Tempus Revisendi Suspensionis - Rerum ad Memento - Guide
Postquam in autocineto hiemavit, elementa imprimis suspensionis, gubernationem et compagum cardani conditionem observare debetis. Concussores absorbers efficaces esse debent - rotam tenent assidue contactu cum terra et pulsis consolationem praebent.
Continua operatio offensionis absorbentium dum agitans causat suum usum naturalem et permanentem, quae pendet ab: passibus, onere vehiculorum, stilo agitando, profile via.
Post XX 20 chiliometrorum pulsis, condicionem offensionis absorbentium semper coercere debes. "Habent hoc spatium laborare circiter decies centena millia. Omnis usus car emptor etiam harum rerum condicionem reprehendo, Dariusz Nalewaiko monet, Procurator servitii Motozbyt in Bialystok.
Trade
Confectum inpulsa absorbers auget periculum accidentis
Mechanicus effert confectum impulsu absorbentium longos mansionis spatium. Ad celeritatem 50 km / h. iam unum adhibetur a 50 percent. concursu absorber plus duobus metris extendit. Equitare in angulis cum incursu absorbentium attrito significat incipimus autocinetum imperium amittere circiter 60 km/h, et modo plus octoginta in labitur possumus.
Quid magis, vitiosa offensa absorbers minuere, fatigare vitam a usque ad quartam. Periculum damni in partibus commercium cum iis etiam augetur: articuli cardani, articuli suspensionis, uncis machinae etc.
Signa ictuum absorbentis induti sunt:
- Incertus incessus currus in angulis;
— Eventus inclinationum significantium (sic dicti currus fluitantes) per vices et labefecit;
- inclinatio currus deinceps (sic dicti dive) cum braking;
— Hebetes impetu celeritatis labefecit et alteram partem labefecit cum pellendo;
- GRAVIS rotae in acceleratione, ad iacturam tractus;
- oleum ex ictu absorbers effluat;
— immatura, inaequali fatigant.
Renault Vel specialist officium Motozbyt commemorat impulsum absorbentium in mediocris post mille passuum 60-80 repositum. km. Hoc specialibus committendum est, prout singulis exemplaribus currus distinctum est explicatum. Eadem etiam exemplaria, sed diversis tormentis, varias species offensionis absorbentium habent. Eadem ratio est de stationibus plaustris, verbi gratia, sedans.
"Meminere debes quod impulsu absorbers in paria pro quolibet axe mutati sunt", Nalevaiko exponit.
Cautus suspensionis imperium
Praeter acervos absorbers, etiam attendenda est condicio armorum scopulorum, stabilimentorum et gubernationis ratio. Monitio indicia includunt nimiam rotam gubernantem ludere, pulsando impellendo, fatigare et abnormes induere.
Signa ne MINORIS AESTIMO in suspensione et gubernaculo deferant. Valde periculosum est, quod vestis non uniformis, sed magis ac magis augetur. In casibus extremis, hoc ad subito deductionem globulus iuncturae vel defectus cochleae elementum iuvantis-metallum conciliandum ducit.
Facta reparatione, necesse est geometriam accommodare suspensionis. Recta alignment rota non solum taedium fatigationis acceleratae est, sed praesertim generalem debilitationem in stabilitate vehiculi.
Pulsat metallicum in initio vel vibratione totius vehiculum damnum ad compages coegi indicant. Cardines - praesertim in fronte rotae pellunt - in difficilibus condicionibus operantur, sicut habent onera transmittere in angulos magnos. Haec elementa non placent duo - magnum onus cum rotae versatur et sordes per quassatas tunicas intrat. Si testa laeditur, nexus intra paucos dies corrumpi potest. Cito quoque frangitur, si saepe stridore agitator incipit cum stridore et insuper rotis contortis.
Finis incessus
Exteriore quam celerrime gerunt cardine, i.e. in rotis, cardo autem interni etiam laedi potest.
"Procedente detrimento, strepitus augetur, clarior et sonorus fit minus ac minus tortuosus et minus accentus," Dariusz Nalevaiko addit. – In extremis casibus, articulatio dilaberetur, prohibens adhuc incessus.
In pluribus, vestis artuum internorum manifestatur in validis vibrationibus in totum vehiculum traductis.
Vibrationes in acceleratione augescunt ac paene sub machinam braking vel terens funditus evanescunt. Vibratio interdum non satis uncto in iunctura causatur, itaque reparationes inchoari possunt eam replere etiam si nullae scillam exstant. Qua nihil juvat, nihil est, nisi ut pro cardine novo.
Post inspectionem hiemalem, praeter suspensionem, includere debet systema fractum, systema exhaustum et opus corporis, cum haec elementa sint quae maxime sentibilia sunt ad corrosionem post duram usum in extrema tempestatum condicione. Meminisse etiam debemus recensere ac mundare conditionem caeli.
Petrus Valchak
