Omnia debes scire de coolant

Tuendi coolant est magna pars dominii autocineti. Coolant efficit ut machinam autocineticam non aestuat et ratio refrigerationis hieme non duratur. Sed quid est coolant et quomodo efficis ut currus tuos semper satis habeat?

In hac statione legere potes omnia quae scire debes de coolant. Disce quomodo coolant addere, quae coolant eligere, et quid facere si currus tuus magis coolant quam oportet.

Quid est coolant et quomodo operatur?

Frigidus est saepe aqua mixta cum glycolo demittere torpore. Hoc efficit ut systema refrigerandi currus hieme non congelatur. Liquorem etiam continet tinctura et variae additivae partes quae praelinm machinam redigunt et periculum aeruginis et corrosionis in radiato.

Coolant adhibetur a radiator currus ad machinam refrigerandam sic non aestuat. Frigidior est radiator cum valvula thermostatica quae temperatura currus figit. Cum machina ad quamdam temperaturam pervenerit, radiator coolant in machinam ad refrigerandum illud emittit.

Redit ergo coolant ad radiatorem, qui liquorem refrigerat. Refrigerium effectum est, inter alia, propter aeris fluxum, qui fit cum vehiculo in celeritate movetur.

Rubrum vel caeruleum coolant - quid interest?

Tincturae addita coolant indicant an tormenta ferri vel aluminium proiiciatur. Duo genera machinarum variis additamentis indigent.

Ad tormenta ferrea, et ad aluminium rubra, ad machinas ferreas fere caeruleae coolant. Pollicis regula bona est ut, si currus tuus ante 2000 factus est, caeruleam coolantem eligere debes. Si raeda tua post 2000 est, elige coolant rubra.

Quomodo addere coolant ad currus

Cum currus tuos coolant implens, primum fac refrigerantem et aquam misces (potissimum demineris). Praesent utilem liquorem in vase ante impletionem miscere.

Fac vehiculum frigidum antequam addit coolant. Si raeda est calida, refrigeratio ratio pressurized, quae alveus coolant significat, laxare potest. Hoc modo non poteris videre quantum liquoris in piscinam mittere.

Si reclusis alveum dum machinae adhuc calidae sunt, etiam periclitari questus es cum pressione dimissa combusta est. Haec causa est cur semper currus tuos refrigerare debeas antequam addendo coolant.

Postquam vehiculum refrixerit, hos gradus ad coolant adde:

• Tegumentum colloca cum thermometris iconibus in cellula machinae currus. Si certus non es quod pileum convenit, quaeso ad vehiculum manuale domini tui.
• PRAETORQUEO diligenter pressuram cap lente dimittere.
• Tesseram in alveus maximam impletionem indicando, et notam coolantem adde. Noli plus addere quam signum, ut locus pressionis in alveo sit, cum currus iterum calefacit.

Quid est, si currus solito magis frigidior utitur?

Si raeda tua plus quam debet refrigerari utens, potest ex stillante capite gasket. Si suspicaris problema esse cum gasket cylindrici capitis tui, eam quam primum reficere debes. Alioquin cum pretiosa reparatione finire potes. Hic pretium reparare invenies.

Memento mutare coolant semel in anno

Additiva in coolant degradare super tempus. Hoc significat, quod, licet in radiato rubiginem et corrosionem prohibeant, super tempus possunt radiatorem exedere sicut additamenta degradare.

Quam ob rem utile est mutare currus tuos coolant semel in anno ut certa additamenta in fluido recte laborant.

Reponere potes te ipsum coolant. Sed commendamus ut eam in tua garagia relinquas. Hoc periculum contaminationis minuit: nullo casu refrigerans se exhaurit vel in terram defundit.

Reponere coolant in ministerium

In autocineto usuni consumables sedantur, et mechanicus quoque coolant. Si reponi debet coolant, tempus est ut id in servitute faciat.

Cum Autobutlero servitutem pretia comparare potes in officiis car- matis patriae. Ita pecuniam servare potes in servitio curru proximo tuo et id facere in garage quod tibi maxime convenit. Sequere commendationes aliorum nostrorum satisfactorum clientium et utere Autobutler ad pretium pro officiis comparandis.