Hoc est quod NASCAR et stirpe currus racing ad vultus amo

NASCAR et stirps autocinetica curricula historica in Civitatibus Foederatis Americae divitem habent. Radices eius ad dies Prohibitionis revertuntur, cum praedones parvis et celeriter vehiculis utebantur ut alcoholi vitantes vigiles transportarent. Cum Prohibitio finita est, obsessio hominum cum velocibus carris obsolescit et stirpis currus curricula nata est. anno 1948, Bill Francogallia NASCAR sollemniter constituta est ut lusus corporis regiminis officialis. Ludus hic hodie gratior est quam umquam, ut ad illum respiciamus. Incredibile est quomodo curricula ab anno 1948 usque ad hodiernum diem effecta sint.

Joey Chitwood Sr. accipit post rotam

Antequam NASCAR factus est officialis corporis gubernandi, currus stirpis curriculi similis erat sicut Occidentalis Wild. Hac pictura anno 1930 capta, Joey Chitwood Sr. in uno e suis carros concitus sedet. Proximis duobus decenniis Indy quingentos occubuit.

Postquam ab curriculo decedens, Chitwood Sr. suum spectaculum fabricavit. Excitando spectaculum Joey Chitwood, demonstratio stu- pentium fans. Postquam deliberate super 3,000 cars pro spectaculo eius fragore discessit, Chitwood consultor securitatis autocineti factus est.

Mutatio NASCAR Champion Jack Choquette

Anno 1954, Jack Schockett factus est spurius NASCAR mutationis cum auriga quem supra vides. Choquette certavit in sex Grandi Nationali Cursus per duos proximos annos, primum in Beach Subactus in anno 1955 finitus.

Ultimum NASCAR genus Schockett anno post MCMLLVI factum est. Finierat cursu duo summo decem finit, sed nulla suscipit. Proximis duobus anteactis decenniis mutatio carros agere perseveravit, sed famam nunquam invenit, quae eum in cursu suo tam competitive fecit.

Caerimonia fundationis in Dayton, 1958

Etsi fundatio apud Daytona International Subaqua anno 1957 incepit, caeremonia actualis anno 1958 facta est. Haec photographica inter hanc caeremoniam capta est, quae partim a Mobilitate Hebdomadae coordinata est.

Celeritas, una ex maxime iconicis in mundo, $3 miliones constant et duos annos aedificare coepit. Publice anno 1959 aperitur et capacitas plusquam centum millia hominum habet. In tempore, erat quam celerrime semita available pro stirpe currus cursus.

Epic pit stop by Thomas Lajoie

Imago Randy Lajoie sedens in curru suo in fovea sistenda ostendit quomodo temporis se res habeat. LAjoie titulos NASCAR anno 1996 et 1997 reduxit, gratias non minima ex parte suis quadrigis fantastice efficientis.

Una partium durissimarum entis in NASCAR scit cum fovea. Propositum est exire, currus coronas implere et mutare sine amissione in stadio situm.

Unio 76 Girls

Recordarisne semper amantes Unionis 76 Puellae? Picti hic anno 1969, turbam dant ante NASCAR Calicem genus apud Charlotte Motorem Subaqua. Feminae ab Unione 76 societatis oleum conductae ad notam suam apud NASCAR eventus promovendam erant.

Post spectacula, Soyuz 76 puellae victorem stirpis Pobedae Lane ad imagines iungent. Anno 2017, NASCAR Puellae monstruosae Energy eodem consilio usus est.

Fonty Grex vincit patrocinium MCMXLVII

Anno ante creationem officialis NASCAR, Fonty Gregis fratrem suum Bob laesum substituit ut auriga autocineti supra depicti. Eodem anno, autocineto nationali patrocinium vicit.

Postquam NASCAR officialis factus est, Grex currus modificatos in stadio permansit. Etiam ad alterum patrocinium cum anno 1949 NASCAR Modified Championship title profectus est. Anno 1957 post gravem casum generis secessit. In 2004, in Georgia Automotiva aulam Famae et Talladega-Texaco Ambulare Famae inductus est.

Fonty grex flips ad currus

Casus non finivit vitam Fonty Gregis, sed imago haec incredibilis nimis perfecta non communicavit. Hoc factum est in sero 40s. Gregis raedam modificatam agitabat cum eam subvertit.

Dominus currus, Joe Wood, cum damno suo numero 47 miser erat, grex ad genus redire non potuit. Hodie, cum parcit in garages quadrigis, dies Fonti continuari potuit, quamvis provocatio ad primum perficiendum fuisset.

Vicki Wood apud Toletum Subaqua

Hoc iactum varia, in annis 1950, demonstrat Vikki Wood et brevem eius semitam. Non timuit cum suis collegis masculis confligere et ostendit apud Toletum Raceway Park ad vocandum genus venturum.

Nihilominus, Wood non solum temperandum, omnes homines qui ibi erant, in torneamento locum polum verberavit. Per Lignum, NASCAR viam patefecit foeminis multo ante aliis ludis certandi. Danica Patricius est celeberrima muliebre agitator modernorum.

Jay Leno colloquiis legenda

Jay Leno car addicta clarus est, ita sensus quosdam magnos interisse dicit. Hic est cum nuper magna Dale Earnhardt Sr., unus ex optimis rectoribus in historia NASCAR.

Infeliciter, Earnhardt mortuus est facere quod amavit. Anno MMI involutus est in fragore trium cursorum Daytona 2001. Filius secundus in stadio illo die complevit et perseuerat usque ad 500 cum in evulgatione transivit.

Elit ante cursus

Crede nolis, NASCAR lusus est turmae. Mulio in arcu est, sed ubi erit cum sua turba? In hoc offa, Greg Zipadelli turmas mechanicorum ante genus adsciscit, eas totis viribus flantibus.

Zipadelli vitam suam anno 1988 incepit sicut dux pro Mike McLaughlin turbavit. McLaughlin patrocinium eo anno vicit. 21 annos natus erat. Hodie Zipadelli moderator certationis Stewart-Haas Racing est, sed adhuc princeps cantavit cum opus fuerit.

Racing in familia

Radulphus Earnhardt cum tropaeo victricis post stadium anno 1950 probatum est curriculum penitus in familia Earnhardt radicari. Vera familia ab NASCAR hereditaria, Radulfus incepit vestigia sordium curriculorum ad egestatem acquirendam.

Eius professio curricula anno 1953 incepit. In 1956, NASCAR Sportsman Championship vicit. Biennio proximo, alter in stationibus fuit. Senior Earnhardt creditur primum aurigam fuisse ut coronas suas vacillaret, coronas utens cum diversis diametris circumferentialibus in parte sinistra et equitantis.

Larry Pearson et eius patrocinium currus

Procumbens iuxta Mercurium suum Capri Larry Pearson vis erat computanda in proxime 70s et primis 80s. Certatim in NASCAR Dash Series, quinque vicibus vicit.

Etiam in Series Busch et in Calicem NASCAR recursum. Pearson etiam Bush Series dominatus est, patrocinium bis vincit. Anno 1999 secessit post CCC in Boston in Rhodanum Medique, quattuor annis post ultimum iter ad victoriam series.

Genus incipit

Haec photo vindemia capta est anno 1950 in initio generis Calicem NASCAR. Vestigium monstratum est unum miliare longi Raleighus Subaqua. NASCAR Calicem spectaculorum rapidum hosted necnon gentes convertibiles ab anno 1953 ad 1958 .

Infeliciter, semita obsoleta est cum Daytona Internationalis Subaqua aperuit. Iulii 4 Grandis Nationalis genus novum semita motum est et Raleighus relictus est ad se defendendum. Anno 1967, semita fabulosa semel eversa est, historiam suam secum ferens.

Unus et factum est

Quem videas supra, Walt Flandria, in uno NASCAR curriculo. Per 1951 genus, Vadum suum in cucullo cascavit. Ut vides, superstite fragore. Currus et curriculum non mutaverunt.

Incommode Flandria ex 31 positionibus die 59 completis, expletis 145 de 250 lapsibus. Quisque vel exustus et licentiam amittebat vel ante eum inruerat. Aliquando melius est esse felicem quam bonum!

Nihil melius quam dies in litore

Marshall Teague et Herb Thomas curricula sua tropaea in hoc patrocinio-digno emissae ab anno 1952 tenent. Eo die primam et secundam consummaverunt. Poculi genus contra recessum oceani in cursu Daytona Beach-Road tenebatur.

Post duos carros fabulosos; duo Hudson crabrones. Hudson primus automaker fuit ut in mundum curriculi saliret. Sub his duobus annis sine metu cursoribus ludibrium dominatus est.

PORTIO in medio stadio

Hoc photo mirabile est. Pellicularia anno 1969, exactorem Bill Seifert ostendit esse potus mollem in fovea sistendum in stadio traditum. Evenit ut fovea terminationum non solum ad varias coronas necessarias esse! Quid revera gravius ​​de hac imagine est antithesis quam athletae hodie reficiuntur.

Pro poculo, dantur utres gigantes. Etiam nitro in eventu non bibunt, ut pretium affirmat bibere Seifert in tabula traditur.

pendet in cucullo

Aliquando facillime est se frigus simulare. Hoc factum esse debet quod Neil Castles cogitabat cum in cucullo J.S. Spencer anno 1969 currus cubaret. Quid narrant? Verisimiliter venturum genus.

Hodie duos rectores nunquam ante stadium tam casualiter loquentes videbis. Unum quod hodie non mutatur, abrupta moles volvendarum auctoritatum unum autocinetum induere potes!

Bobby Allison for win!

Celeriter ad 80s et versionem NACSAR videmus quae propius ad id quod hodie est spectat. Vehicula pellunt in satis etiam exemplaris, sperantes aliquem consequi lucrum consecuturum.

Hoc die, haec utilitas ad Bobby Ellison transiit. Buick agitans, Buddy Baker in ultimo gremio Firecracker 400 in Daytonam ad conciliandum profectus transiit. Vincit eum antiquissimum victorem in stadio historiae.

Campanie pro omnibus!

Tandem venimus ad victoriam classicam cum Campaniae celebrationem! Anno 1987, Dale Earnhardt resistere non potuit postquam Champion NASCAR Calicem factus est. Non curavit ut secundo illo die in Atlanta Internationali Subaqua compleverit.

Tertium patrocinium fuit in cursu Earnhardt et secundus in ordine. Tres plures NASCAR titulos et quattuor International genus Propugnantium (IROC) titulos vicit. In primam classem NASCAR Aulae Famae anno 2010 est adductus.

Kyle Jarboro

Pergere potuimus et de hoc homine, ut simplicem servaremus. Cale Yarborough ton vincit et accolades habet, et numerus caeruleus et albus 11 est icon in mundo NASCAR.

Cum sexto maxime conciliat in Monster Energy Series historia, quae includit quattuor Daytona 500s, tres annos rectos Nationalis Motor Sports Consociationis Anni Coegi et tres in Winston Calicem Series vincit, eratne aliquid hic homo facere non posse?

memento nominis

Radius Fox numquam metam in Daytona transiit. Tamen certe carros eius fecerunt. In casu nescis, Vulpes machinator faber est fabricator ac dominus car. Inde factus est inspector NASCAR Engine.

Multi maximi cursores in unum carros Vulpes ingressi sunt. Retro anno 2003, Fox in Aulam Famae Motorsports Internationalis est inducta. Cum bene egeris, remuneraberis.

Primum domina

Salve ad Shirley Muldowney. Quae est illa? Ea prima domina trahat cursus. Anno 1965, curricula trahere coepit, prima muliere facta id facere sub licentia Consociationis Nationalis Hot Rod.

Paucis brevibus annis (1973) iter fecit ad pinnam curriculi trahendi, scilicet Top Fuel. Ut ipsa in MCMLXXVI Vere Nationale dominata est, primum NHRA Professional win accepit.

Felix numerus VII "

Diximus modo quod Ricardus Petty plurimum in Dayton vincit, sed septimus eius victoria maxime excitandus est. Tres rectores per genus mutati sunt, donec Petty plumbum primum 174 in gremium cepit.

Cum primum locum obtinuit, numquam deseram. Erat 3.5 secundus ante unum e tribus aliis tribus ducens (Bobby Ellison) cum metam transgressus est.