Coegi in fabrica - AvtoTachki

Biker's Superstes Guide aut

X mandata motorcycle incessus in mediterraneis itineribus

Via anulus Parisiensis et viae magnarum agglomerationes bypassim suas regulas et codicem agendi habent. In via consueta tractari non debent.

Paris anulus via sola plura monumenta habet, inclusa in plano Europae, cum suis 35 km, 1,2 miliones vehiculis cotidianis, 10 accidentia per diem et mediocris unius mortis per mensem.

Aliquantum sicut arenas nostrae mundi huius temporis. Haec semper forma viae Roulette, etiam fortuita plus quam Russian Roulette. Et duo autocineti non pepercerunt, quia plus quam 60% accidentium implicantur. Praecepta igitur et praecepta specialia sunt quae sequendae sunt: dux ad salutem.

Regula prima, quae sola sola est quae tibi concedit transitum in via anuli superesse, in codice continetur: finge motorcyclum esse raedam et locum autocineti occupatum. In brevi, manere in linea (si fieri potest, tertius: neque tardissime neque celerrimus) eademque celeritate qua negotium fluit. Noli oblivisci quod inter lineas carros incessus a Codice viatico prohibetur, in motorcyclis inclusis. Et cum expeditionibus anti-motorcyclis, tolerantiae antiquae pro cursoribus singillatim cadunt, ut lateat verbalization!

Sed hanc regulam nemo fere sequitur! Si vis ergo ocius ire, inter lineas equitare et periculum minus temerarium capere, hic sunt 10 Praecepta motorcycli suicide Bomber:

Focusing, prospiciens et anticipanspericulum est anteire. Longe prospicere discimus in proposito; in via anuli, alternare debes inter speculatorias negotiationes praevenire (et fuge subitis braking) et prope aspicere, vehiculis proximis vigilantes ut constanter evitent;
Pone te in Codes / tincta radiis micantibus: Plures centum carri sunt ut plus quam pauci chiliometrorum eant, ut videri debes, sed ante omnia noli obstringi (ita non plena capita: plena vehiculis emissis caeca praecedunt et difficilem efficiunt aurigam ad iudicandum. celeritas et distantia motorcycle)! Pauci motorcycli ad cautelam instructi sunt, ut signum rursus sinistrum constituas;
Eiciam cito per 4 venellam - leftmost - et ne obliquum ab venellam ad venellam.

Recta lane est periculosissima: carros et trucks cito implicant, saepe sine inquisitione (memini, prioritatem habent). Haec optime gaudendum est. Secundus lane vix ullus est melior illis qui subito recedunt, cum viderint exitum suum citius venientem quam expectari. Ita binae vicos exteriores sunt: saepissime sunt vicos 3 et 4 (numerus laneorum varius a 4 ad 6 parte viae anuli). Non dico etiam de via repentina, quae numquam utendum est: periculosissima est tam ex accidentibus quam ex parte variarum et variarum puncturarum aut ex parte accidentium. .

Attendite! Novissima lane (4th) velocissima est, et si te cum illo ad 100 km/h trahis in levi negotiatione, fac ut currus vel salsissimus te "in asino" sequetur cum sono vi et sonis sonantibus; ut in eo casus ferens. Qua de causa in quibusdam, si leviter a medio vestigio defixo, leviter impelli potest, ne a tergo feriatur;

Tertium modum deinde praefer si es "lopetka" (lopeta... sed viva).
Excitare inter cars sicut inter duos ultimos vicos in quantum reliquit. Inter hos duos ultimos vicos motoristae maxime consueverunt motorcycles invenire. Itaque hoc magis attendunt. Alia itinera non commendantur nisi ibi morantur;
Accommoda celeritatem tuam secundum circumstantias et reverentiam tuam rationabile celeritas: Celeritatem differentiam 20-30 km/h maximam (10 km/h dicunt quidam dicunt, sed non minus quam 5 km/h, praesertim cum in macula vehiculi caeca) inter celeritatem viae anuli et celeritatem motorcycli si Celeritas machinas non excedit 80 Cave cum omnia obstruantur et currus intercludantur: semper insanus est qui putat quemque sistere et qui ianuam aperit vel rotam gubernantem moveat nec lineam mutare conatur: cardboard est certus

Similiter interdum 4 lane (maxima pars gakue) plugae, sed ex altera parte, 3 lane levius est... Probabilitas et experientia ostendunt semper esse currus qui motum rotae gubernantis sine inspectione aut nictans dat. Tempus est, ut caveas...

Personaliter, ex 80 km/h I amplius inter stantibus anteponere, periculum nimis magnum fit comparatum brevi tempore servatum.
Reperio motivum secundum locum, id est, cursor qui bene equitat, sed non nimis celeriter et ideo viam aperit (carros saepe spatium aliquod dare conantur). Optima motivum secundum locum etiam incertos incertos habet; Praeterea bene audiri potest. Tum satis est eum viginti fere metris inter se distantem sequi (neque parum - si in dumeta inruerit - neque longius, quo casu inutilis est);
Cave foramina et spatia plusquam 10 metrorum inter duos carros: semper est aliquis qui celerrime et extremo tempore obrepserit, caue cum aliquet eodem modo, quo te impedit quominus ante videaris;
Vigilate vestri tergum: carros nimium haerentes et quosdam Eques, qui semper te non satis celeriter deprehendunt, cum multum vocat circa headlights; transeant quam celerrime, i.e. tutus et securus cum videas foramen satis amplum inter duos currus (et ideo non mus foramen, quod semper est
ne provincialibus et peregrinis: periculosiores sunt quia in tali mercatura non sunt usi. Difficillimum est esse tam diligentem quam alios et pauperes reflexes habere. Tunc patria eorum laxior erit synonyma cum periculo (sed in hoc puncto primo focus);

Haec regula vigilantiae duplicationis secumfert dies festos Deiquia motoristae festinant ut Lutetiam relinquere (intelligamus eos) et praeterea fessi sunt, quo facilius errata emittant quae motorcyclis intereunt;
Timent et/vel esse paranoides: magnum est incitamentum quod nos anticipare facit, ne superflua pericula praestet et prudenter nos in linea ut currus manere faciat, hortaturque ne inter carros texas et periphericos ac ludos video;

Praeter has speciales apices peripherales, signa sunt apicibus pulsis, quae subsidio adhuc indigent et quae plus momenti quam adsueta assumunt;

accommodare tuum pulsis ad tempus (praesertim cum pluit);
in perfecta conditione habent motorcycle: dumeta, luminaria, signa, retro, cornua...
bonum pulsis situm, procul vide, facile frangere vel devitare;
ne periculum facias (exempli gratia inter lineas volvi) cum fessus es, infirmus, e figura: reflexes decrescunt;
gratias ago tibi in itinere tuo et fuge absolute quascumque anti-sociales mores ut retro-fractionis vel ostiolis valvae.

conclusioni,

11 Hoc praeceptum esse potuit: fabula de Fonte lege: leporem et testudinem... Hoc fortasse facere cogitas de valore 5 minutarum salutaris ut destinatum tuum vel lucrandum iter unum iter ad interitum :)

In rudiori et multo minus ridiculo note, hortor ut fabulas et fabulas de cursoribus qui fun - non solum in Beltway habuerint legere - cogitare de valore periculorum superfluorum in motorcycle sumendi. Etiam in urna ferrea versus fictilem fabulam perantiquam. Rarus est cursoriam superstes ruinam in Beltway, quia semper est car vel salsissimus prope... Non satis spatium ad sistendum est... Et honeste non belle est videre. Denique recenti ruina studio legere voles.

Singulis annis 800 bikers (exclusis scooters) in itinere anulo Parisiensi laeduntur et etiam multi interfecti sunt. Ne sis unus ex illis.

Haec vasa interest te