esset dimisit. Post annos 1970, consilium exemplorum mutatum est. Sumptus carros reducere, in nexu cum fluctui nummariorum defectuum, ad uniformitatem conferre placuit in gradu cum exemplaribus societatis parentis Ford. Et usque ad 1998, societas in modificationibus producendis ad machinas societatis parentis versatus est. In 1970-1980 complures plura producta leguntur, quorum post societatis progressionem enim fere suspensus a dozen annis. Series mutationum in productione Lincolniensi reversus est ad currus productionis luxuriae. Discrimen oeconomicum MMVI societatem impulit ad autonomiam et independentiam, quae eam late ab onere oeconomico servavit. In a MMVIII ad tempus MMX, in comitatu suo transitu prosit range de operationes in in US domesticis foro. Conditor Henricus Leland associatus est duabus notis famosis quae eum fama terrarum attulerunt et repertor Americanus 1843 in familia agriculturae Barton natus est. Non tantum notum est, mane annis de Lelandi, sed satis est quod dilexit ad tinker cum technology, cum tam artes unici intelligentia et veritas, et patientia: quae, rursus, ut auctor ludere magna munus in futurum. Maiore aetate, florebat bello Civili Americano, Henricus in armis industria laboravit. Praeterea movens vectorem desideratum, Henricus Leland officium obtinuit ad plantam machinativam sicut excogitatoris mechanici. Locus ei multum serviebat, ipse omnes machinarum genera creavit ac modernizavit, subtilissimas observans singularia, omnia minutissima computans, quae ei vicissim inaestimabilem experientiam attulerunt. Parva res istius modi cursu incepit. Primum factum eius erat clipper capillos electricos. Usus et artes eum scalam curriculo admoverunt et mox Lelandus negotium suum aperire constituit. Copia sententiarum, sed penuria pecuniaria, Henricus Faulkner amico suo negotium aperit. In comitatu Leland & Faulcner vocata fuit. Specialia incepti valde diversa erant: a partibus birotis ad machinam vaporandam. Qualitate ad unumquemque ordinem accedente, clientes de Henrico, praesertim in campo automotive et navigio, agere coeperunt, cum adhuc industria autocinetica in sua infantia tantum fuit. Initium saeculi XX erat interruptio ingentis potentiae Henrici Lelandi. Post ordinationem Henrici Ford societas in societatem cum novo nomine, quae ei tribuitur a nobili Franco - Antoine Cadillac, consilium currus Cadillac, exemplar A, una cum Henrico Ford delatum est. Raeda instructa insigni machina Lelandi adinventionibus instructa est. Lelandi perfectionismus in singillatim magna cum secundo exemplari protulit, anno 1905 Cadillac D. Explosio in auto- industria temporis fuit, exemplar in basi ponens. Anno 1909, Cadillac est pars Motorum Generalium, cum conditore Durant qui praesidem nominat. In dissensione cum Durant de inventione machinarum pro aircraft militari, Leland nullum categoricum accipit, quae eum ad praesidentem descendendum et firmam relinquit. In MCMXIV, Lelandi Antiquarii invenerunt, V-engine, quae etiam a breakthrough in America. Novam societatem constituit una cum operariis Cadilac, qui post eum reliquerunt et nominat post Abrahamum Lincolniam. Societas bersericam numerum potentiarum militarium aircraft produxit. Post finem belli, Henricus ad industriam autocineticam rediit et exemplar carrucae cum machina V8 aircraft disposuit. Autem plus quam se, bissextili facta est autem in auto industria, multis non intelligere currus exemplar quod eo tempore non fuit ipsa inventa est in turba et demanda maxime difficile financial situ. Henricus Ford emit comitatum Lincolniensem, sub quo Henricus Lelandus ad breve tempus adhuc imperium habuit. Ratione industriae controversiarum inter Vadum et Lelandum, primus Henricus, dominus plenus, alteram litteras renuntiationis scribere coegit. Lelandus Henrici mortuus est in MCMXXXII ad annos LXXXIX. Emblema Argenteus color logo synonymum est elegantiae et divitiarum, et stella Lincoln, quae est ipsum emblema, multas habet opiniones. Primum indicat machinas in omnibus mundi angulis notum fieri. Hoc emblema indicant iconem in modum circini sagittarum. Alter ostendit "stellam Lincolniensem", quae significat caeleste corpus, quod cum magnitudine tincidunt coniungitur. Tertium doctrina non est qui dicit onus semantic in emblemate. Historia notae notae automobile Post Bellum Orbis Terrarum II, post exempla Lincolniae KB et Zephyri, ab anno 1984, productio Lincolniae Continentis Mark VII incepit cum corpore aerodynamico, systemate anti-cincinno braking, aere suspensione et itinere computatorio alius breakthrough. Raeda luxuriae. Exemplar recentior huius versionis anno 1995 dimissum est et machinae 8-cylindrici instructum est. Ad idem engine ex General de a tergo-rota coegi Lincoln Town Car exemplar creatum, quod est comfortable satis ad optionem. Copia luxuriae redditur SUV Navigatore Lincolniensi, anno 1997 dimissa.