Airbags ad currus suspensionis: pros et cons
contentus
Aer suspensio ordinatur ad corporis vibrationes efficaciter reducendi machinae onustae in modo lento operandi. Ergo optimal est eligere elementa elastica pro certis exemplaribus et speciebus vexillum suspensionis.
Ad operationem normalem in urbe, currus satis vexillum suspensionis habet. Sed cum gravi onere in corpore et in asperis conditionibus addita elementa elastica adhibentur - cervicalia in suspensione autocinetorum. Electronice cogitationes moderatae stabilitatem directionis machinae augent et accentus in alias partes minuunt.
Propositum aeris sacculi
Elementum suspensio elastica vibrationes corporis currus madefacit in viis asperis. Proprietates debilitare a pressione in cylindricis et materia dependet. In novis exemplaribus vectoris carros, sacci aeris electronice regintur. Pressio distribuitur secundum conditionem viae et scopuli corporis currus.
Aer modi suspensionis:
- Lentus labor - cum terra alvi aucta in superficiebus viarum pauperum et pressuris manualibus moderandis.
- Normalis modus - cum agitando in bonam superficiem duram in celeritate humili.
- Mollis operatio suspensionis follis aeris - in via bona plana cum supra 100 km/h impellens cum mutatione manuali.
Commoda et incommoda
Suspensio aeris melioris vehiculi effectus, sed constantem sustentationem requirit. Partes e materiae polymericae et Flexilis factae minus quam metallis inserviunt.
Pulvinar Air
Commoda aeris suspensio;
- alvi occasum pendentia, onere in curru corpore;
- perpetuam alvi decursiones et vices sustinens;
- extendens vitam aliarum partium suspensionum, fontium et offensionum absorbentium;
- bona tractatio in aliqua superficie viae.
Fabrica incommoda;
- impossibilitas reficere, si pars dissolvatur, substitutio nova pars parcendi requiritur;
- Flexilis adinventiones in low temperaturis operari non possunt;
- airbags gerunt ex contactu cum via pulvis.
Consilium praesidium corporis eligitur ex concussione et vibratione machinarum onustarum.
Varietates praesto exempla
Consilium debilitare fabrica ex pluribus elementis constat. Pars principalis est pulvinaria aerea facta ex materia polymerica vel rubber. Additis elementis - receptaculum, sentinam et systematis imperium.
Genera autocinetorum caeli suspensionis principalis:
- Unius circuli fabrica cum potestate centrali simplici. Hoc genus damper in aliquet saepe adhibetur.
- Pulvinar orci cum cursus. In quolibet axe constituuntur, et cylindrorum crepitus independens ope electrovalvorum occurrit.
- Quattuor circuli fabrica, cum institutione in unaquaque rota. Pneumocylindri imperium - secundum signa sensoriis.
Plerumque suspensio cum elementis aere elasticis adhibetur ut addito damper ad vexillum fabrica iam inauguratum.
Quam ad determinare magnitudinem
Aer suspensio ordinatur ad corporis vibrationes efficaciter reducendi machinae onustae in modo lento operandi. Ergo optimal est eligere elementa elastica pro certis exemplaribus et speciebus vexillum suspensionis.
Suasiones eligens sacculum caeli:
- Princeps caeli lacus machinam currendam molliorem facit.
- Connexa recipiens efficaciam suspensionis auget.
- Parva diameter fabrica rigorem damper reducit.
- Partes latae applicandae sunt pro ludis carris.
Computus dimensionum requisitarum fit in unaquaque rota fundatur onere. Pressio in airbags ponitur 20-25% magis ad extenuandum volumen currus cum angulis. Axes onus secundum genus vehiculi differre potest: in aliquet, tergo gravior est, in vectoribus carris, frontem gravior est. Fons caeli altitudo debet esse maior quam ictu pulsatus absorber.
