Agitantem in tempestate. Quid opus est te meminisse?
Coegi agere cum diversis tempestatum. Aestas saepe cum gravibus tonitribus. Monemus quid meminisse cum tempestas in via nos ferit.
Investigatio per Institutum Road Transportum, inter notitias de Via Safety Observatorii Polonicae EJUS, univoce probat summam multitudinem negotiationis accidentium fieri in bonis tempestatibus, in mensibus, quando calidum est et dies longi sunt. Inde rectores celeriter et incaute pellere solent. Accidentia quoque eveniunt condiciones tempestatum adversarum, inter tempestates, ventos procellosos et imbres graves, tempore aestatis propriae.
Gravis eventus tempestatum periculum amissionis valetudinis et etiam vitae portant. Eodem tempore, blandum est quod in eventum quod agitator autocinetum in gravem tonitrum ingreditur, ex quo fulgur corpus autocinetum intrat, periculum ad homines intus neglegendus est. Tunc corpus operabitur sicut cavea Faraday sic dicta. Praesidium ab agro electrostatic, missionem fulminis ad litteram per "exhaurire" per causam metallicam in terram faciet. Ita interior autocineticus locus tutissimus esse videtur, quamvis actio fulminis fragiles electronicarum partium afficit quae recentioribus carris refertae sunt.
Quomodo se gerere in tempestate?
Si atrox tempestas praenuntiet cum peregrinatione consilia coincidit, primum cogitandum de mutandis illis. Si nuntios praeterea monitos accipimus, praesertim ex Centre securitatis Nationalis (RCB), tunc non minoris aestimanda sunt!
Si quis non potest expectare, iter suum disponat, ut in tempestate intempestiva recipiat. Cum auriga vehiculi tempestatem venientem videt, nullam electionem habet nisi ut viam quam celerrime dimittat et spatium raedam ab arboribus et structuras ferreas altas exspectet. In itinere, optimum operculum stabulum gasi opertum erit et multi- solarii autocineti in urbe.
Vide etiam: ultrices licentia. Nito ego possum in memoria?
Trahentes in parte viae curiosae et vertere in aleam luminum non utilem. Ob visibilitatem pauperem propter pluviam gravem, periculum est conflictionis cum vehiculo a tergo venienti. Talis missio exemplaris est consequat carom. Relicto Salon etiam in paramentis reflexis non est optima solutio. Si quis excedere habet, tum hoc ex latere viae fieri debet, quoniam in occursu cum curru pedestris semper in loco amisso est - iam ad celeritatem super 60 km / h, 9 ex 10 peditibus mori propter impulsum. In autocineto morando casus nostros superstes augemus, praesertim cum carri zonas collabrent quae in occursu collisionis praecise moderantur, sedis cingula quae corpus ab inertia obsessione tuentur, crumena gasi ad extenuandum laesionem corporis et capitis vincula quae caput et collum ab iniuriis defendat. Praeterea, praeter currus, vectores frangentes et cadentes ramos in viae silvae et elementa potentiarum linearum potentialibus fulminibus obnoxiae sunt. Cum carro tuo carro, desideria naturalia in terra fuge - ita ut non inundata et rapiaris aqua diluvii.
Quid observas in nimbo?
Si auriga vehiculi prohibere nequeat et in tempestate pellere debet, naturale officium est extremam cautionem exercere. Tardus et auge distantiam a motore vehiculum. Imbribus gravis spatium mansionem auget, fenestras obumbrat et visibilitatem insigniter imminuit (praesertim cum post magnas vehiculis pulsis). Fulgura et repentina fulgurum etiam causa spargit dum agitans, quod aurigam excaecare potest. Male purgatum windshield, non debet obnubilare visionem aurigae. Lamina abstersa debent esse in bono statu et fluidum windshield certificatum.
Ob pluvias graves, quae maiores procellas comitatur, cloacae in urbibus difficultates habere possunt aquam haurientem, per quam superficies et quae latenter ibi latent, videri non possunt. Preme, prae- tina, into deep palu, i.e. ea quae ad inferiorem partem ianuae saltem perveniunt, grave periculum defectio autocinetorum eius electronicorum et machinarum portat. Dynamica in palu incessus etiam hydroplaning (defectum fatigationis terram tenaci) et stabilitatem vehiculi amissionis causare potest. Ergo celeritas debet adaptari secundum conditiones viae. Gravis etiam est non ut alios vias utentes, praesertim pedestres et Eques, aquam transiliant.
Vide etiam: Duo exemplaria in nova versione Fiat
