Mark test coegi Lincolniensis Continental VIII V in BMW
Imperium climatis, potentia accessoria et lumen sensorem automaticum - potuit a 1960 Lincolniensi esse tam frigus quam MMXIX BMW M850i.
Et vires recepit BMW G8, quae tandem dimisit annus, factum est unum ex maxime gravia atque Baioarii ad breakthrough in cars in praeteritum paucis annis. Et suus 'non iustus super D Suspendisse consilio et ingentes V500 ad HP. est. sed antecedens in genere elit.
Heating, evacuatione, cruise control adaptive, lane adiuvaret arce, automatic laser lux per visionem nocte et usque ad pedestrem ratio recognition. Alius res est mirum videbitur: inter media bona paene apparatu talis visus est plus cars quam dimidium ante saeculum. Suus 'iustus pauci qui sciunt quod super eam.
In MCMLX, Thomas Maiman invented laser, Jacques Piccard descenderunt in ipso fundo ad Fossa Mariana, et Barum Mark V advolvit off contione linea zoologicis Lincolnensibus, antequam veniat Detroit. In generali, multis aliis breakthrough gesta sunt LX annos . Exempli gratia creatus est artificialis renibus, et primum animantibus launched in spatio - et sunt canes Belka Strelka - rediit ad Terram incolumem.
Sed homo est Ordinarius, especially an American, non multum curare de quod fuit fieri post adoperta fores laboratorios demonstra aut in secundo autem, circa terram in orbita. Quanto magis erat ut viderem poma ferunt technicus provectus in cotidiana vita, vitam in melius mutare et sentire quam sunt hic et nunc. Ergo multo magis vulgares Americae sunt, et abundaverunt deliciis nuper launched cum Tappan Proin clibano et electrica Faema coffee maker.
Hoc autem Lincolniae qui limites figunt et unus ex celeri artium technicarum. Nam MCMLX, fuit incredibile technicitate et breakthrough et quasi in cinerem deiici, plus quam dimidium ante saeculum et tempus. Et modo, ex paro of options habui et consolationem in apparatu et prope nulla modern tela missa Mark V potest posuit super currus.
De Lincolnia et pulchritudo non derelinquam quis indifferens. Cum vicissim mirari gracilibus rectis v fastigia clivo convexo quasi alis lectus. Hardtop corpore eius quod est B est non-abstrusus gestatoria sella columnam utramque. Saepe Europaeis "hardtops" duo ostia amovibilibus Hardtop cars cum falluntur. Modifications Tales sunt plures ex roadsters recte dicitur "Targa."
Continentalis Mark V currus experimentalis factus est Lincolniae, et quidem pro universitate universitatis Ford. Hoc primum exemplum monocoque in mercatu Americano fuit. Customers apud Lincolniam negotiatores mirati sunt nec plene intellexerunt quae omnia membra et coetus curruum absente replo coniuncta essent.
Simul fuit et adhuc graviora a corpore centner competitoribus condiscipulis. Sed homines ad Ford neglegere marum, tum celeriore pede. Ceterum sub cucullo ex General Marci V-VII liter tunc potentissimi V informibus "octo" cum copiis rursus CCCL elit. Caesar quoque in VIII cylindro-developed magnus obstructionum "solum" CCCXXV viribus.
Sed id quod maxime gratum customers General Mark V de consolatione, et armorum erat. Unde non est in arca archa "ipso" et boosters HYDRAULICUS system es available fregit et gubernaculo et in mechanism.
Bene, nullam fere modern currus et invidia Lincolniensis optiones. Ecce electrica motor control omnia possum. Electric non solum agit, non potest movere lectum diurnum est et speculum, sed etiam radio antenna. O, et per viam, stipendium operam, ut in potestate septem claves fenestras. Praeter quatuor buttons pro signo et demissiones parte fenestrae iugo cogit magis desaeviat ante conuersionem, uno agmine felis magna vitrum demittit et elevat.
Praeterea, nihil profeci, densis ratio media est, et fregit, et usque ad raedam electrica caeli condiciones ratio, quae est primum inter se caeli et imperium, cum non possit in aerem refrigescant de viatoribus cellula locis duobus bifariam: sinistram et ius.
Sed summus tech-photocell triumphi est automatic sensorem secundum lumen desuper sicut supra Dashboard. Sed cum non tantummodo in occasum cadit headlights sed lacus quoque reagit ac lucis radium sponte subesse artem bene longe secus est.
Hodie Lincoln plus centum milia vehiculorum in anno producit et exempla eius vendit tantum in mercatis US et Sinis. Notam, quae in medio saeculo superiore omnem casum habuit ut aliquid simile American Bentley aut etiam Rolls Royce haberet, primum ictum discriminis escae mediorum annorum 1970 accepit, et deinde - influxum carros insumptuosos Asiaticos in forum Americanum.
Lincoln 's current exempla monstrabit, nec anxios ipsam imaginationem; sed sequitur trends, conatur invenire sua ANGULUS in foro. Sed veteris illius technica hereditatem American notam miror, ac delectat ad hanc diem.
