Restituendi currus airbags - reparandi modos et commendationes
Airbags (SRS AirBag) ignis cum impedimento autocinetorum impactus est, eo quod rectorem et vectores intra gazophylacium ab imminente laesione et morte etiam salvant. Propter hanc inventionem, quae late 60s proximis incepit, in sensu litterali verbi fieri potuit, ut centum milia hominum ex gravium accidentium consectationibus servaret.
Verum, post motum airbag, rota gubernatrix, torpedo anterior, superficies laterum ostiarum valde repulsivam spectant et reparationem requirunt. Quomodo airbags restitues et raeda interiora ad pristinam formam reduces? Let's try to deal with this issue.
Consilium generale de airbag
AirBag testa flexibilis est quae statim replet gas et inflat ad pulvinum ictum collisionis.
Principium operandi satis simplex est, sed praecipua systematis passivi SRS elementa sunt;
- electronic imperium unitas;
- concussa sensoriis;
- activation et deactivation systema (vos debes deactivate vectorem airbag si institutionem puerilis sellae currum);
- AirBag modulus.
In modernis carris, cervicalia tantum sub certis conditionibus incendunt. Nihil timendum est, exempli gratia, quod ex simplici ictu adfixum operabitur. Unitas moderatio programmata est ad celeritates 30 chiliometrorum per horas operari. Eodem tempore, sicut crebra textorum fragor ostendunt, efficacissima sunt ad celeritatem non altioris quam 70 chiliometrorum per horae.
Praecipua ratio habenda est in ipsa SRS moduli ratione:
- pyro cartridge fuse;
- in fuse substantia est, cuius combustio magnam vim iners et absolute tuta gas - nitrogen emittit;
- Vagina levis fabricae syntheticae factae, plerumque nylon, cum parvis foraminibus ad emissionem gasi.
Unde, cum impulsus deprehendendi sensorem utitur, signum ab eo mittitur ad imperium unitatis. Activatio est squib ac pulvinar. Ex his omnibus decimae secundae. Profecto, postquam systema securitatis Urguet, interiora et AirBag se restituere debebis, nisi forte currus grave damnum in accidente passus est et cogitas utendo perseverare.
Vias ut restituat airbags
Quae restitutio operis requiretur? Refert exemplar vehiculi et numerorum cervicalium. Si loquimur de autocineto mediae et pluris portionis pretii, tunc plus quam duodecim cervicalia esse possunt: ante, latus, genu, laquearia. Problema aggravatur ex eo quod artifices unum moduli nummum efficiunt qui post iacula restitui non potest.
Opera omnia complectar;
- restitutio vel reponenda rotae pads, ashboardday, latus pads;
- reponenda vel reparatione sedis cinguli tensioners;
- reparatione sedium, tectorum, instrumentorum tabularum, etc.
Etiam unitas SRS refulgere debes, in cuius memoria notitiae de conflictu et operatione reconduntur. Si quaestio non fixa est, tabula constanter errorem SRS dabit.
Si venditor directe contact, integrum tibi locum praebebunt modulorum AirBag cum omni impletione, necnon unitatis dicione. Voluptas autem non vilis. Caudex gubernans in Audi A6, exempli gratia, circiter 15-20 milia Moscuae constabit et scandalum - usque ad 35 milia. Si plus quam duodecim cervicalia sunt, sumptibus opportunis erit. Eodem autem tempore, 100 cento certo poteris esse systema, in casu periculi, ilico sine misfire operaturum.
Secundum optionem - Emptio modulorum cum squibis ad auto- disassembly. Quod si non apertum est, satis idoneum est. Sed modulus ut instituas, opus erit ut unitas imperii fulgeat. Sed hoc officium multo minus - circiter 2-3 milia rubles constabit. Problema est non semper modulum optati exemplaris desumi posse. Si hanc methodum eligis, cum societatibus bene constitutis laborare debes. Alioquin summum periculum est ne ratio non-operatio aut detrimentum evadat.
Et tertia optionem vilissimum est installation SURCULUS. Caveae ubi cartridges squib esse debent, simpliciter implentur lana bombicis vel spuma polyurethane. Tota "reparatio" descendit ad unitatem SRS inactivare, installans SURCULUS pro signo fragoris luminis, et medicamine reponenda pads fractae in ashboardday vel rota gubernante. Necesse est dicere in casu accidentis, omnino inermis eris. Verum, si homo infima celeritate movetur, regulas viae sequitur, balteum gerit, haec ratio restitutionis etiam utilitates habet - maximae peculi in airbags restituendis.
Tertiam optionem non commendamus - airbags vitam tui et carorum tuorum servare potes, nulla copia peculii tanti est.
Animadvertendum etiam est reparationem airbagorum, institutionem modulorum et diciones, solum a peritis fidendum esse. Si ipsum facere conaris, pulvinus, qui per accidens ignes in magna celeritate repletus est, quod gravem iniuriam ducere potest. Per institutionem suam, necesse est negationem pugnae terminalem coniungere ut squib opus non sit.
... loading
