Aer-ad-aer gravida range plus quam 1 km praebet. Defectus? PROMPTU sunt.

Paucis abhinc diebus perstrinximus "fectum fabrum inventivum," "patrem octo," "veteratorem", qui "inventa gravida gravida usus est aluminio et electrolytici arcani." Invenimus progressum argumenti non admodum certi - etiam gratiae principii, Epistulae Cotidianae -, sed problema supplendum est. Si Britanni cum aluminio-air batteries agerent, tunc vere ... existunt et re vera varia milia chiliometrorum offerre possunt.

Inventor descriptus a Cotidiano Mail "octo patre" oblatus est ut qui aliquid omnino novum creaverit (electrolyto non-toxico) et iam in colloquiis ut suam ideam venderet. Interim thema aluminii cellae-aeris aliquot annis evoluta est.

Sed ab exordio sumamus;

mensam de contentis in eodem

• Aluminium Air Batteries - Live Fast, Die Young
  • Tesla Model 3 Long Range cum potestate collectionis 1+ km? Fieri potest
  • Alcoa et Phinergy aluminium/aer gravida - adhuc LIBER sed bene excogitata
  • Breviarium aut cur reprehendimus Daily Mail

Aluminium-air batteri reactionem aluminii cum oxygeni et aquae moleculis utuntur. In reactione chemica (formulae in Vicipaedia inveniri possunt), aluminium hydroxidum formatur, et tandem vincula metallica cum oxygenio ad alumina formant. Citius guttae intentione, et cum omnia metalla portavit, cellula operatur. Lithium-ion secus ac gravida, Air-ad-aer cellas non recharged vel reddi..

PROMPTU sunt.

Ita problema est, sed cellulae unum momentum habent magni ponderis; ingens densitas reposita industria ad molem... Hoc idem recidit 8 kWh/leg. Interim gradu hodiernae cellularum optimarum lithii-ion est 0,3 kWh / kg.

Tesla Model 3 Long Range cum potestate collectionis 1+ km? Fieri potest

Inspiciamus hos numeros: 0,3 kWh/kg pro optimis recentioribus lithium cellulis vs. 8 kWh/kg pro cellulis aluminii - Lithium fere XXVII temporibus peius! Etiamsi consideremus experimenta, aluminium-aera gravida densitatem "tantum" 1,3 kWh / kg (fontis), adhuc plus quam quadruplum melius quam cellularum lithii!

Itaque non necesse est ut magnus calculator exstent cum Al-air Tesla Model 3 Long range altilium prope 1 km perveniet in altilium pro currenti 730 km pro lithium-ion... Non multo minus quam Varsaviae Romam, et Varsaviae minus quam Paris, Geneva vel Londinii!

Infeliciter, cellulis lithio-ion, pulsis 500 chiliometrorum cum Tesla, eam cum patina coniungimus ad tempus quod a curru suggessit et progrediuntur. Cum utens cellulis Al-aeris, auriga stationem ire debebit ubi pugna reponenda erit. Quisque vel volutpat ex.

Et dum aluminium vile elementum est, elementum de integro coquens omni tempore efficaciter e superioribus iugis lucra negat. Aluminii corrosio quaestio est etiam cum pugna in usu non est, sed problema hoc solutum est servando electronicum in vase separato et flare cum pugna aluminii aeris requiritur.

Phinergy cum hoc accessit;

Alcoa et Phinergy aluminium/aer gravida - adhuc LIBER sed bene excogitata

Air gravida ad usum paratum commercial bene adhibentur etiam in usu militari. Alcoa in societate cum Phinergy creati sunt. In his systematis, electrolyticus in vase separato est, et singulae cellulae bracteae (cartridges) in suas cellulas desuper insertae sunt. Is vultus amo:

Altilium aircraft (aluminium-air) comitatuum Israelorum Alcoa. Nota fistulam in parte sentinae Alcoa electrolyticae (c)

Pugna incipit a flando electrolytici per tubos (probabiliter gravitate, cum pugna tergum agit). Ut pilae arguas, cartridges usitatas e pila removes et novas inseres.

Ita dominus machinae systema gravem habebit secum utatur uno die, si necesse fuerit. Et cum opus fuerit ad increpandum, currus ab homine substitui debet cum congruis dotibus.

Cum cellulis lithio-ion comparatis, commoda cellae aluminii aeris sunt gratuita productionis minora, cobaltum nulla necessaria, et emissiones carbonis dioxidae durante productione imminutae. Incommodum est unum tempus usus et necessitas redivivus cartridges usus;

Breviarium aut cur reprehendimus Daily Mail

Aluminium-aer cellae cibus (Al-air) iam existunt, interdum adhibitae sunt, et in his decem vel sic annis admodum intensive factae sunt. Attamen, ob densitatem cellae lithii-ionis et possibilitatis augendae energiae earum recharging iteratae, thema obsolescit -. praesertim in autocineto industria, ubi regulariter reponat decies centena gravida vertiginis opus est..

Inventorem suspicamur a Cotidianis Mail descriptum probabiliter nihil finxisse, sed ipsum cellam aluminium-aerem construxisse. Si in demonstrationibus, ut describit, bibit electrolyticum, aqua pura ad hoc utatur;

> Pater octo pilarum 2 km excogitavit? Mmm, est, sed non 🙂 [Dayly Mail]

Maxima problema cum aluminio gravida aeris non est - existunt. Difficultas cum illis est unum tempus costs et princeps subrogetur. In tali cella collocando citius vel serius amittet sensum oeconomicum cum gravida lithio-ion comparatum, quia "incurrens" visitatio ad officinam et artificem peritum requirit.

Circiter 22 decies centena milia carros in Polonia sunt. Secundum officium Statisticum Centralis Poloniae (GUS), mediocris 12,1 milia chiliometrorum quotannis agemus. Si igitur ponatur aluminium-air batteries in mediocris singulis 1 chiliometrorum (pro simplici calculi ratione) restitui oporteret, singulae ex his carris singulas in anno 210 temporibus ad gargarizandum debebunt. Singuli horum carros visitaverunt cellam singulis diebus X diebus mediocris.

603 carros gravida QUOTIDIE exspectant.quoque dominicis. Sed talis substitutio suctionem electrolytici requirit, modulorum substitutio, haec omnia inprimendo. Habebit etiam hos usus modulos ex toto orbe colligere ut postea processuri sint.

Iamne intellegis unde reprehensio nostra sit?

Nota Editoris www.elektrowoz.pl: Praemissae electronicae epistulae articuli hanc "cibus cellam" esse et non "altilium" esse affirmant. Esse autem honestum debet illud "cibus cellae "cadunt sub definitione" accumulatoris "validi in Polonia". (exempli gratia, HERE). Attamen, cum Aluminium-aer altilium cellam fuel (et debet) vocari potest, pugna lithium-ion appellari non potest.

Cibus cellae operatur in principio substantiarum externarum suppeditatorum, saepe inclusarum oxygenii, quae cum alio elemento reflectit ad industriam compositam et emissionem formandam. Ita motus oxidatio tardior est quam combustio, sed celerior quam corrosio normali. Ad processum convertendum, saepe alia ratio artificii requiritur.

Aliunde, in altilium lithio-ion, inter electrodes movent, oxidatio nulla est.

Nota 2 ad editionem www.elektrowoz.pl: Subtilis "vive intensus, iuvenis moriturus" e quodam studiorum in hoc loco sumitur. Hoc placet, quia specialia aluminii cellularum aeris describit.

Hoc interest vobis: