Audi Q3 test contra Range Rover Evoque
Tres decies rubles in mense ante portas aperuit et fere ad omnia genera SUVs, quattuor-rota coegi vel sedans coupes. Sed omne mutatum habet
Nova generatio Audi Q3 diu ad Russiam pervenit, ubi tota dispersio exemplorum huius segmenti sicut BMW X2 cum Jaguar E-Pace et more Lexus UX cum Volvo XC40 iam constitit. Sed Q3 videtur crevisse et comparasse talem apparatum ut non solum omnes, sed etiam luminare generis - Range Rover Evoque provocare possit.
Audi iam pacto et Q3 est nicknamed 'homunculus Q8 ". Aeque commode credatur processit quoddam exemplum reducitur crossover praetoriae. Sed re vera ita est? Sit scriptor experiri ad instar is sicco.
Iustus a iugo of horis post rota de Q3 est ut animadverto ut Renault Vel Satis est interior gravida est fortissimum in venalicium vox iam. Illa guys erant, potest creare paene incredibili penicullus, at simul Salon eget ipsum. Et factum est ut adieceris tuo habebat decem currus et premium paro of options Bang & Olufsen sicut audio ratio est a nice quod quia dant.
Test currus noster est finis, sedes summo usque ad occasus electronic lumborum firmamentum adjustments, sed etiam vos impetro comfortable in normali possunt ones cum basic mechanica congruis referendo. Eosque reflabat versions de omnium probe profiled et magna qualis non consummatum; et alta sedes ornatissimas et sequebatur artificialis subsidio sunt, cum circumfusa consutam. Per viam, ac singula tam ante ostium panel de Alcantara pecto radantur. Et ulterius cum torulo intus, te potest eligere ex tribus coloribus, aurantiaco, brunneis vel griseo. In brevi, omnia est denique cum style hic.
Potestate decretae sensoriis pene apparatu atque interius convertitur cum tactu felis nec premendo. Quod "vivere" puga pyga hic quidem tantum in gubernaculo rotam et "gubernaculo rota," est quia quantum ad musicam nuptias instar stimuli est conveniens quod cruise oboediebant.
Et centrum features a console 10,5 inch MMI touchscreen. Eam sita est, ad exiguam angulus ad coegi, faciens illud facilis ad usque dum aurigabat. Autem, fere omnium notitia a digital instrumentum, in id fieri geminati panel - VIII Virtual Cockpit. Ad illud non poteris display on-tabula lectionum a computer, sed etiam navigation, tips et instructiones a coegi in via monstrari.
Praeterea, Audi vocem intelligentes habet adiutor. Ut ratio docuit Et respondendum est per formam, et libera determinatio quaestiones quaeritur si aliqua, non est cognitus ab computatrum imperium. Nam nulla si vis potes clare voluntatem vestram - domicilium et erit in proximo casu velum naviganti iter faciet illos aedificare.
Sed vade Q3 sentit bonum Car tristique quiete et abstinentia. Hoc tribunal MQB participat quamvis tota sollicitudine Audi faces exemplorum magis amet.
Sed gratias ago Mechatronics et adaptive dampers, Q3 ad sedendum est pluribus modis. Sic, in "consolari" suspensio exsecutionis decreti operatur mollis revelare, sed non in chassis de potentiale. Vis mores magis fortasse ex currus, et per "dynamic" style cadit in Q3 multo magis. Et facti sunt dampers densiore, ad reactionem ad Sharpens Gas, et per "robot" S tronic nent bene concedit quod motricium ad eos volitans iam calces in inferioribus.
In eodem tempore, maxime difficile est imaginari orientatur-car mos. Nova Q3 est quod proponitur in omni rota coegi poema cum 2,0-sextarius CLXXX-horsepower engine. Hanc optionem non est qui possit Certatim pro client cum Renault Vel dolor évoqué et hoc version 180 million constat ex rubles. Sed Q2,6 est incrementum in Britannia potest, ut pa - de possibilitate etiam maioris arbitrium. Exempli gratia, in basic habet Q3 est mono-coegi poema 3 million rubles.
Sud évoqué dolor non sentitur a genere certandi maxime compacta SUVs premium. DNA de via sua speciale avo paterno, distare videatur. Factum est ergo cum currus est prior generatione, in eandem imaginem eumque servatum in generation novae currus. Cum eius facti sunt multo magis LEPIDUS imago habet: quae sunt per ostium manubria retractable Velar maior est modus, vel in angustus diode optices, quae nunc est, uti omnes versions.
A specialis pullus extinctionem foetentium uitiorum de intus quoque. Hic modus Velar numerum globulis elevat est et cuncta vasa assignatur penes duos tactus screens. Cum primum vidit intus tale, statim interrogavit me: "Quid autem, in omne opus frigus?"
Vae, quia non potest ad hanc quaestionem respondendum. Hiems et ver anni finem Faunos et enormis fermentum. Sed uno tempore accidit triste sensoriis. Per unum ad vesperam itinera in domum suam ab opere, et screens ante adligat, et convertit simpliciter sunt. Et denique, si sola esset, non turn radio de - erat etiam potest movere caeli potestate. Sed solvitur quaestio fuit, post 15-20 minutes post deinde, tertio ad sileo motricium, cum popped in copia.
Sed quid est, semper tibi placuit évoqué gb. Forsitan, interdum ipsum et scribam et ad frontem-rota coegi poema indigentiam praesto est minus quam, saepe alvi deiectio est 4x4 traditionis alta terram instill fiduciam in speciali coegi. Denique et imminet alta providere alvi optime geometria qui non agitare FORMIDULOSUS frenis fere altitudine.
Et évoqué est verus dolor Renault Vel, sicut parvum. Ceterum quod ad magnitudinem suspensionibus altitudine minutis maioribusque irregularitatibus et praecipitabit dampers vix tacite transmittenda vibrationes vectoris cellula minor. In silentio et in tranquillitate quiesse sit Cameram, te potest leviter audire pellentesque sit murmur, sub cucullo. Autem, quod duo opposita Diesels et facultatem ac CLXXX horsepower ex CL - hoc est duo-liter engine gasoline in domo Ingenium, quae boost fretus tellus creat, et CCXLIX CC horsepower.
Sunt sine querela in omni virtute et operandi circa unitates. Priora ex tunc adnuntiavi et ex omni alia virtute: sed, sicut in regula, quod bona sunt fomenta et decem currus et cum basi engines gratias ad dynamics. Omnes celeriter motorum conveniant novem "Lorem 'zf quod antecedens consideratur rationabiliter elit.
Ita, in fronte-rota-coegi évoqué enim non praesto esse sicut versio initus Audi Q3, tu autem cum furca et pro dolor Renault Vel, vos adepto illud. Numquid non ut premium quod customers bene notam?
| genus corporis | Crossover | Crossover |
| ratio (Longitudo, latitudo, altitudo) mm | 4484/1849/1368 | 4371/1904/1649 |
| Minibus: mm | 2680 | 2681 |
| Freno pondus, kg | 1579 | 1845 |
| Saepe alvi deiectio mm terram | 170 | 212 |
| Navis Medium Italic, E | 530 | 590 |
| genus engine est scriptor | Turbocharged amet | True Religion turbocharged |
| Working volumine: metrorum cubicorum conplectuntur cm | 1984 | 1999 |
| Max. potentiae, l. est. (In RPM) | CCCLVI / 180-4200 | 180/4000 |
| Max. frigus. momentum, Nm (in RPM) | CCCLVI / 320-1500 | CCCLVI / 430-1750 |
| Coegi genus, transmissione | Plena, RCP7 | Plena, AKP8 |
| Max. celeritatem, km / h | 220 | 205 |
| Acceleratio ab 0 ad C km / h, s | 7,4 | 9,3 |
| cibus consummatio (Exolvuntur mixta), per l C km | 7,5 | 5,9 |
| De price: USD | 34550 | 38 370 |
