Omnia scire debes de VAZ 2101 thermostat

Levissima violatio regiminis scelerisque machinae autocineti suam defectum causare potest. Periculosum elementum potentiae plantae est overheating. Saepissime accidit propter malfunctionem thermostat - unum e praecipuis elementis refrigerationis systematis.

Thermostat VAZ 2101

"Kopecks", sicut alii VAZs repraesentantes classici, thermostatas domestice productas instructi erant, sub numero catalogo 2101-1306010 productae. Eaedem partes in carris familiae Nivae installatae sunt.

Thermostat ponere optimam temperiem machinam

Quid opus est thermostat

Thermostat ordinatur ad optimalem machinae regimen scelerisque. Revera, moderatrix est automatic temperatura quae te permittit ut citius calefaciat frigidum machinam et refrigeret eam cum calefacta ad terminum pretii.

Pro VAZ 2101 machinam optimam temperaturam in ambitu 90-115 esse censetur ^oC. His valoribus superabundans aestuans gravis est, quae gasket caput cylindricum (caput cylindricum) exurere potest, deinde depressurizationem systematis refrigerantis. Praeterea machina tantum impedita potest ob augendam magnitudinem pistonum ex caliditate causatis.

Si caput cylindricum gasket laeditur, systema refrigerans depressurizatur

Nimirum hoc non erit cum machina frigida, sed stabiliter operari non poterit, donec ad optimam temperiem calefaciat. Omnes notae designationis potestatis unitatis circa potentiam, compressionem, rationem et torquem directe dependent a regimine scelerisque. Id est, machinam frigidam facere non potest, quod a fabrica declaratur.

consilio

Structe, VAZ 2101 thermostat tribus caudices constat;

• non-separabile corpus cum tribus nozzles. Id e metallo factum est, quod bonum chemica resistentiae habet. Potest aes, aes vel aluminium;
• thermoelement. Haec est principalis pars machinae, quae in media parte thermostat sita est. Thermoelement constat ex causa metalli in forma cylindri et pistonis facta. Spatium interioris partis repletur speciali cera technica, quae calefacta active tendit ad dilatandum. In volumine crescens haec cera urget piston onustum, quod vicissim valvae mechanismum agit;
• valvae machinamentum. Duos valvulas includit: praeteritis et principalis. Prima est ut coolant facultatem circulationem per thermostat cum machina frigida, transiliendo radiatorem, et secunda aperiat viam, qua calefit ad aliquam temperiem.
  

  Valvae bypassim temperaturis humilis aperit et refrigerantem directe in machinam transire permittit, et valvula principalis ad aliquam temperiem calefacta, liquorem per magnum ambitum radiatorem dirigens.

Interna cuiusque clausuli structura solum interest theoricae, quia thermostat pars non separabilis quae omnino mutatur.

Thermostat ex his elementis constat: 1 - limbum fistula (ex machina), 2 - valvae passe, 3 - valvae passivae ver, 4 - vitreae, 5 - globulus insertus, 6 - fistula exitus, 7 - valvae principalis fons, 8 valvae principale sedis valvae, IX - valvae principalis, X possessor, XI - accommodans nucem, XII piston, XIII - fistulam ex radiato, XIIII filler, XV - clip, D - fluidum limbum ex machina, P. fluidi sessorium e radiator, N - fluidum emissum ad sentinam

principle operandi

Systema refrigerationis machinae VAZ 2101 in duos circulos divisa est, per quos refrigerans circumire potest: parvum et magnum. Cum a frigore machinam proficiscens, liquor e tunicae refrigerationis thermostat intrat, cuius principalis valvae clauditur. Transiens per valvam bypass, directe vadit ad aquam sentinam (sentinam), et ab ea ad machinam. In parvo circulo, liquor refrigerandi tempus non habet, sed solum calefacit. Cum ad temperatus 80-85 ^oThermoelement cum cera intus liquescere incipit, crescens in volumine et urget piston. In primo gradu, piston leviter principale valvulam aperit et pars refrigerantis magnum circulum intrat. Per eam, ad radiatorem, ubi defervescit, transiens per fistulas caloris commutatoris, et iam refrixit, ad tunicas refrigerandas remittitur.

Gradus aperiendi valvae principalis a temperie coolantii dependet

Praecipua pars liquoris in circulo parvo circumfertur, at cum temperatura eius 93-95 . attingit ^oC, piston thermocouple quantum possibile est a corpore extendit, valvae principale plene aperiens. In hac positione, omne refrigerativum movet in circulo magno per radiatorem refrigerantem.

Vide: quomodo thermostat opera

Car thermostat, quomodo operatur

Quod thermostat melius

Duo tantum parametri sunt quibus currus thermostat eligi solet: temperies qua valvula principalis aperit et ipsius partis qualitas est. Quoad temperaturam, opiniones dominorum autocinetorum differunt. Quidam volunt esse altiorem machinam minus temporis calefacientem, alii contra, mavult calefieri longiorem machinam. Factor climaticus hic ratio habenda est. Cum autocinetum operando in condicionibus temperaturis normalibus, vexillum thermostat quod in 80 . aperit ^oC. Si loquimur de regionibus frigidis, melius est eligere exemplar cum temperatura superiori aperiendi.

De fabrica et qualitate thermostatarum, secundum recognitiones dominorum "kopecks" et aliarum classicorum VAZs, partium in Polonia factae (KRONER, WEEN, METAL-INKA), tum in Russia cum thermoelementis Poloniae ("Pramo ") populares sunt. Temperatura moderatoris in Sinis factis vili alternatione consideranda non est.

Polonica-WEEN thermostats inter dominos VAZ 2101 . se probaverunt

Ubi est thermostat

In VAZ 2101 thermostat sita est ante cellam machinae in latere dextro. Facile reperire potes per systema refrigerationis densitatis exercituum aptae.

In a VAZ 2101 car, thermostat in machinae cellula dextrae sita

Malfunctiones the VAZ 2101 thermostat and eorumque symptomata

Thermostat duos tantum naufragii habere potest: mechanicum damnum, propter quod corpus fabrica emissiones suae amisit et valvae valvae valvae valvae amiserunt. Nihil sensum primum malfunctioni considerare, cum rarissime fiat (ex accidente, reparatione inepta, etc.). Praeterea talis naufragii etiam per inspectionem visualem determinari potest.

Valvulae valvae principalis multo saepius accidit. Potest autem impedita tam in aperto quam in clauso seu medio posito. In utroque casu, signa defectus eius diversa erunt;

• machinam longum tempus fovere. Iuxta diplomata data VAZ 2101, potentia plantae debet fovere ad temperaturas operativas in 4-7 minutis, secundum ambientem temperiem. Si motor intra hoc tempus non convenit, maxime verisimile, valva principalis in aperto loco adhaesit. In hoc casu, a momento incipit machina, transit in magno circulo, i.e., per radiatorem, ubi temperatura sua decrescit. Ad confirmandas vel refutandas suspiciones tuas, opus est ut machinam frigidam incipias, 1-2 minutas expectare et caligas iuvantis thermostatas connectere et cum manu tua piscinam radiatorem superiorem. Si calet, valvae in aperto vel medio positione certo adhæsit. In talibus casibus operari potest, sed nulla cautio est valvulam in contrariam partem non movere nec "lignum" impedire, fluxum refrigerandi radiator;
  

  Si caligarum radiator superior calefiet post 1-2 minuta operandi machinam, tunc valvae principalis thermostat aperta adhæsit.
• machinam ante quam 4 minuta calefacit, et tunc est manifesta overheatio, lectionibus sensoris coolantis caliditatis confirmata. In hoc casu, valvae positio clausa adhaesit. Ut confirmemus, ad eandem fistulam ab thermostat ad cacumen radiatorem proficiscentem convertamur. Si frigida post quattuor minutas manet, thermostat vitiosum est. Impossibile est incessus perseverare cum tali naufragii, alioquin machina deficiet.;
• temperies virtutis operantis instabilis est. Si valvae in positione media adhaesit, fere impossibile est thermostatam malfunctionem diagnoscere, quin eam deprimat. Sed si animadvertes sagittam sensoris fabricae temperaturae statum suum perpetuo immutare (cum bono sensori et artificio noto), thermostat probabiliter ratio huius rei est. Talis naufragii machinam gravem comminationem non proponit, quam primum autem eliminari debet.

Cur thermostat deficiat et an restitui possit

Usu probat, etiam pretiosissimum thermostat notatus plus quam quattuor annos durare. Vili analogs, problemata cum illis oriri possunt etiam post mensem operandi. Pelagus causas fabrica breakdowns includit:

• utere humili qualitate coolant;
• praesentia in systemate oxidationis refrigerando producta, aqua, sordibus;
• vitia vestibulum.

Ex experientia personali, exemplum dare possum usus vilis antifreeze, quem in mercatu autocineto aliquo tempore emi pro effundi a venditore "verificari". Cum signa thermostat vallum in aperto loco invenisset, statui eam reponere. In fine operis reparandi, partem defectivam ad reprimendam domum attuli et, si fieri potest, ad conditionem operandam eam in machinis oleum bulliendo perducam (quare postea dicam). Cum interiorem machinae superficiem perscrutatus sum, cogitatio utendi ea aliquando iterum evanuit a me. Muri partis pluribus conchis erant obductis processus oxidatives significans. Thermostat quidem proiicitur, sed infortunia ibi non finiuntur. Post 2 menses signa facta sunt gasket capitis cylindrici rupti et refrigerandi in cubicula combustionis. Sed id nulla enim. Sublato capite, crustae in superficiebus cylindri capitis, scandali, et etiam in fenestris alvei refrigerationis iaccam inventae sunt. Eodem tempore gravis odor ammoniaci ex machina emanavit. Secundum dominum qui "autopsia" peregit, non sum primus et longe ab ultimo qui pecuniam conservatam in coolant vel paenitere debebit.

Quam ob rem necesse habui emere gasket, truncum caput, stridorem eius reddere, omnesque operis institutionem et commotionem. Ex illo mercatus sum praeteriens, solum antifreezes et non vilissimum emens.

Pauper qualis coolant corrodit elementa refrigerationis

Corrosio producta et varia strages plerumque causa valvae valvae principalis valvae sunt. Cotidie in interioribus parietibus causae positae sunt et aliquando liberum motum impedire incipiunt. Ita fit "haerere".

Quod ad matrimonium saepius occurrit. Nulla una taberna carrum, nedum venditores in foro autocineto, praestabit thermostat quod emisti aperiet et claudet temperatura in diplomate indicata et plerumque recte operabitur. Quam ob rem petas acceptilationem et ne dimittas packaging in casu quid siet. Sed antequam novam partem inauguraris, noli nimis piger esse ad coercendum.

Lutum et oxidatio deposita faciam valvae ad jam

Pauca verba de thermostat in oleo decoctionis. Haec methodus reparationis a dominis nostris currus diu adhibita est. Non est cautum quod fabrica fabricabit sicut novas post tam simplices machinationes, sed pretium est experimentum. Experimenta bis similia feci, et in utroque omnia elaborata. Thermostat hoc modo restituto uti non suadeo, sed ut pars parce proiecta in truncum "si modo", mihi crede, in manus venire potest. Ut rem restituere conemur, opus est:

• engine oleum (non operatur);
• metallicus continens thermostat ut undique oleo;
• gas vel electricum caminum;
• aerosol WD-40 vel aequivalens;
• lautus carburetor.

Imprimis, necesse est parietes interiores thermostat et valvae mechanismum cum carburetore fluido purgando liberaliter tractare. Post 10-20 minuta moratus, fabrica in vase immerge, oleum effunde ut partem tegat, phialam super focum pone. Coquite thermostat saltem XX minutes. Post ferventem oleum refrixerit, thermostat aufer, oleum inde exhauriat, panno sicco exterge. Post hoc, valvae mechanismum cum WD-20. spargere potes. In fine operis restitutionis, moderatrix temperatura modo infra descripto cohibenda est.

Quid faciam si thermostat clausus in via adhaesit?

In via, valvae thermostatae in parvo circulo stipatae multum tribulationis causare possunt, e itinere turbato vndique ad reparationes urgentes necessitates. Sed in quibusdam molestias harum repellendus. Uno modo, interest videre incrementum temperaturae coolant in tempore et ne critica exustio potentiae plantae. Secundo, si statutum clavium habes, et prope tabernam autocineticam est, thermostat reponi potest. Tertio plectrum cuneum experiri potes. Denique lente potes domum pellere.

Ad intellectum melius, iterum experimento dabo exemplum. Mane unum gelu hibernum, "denarium" meum coepi et placide ad laborem ivi. Quamvis frigus, machina facile incepit et satis cito calefaciebat. Cum circiter III chiliometrorum e domo deiecisset, subito animadverti me sub cucullo manare coloris vaporis. Nulla eget ipsum per bene. Sagitta sensoris temperatus excessit 3 ^oS. Post machinam avertens, ad latus viae trahens, cucullo aperui. Speculatio circa malfunction thermostatae confirmata est per piscinam expansionem tumidam et fistulam rami frigidi piscinae radiatoris superioris. Claves erant in trunco, sed proxima carrum mercatura saltem 4 chiliometrorum aberat. Sine bis cogitans, forcipem tuli et pluries in thermostat habitationi eas percussi. Sic, secundum "expertus", potest valvae cuneum. Hoc vere adiuvisti. Iam brevi tempore, postquam machinam inchoavit, superior fistula calida erat. Hoc significat thermostat aperuisse circulum magnum. Delectatus sum post rotam et placide ad laborem egi.

Domum reversus de thermostat non cogitabam. Sed ut vertit incassum. Post medium eiectis, animadverti temperiem sensorem notae. Sagitta iterum accessit 130 ^oC. Cum "rem scientiam" iterum thermostat pulsare coepi, sed exitum non habuit. Cuneum plectrum circa horam duravit conatus. Per id tempus, sane, ad os iunxi, sed machinam defervescentem. Ut currus in vestigio non relinqueret, placuit domum lente agitare. Conatur non Overheat motoris super 100 ^oC, cum camini in plenam potestatem conversus sum, non plus quam 500 m extudit ac deverti, refrigerando dimitto. Domum intravi circiter horae cum dimidia, fere quinque chiliometrorum agitans. Sequenti die thermostat reposui in meipso.

Quomodo reprehendo thermostat

Thermostat egritudo sine specialium implicatione potes. Ratio in reprimendo plane simplex est, sed ad hoc pars deponi necesse est. Processum tollendi a machina infra considerabimus. Et nunc finge nos iam hoc fecisse et thermostat in manibus esse. Obiter novam fabricam emptam esse, vel in ferventi oleo restitui.

Ad thermostat probandum, ollam aquae ferventis tantum indigemus. Fabricam ponimus in labello (submersa, sartagine, situla) ita ut fistula partem ad machinam connectens in summo sit. Deinde aquam ferventem e caccabo in CERVUM cum parvo rivulo effunde, et observa quid fiat. Primo, aqua debet transire per valvam bypassim et e medio fistulae rami effundere, et post thermoelemationem et actionem valvae maioris ab inferiori calefacta.

Video: reprehendo thermostat

Reprehendo vehiculo thermostat

Repositoque thermostat

Moderatorem temperatum propriis manibus "denarium" reponere potes. Instrumentorum et materiarum huic opus erit;

• tenuibus slotted vel magnis Phillips vertitorium (secundum genus fibulatorum extremitates exercituum obstringere);
• 13 mm extorquent;
• vas ad colligendum coolant;
• pannus siccus;
• coolant (topping up).

Removere thermostat

Modus commotionis talis est:

1. Currus in piano posuit. Si machina calida est, omnino refrigeratur.
2. Aperi cucullo, PRAETEXO capas in piscina expansione et in radiato.
   

   Ad refrigerationem citius exhaurire, debes capas radiatoris et expansionis piscinam dare
3. Pone vas sub refrigerandi detrito.
4. Obturaculum Unscrew cum 13 mm clavis.
   

   Cortex ad PRAETORQUEO, opus est clavis 13 mm
5. Partem liquidi exhaurimus (1-1,5 l).
   

   Exhausit coolant reddi potest
6. Cortex adstringimus.
7. Absterget pannus liquor effusus est.
8. Vertitorio utens, fibularum stricturas laxa, et singulatim fascias a thermostat nozzles disiunge.
   

   Fibulae solvuntur cum egeo
9. Remota thermostat.
   

   Cum fibulae emittuntur, caligarum a nozzlis facile removeri possunt

Installing novam thermostat

Ut novam partem instituamus, sequentis operis exequimur:

1. Extremitates exercituum systematis refrigerationis thermostat tibiarum ponimus.
   

   Ut commoda facilius induantur, interiores superficies eorum cum coolant madefaciant oportet.
2. Fibulae arcte obstringere, sed non usquequaque.
3. Funde coolant radiatum in gradu. Torquemus pileos lacus et radiatos.
4. Machinam incipimus, eam fovere et operationem artificii cohibere, temperatura caligarum superiori manu determinando.
5. Si thermostat operatur normaliter, averte machinam et fibulas obstringere.

Video: repositoque thermostat

quomodo mutare thermostat in classic 2106

Ut vides, nihil prorsus implicatum est vel in consilio thermostat vel in processu reponens. Periodice reprimendam operationem machinae huius et monitor temperaturae coolant, tunc car engine tua diutissime durabit.