Coegi Memorias: Famous, Funny et Firma FORMIDULOSUS Car Recensiones

Raeda dura est. Partes multae sunt, quae opus habent ad hoc opus perfecte cohaerere recto ordine et functione. Lentus est, sed cum automakers rectus est, hae carri magni et certi a dominis laudari solent. Cum artifices iniuriam acciperent, maxime autocinetum ludibrium boni ioci fit, et in pessimis vehiculum graviter periculosum esse potest.

Cum aliquid errat, artifices revocationem figere quaestionem dabunt. Memoriae hic sunt e paginis historiae, facetae, notae et plane ingratae.

Meministine quid mali RAV4 cinguli in sede Toyota fixa quae opus erat?

Mazda 6 - Araneae

Plerumque denique vestri car Socius. Currus araneorum particeps ignis causare non licet. Mazda anno 2014 nuntiavit se 42,000 Mazda 6 amicarum suarum recordari propter araneorum gasoline-arum.

Ut videtur, araneorum flavi sacci ad hydrocarbonum gasolinum alliciuntur et in Mazdae cibus intra lineas spiramenta ac telas trahere possunt. Hae telae lineas obstruere possunt quae piscinam fuel prementes efficiunt rimas. Rimas in esca piscinae sunt certissime commodi. Gasoline multo utilior est in piscina et machinamento quam in terra madens et currus tuos in ignem.

Mercedes-Benz - Fire

Mercedes-Benz plus quam 1 decies centena milia carros SUVs ob periculum incendii revocare coactus est. According to Mercedes-Benz, the cause was a faulty fuse that 51 cars to the ground.

In condicionibus ubi vehiculum primum experimentum non incipit, fuse defectiva causare potest starter wiring ut overheat, liquefaciat insulationem, et partes proximas accendat. Proximus igni sedens mollis et luxuriosus putatur, sed iuxta currus luxuriae sedens, dum in igne non est.

Hoc temere actum Subaru magnum dolorem effecit.

Subaru vehicles - random engine start

Haec est recensio recta a Zona Twilight. Finge despectare gestationem tuam et videndo tuam pulchram novam Subaru ibi collocatam. Claves in cubiculo alio sunt, in scutella te expectant ut eas tollas atque abeas. Et dum superbiam tuam et gaudium tuum quaeris, quomodo cogitas de hoc itinere ... machina incipit in se ipso, et nullus est in vel circa currus.

Subaru revocavit 47,419 vehicula ob quaestiones clavis fob. Si eam omisisses et iustam partem emisisses, posset facere malfunction ubi motor inciperet, claudere, et temere repetere. Admiranda.

Ford Pinto - Fire

Ford Pinto exemplar factus est recordationis automotivae funestae. Epitomat omnia quae in autocineto industria mali sunt et vere terribilem aetatem Detroit carros repraesentat. Problemata, recognitiones, lites, coniurationes theoriae et hype circa Pinto fabulosa sunt, sed in nuce, cibus piscina positi est ita ut in eventu extremitatis ictum Pinto frangere posset. effundet focum imposuitque lorem igni.

In summa, Ford 1.5 miliones Pintos et 117 causas contra Ford revocavit. Restat unum e clarissimis historiae testimoniis.

Toyota Camry, Venza et Avalon

Quid faciam de araneis in carros? Hoccine est conatum occupandi mundum cum sabotage autocinetis an tantum amant bonam currus? Ceterum Toyota 2013 Camrys, Venzas et Avalons anno 870,000 revocavit ut aranearum eas iterum infestaverunt.

Araneae intra caeli condiciones inventae sunt quibus telae eorum fistulas exhaurire clauserunt, condensationem ad stillandum in moduli airbagi potestate. Aquae et electronicae repugnant, et aqua intrantes systema condiciones aeris brevem in modulo circuii effecit, qui airbags explicandi dum agitantem efficere potuit! Aut malum consilium est aut aranearum subtilissima aliqua.

Toyota RAV4 - cingula sede sectis

Cum in casu currus FORMIDULOSUS est, in curru casu et subito animadvertens sedem tuam cingulum non tenere te etiam scarier. Ita erat cum 3+ decies centena Toyota Prius Rav4s.

In 2016, Toyota retexit sedes cingula posteriora in autocinetis autocinetis secanda, viatores efficientes ut in fragore omnino non fibulant. Quaestio non erat cum seatbelt, sed cum sedibus metallicis compago posterioris. In casu accidentis, compago cingulum secare potest, omnino inutilem faciens. Toyota solutionem problematis dimisit, resinam simplicem efficiens ut metallum artus a cingulo attingeret.

Malum at Honda mox praemisit!

Honda Odyssea - insignia retro

Raeda mediocris constat ex partibus circiter 30,000. Omnes has partes convenientes recto ordine et loco, difficile opus est. Maiores currus fabri immunes a quaestionibus propriis congregationibus non videntur, sicut Honda anno MMXIX adinvenit.

Una summae manus ad currus aedificationis insignium institutionem est, et in 2013 Odyssea minivan, Honda in parte falsa collocavit, quae causa receptui fuit. Gravis? Nec. Pudet? euge! Honda dominis suasit ut signum in parte sinistra posticam valorem resale collidere possit, sicut currus in casu fuisse et non recte reparari potest. bummum.

Volkswagen and Audi: emissiones pellentesque clades

Pellentesque porta. Sciebas nos hoc venturum esse! Iam omnes debent esse cum ingenti scandalo, velandi et meminerint circa Volkswagen et machinamenta eorum pellentesque. Sed si quid desiderari, hic brevissimum est compendium.

Volkswagen et Audi subsidiaria efficientiam machinarum Diesel per annos factae sunt. Magna cibus consummatio, aliquet humilis, magna potentia. Visum est etiam verum esse, et fuit. Volkswagen "fraudatorem codicem" in programmate machinationis adhibuit ad emissiones moderandas in probatione excitandas quae in incessu normali non erant activae. Quam ob rem 4.5 miliones vehiculorum revocati sunt et executives et fabrum in multarum et carcerum tempore billions dollariorum revocabantur.

Koenigsegg Agera - strigare pressura magna

Cum 2.1 decies centena millia in hypercar cum super 900 horsepower et summam celeritatem super 250 mph expendas, exspectas illum absolute perfectum esse. Omne fulmen politum est, omne systema mechanicum lepide, omniaque electronica emendate operantur. Hoc recte exspectes, sed hoc casu non est American Koenigsegg Ageras.

Depressus pressionis magna ratio programmandi erroneam habuit, quae prohibuit accuratam pressionem strigare ostensionem. Aliquid magni momenti est pro autocineto capax ab 3 ad 0 mph in minus quam 60 seconds. Fortunate, receptui tantum currus affecti sunt. Ius est, currus unus, solus Agera in US vendidit

Toyota - accelerationis imprudentiae

O deus meus, quod malum erat… Back in 2009, nuntiatum est varias Toyota vehiculis et SUVs intentionem accelerationis experiri potuit. Hoc est, currus sine rectore imperium accelerare incipiunt.

Toyota respondit ad numerum relationum crescentium quaestionis postulando clientes ut tegetes removerent vel negotiatores suos in loco tegetes aream figere. Hoc problema non solvit, et post seriem accidentium tragicorum, Toyota de 9 miliones carros, aliquet et SUVs reponere coactus est pedales gasi adhaesit. Contigit quod problema Toyota Prius sciret et amissam clientium impedire potuit, sed obtexit quaestionem donec investigatum est.

Proxima recensio nostra una ex pessimis 70s recognitionibus est!

Ford Granata - Nefas color rursus annuit

Vehicula Aetatis Infirmitatis (1972-1983) plerumque terribilia sunt. Fasciculus gaudii, tumidus, blah, blah, terra beige, nihil eximium fecit, et probavit mediocritatem linguae posse esse consilium et principium machinalis.

Una acerbissima temporis currus fuit Ford Granatensi, autocinetum arcanum solum rectore appellatum. Granata optiones emere, optio duorum machinarum V8, 302 vel 351 pollices cubicae habere potuisti. Currus simplex cum simplicibus intentionibus, sed Ford erravit, colorem mali coloris lentium signaverunt et revocaverunt eas reponendas esse veras electri lentes ad normas foederatas observandas.

Ford - cruise imperium defectibus

Facere partes autocineticae et partes quae in diversis vehicularibus adhiberi possunt multam pecuniam fabricare possunt. Exempli gratia, si omnes currus Ford faciunt eandem speculam posteriorem haberent, multam pecuniam conservaret, at si pars communis calamitatis deficit, multam pecuniam constare potest.

Hoc casu factum est cum Ford cum lecythus transibit imperium qui overheat et currus igneos inflammavit. Pars in 16 decies centena vehiculis supra decem annos adhibita, 500 incendia et 1,500 querelas effecit. Vadum plus quam XIV miliones vehiculorum cum spe problema figendi revocavit.

Chevrolet Sonic - non fregit pads

Mense Ianuario MMXII, Chevrolet de reuocatione turpi enuncianda habuit et nuntiat 2012 subcompactas Sonics convenisse, deportandas esse, et clientibus cum pads fregit absentis traditas. Ita, quod ius legisti, cars venditi sunt hominibus sine pads ruptis inauguratis.

Satis malum est, et in deminuto anno, National Highway Negotiationis Salutis Administration (NHTSA) dixit quaestionem posse ad "perditionem decrescentem braking, casum augentis accidentis". Feliciter, nemo vulneratus vel implicatus in casu relato ad quaestionem codex fregit.

General Motors - Airbag Sensor Module

Cum recentem carrum aut salsuram emis, soles attendere quomodo salvus currus erit in casu accidentis. Quot airbags autocinetorum habet, quot structurae fragores designantur, quot accessiones salutis notae habet, omnia consideranda sunt, et quomodo autocinetum in crepitu testium gerit.

Finge ictum GM dominis sentientibus cum contactus et certior factus est Detectionem Airbag et modulum diagnosis (SDM) habuisse "software glitch" quod impediret frontes airbags et seatbelt praetensiones explicandi. In summa, GM 3.6 decies centena milia carros, aliquet et SUVs revocavit.

Peugeot, Citroen, RENAULT — Defectu pedali vexant

In casu in quo veritas aliena est quam fictio, Peugeot, Citroen et Renault anno 2011 commemorari debebant quia homo in sede anteriore vectoris casualiter dumos movere poterat.

Quaestio incidit in vehiculis quae ad dextram coegi ad forum UK conversi sunt. In conversione, Franci automakers additae perticam inter dominum cylindrum confregit a sinistra et pedali fracto, quod nunc dextrorsum erat. Crux tignum male munitum erat, sino vectori virtualiter vehiculis ad perficiendam sistendum, applicando dumeta!

Societates currus 11 - seat balteus malfunction

In 1995, societatibus 11 carrum constat 7.9 miliones carros renovare et reficere, quod Sol existit. Hoc sonat omnino insanus, sed mane apud me paulisper dum id explicare conor. Takata, sic, fabrica airbagorum (adveniemus eis in paucis lapsus) cingula facta sedilia quae in 9 decies centena carros instituuntur a societatibus 11 carrum inter 1985 et 1991 .

Haec sedes cingula quaestionem habuit: per tempus, globuli emissio plasticae fragiles factae sunt et tandem cingulum impedivit ne plene densis obstrueret, quod dolendum in 47 iniuriis emissis cingulis consecuta est. Reus? Sol ultraviolaceus lux plasticam delevit, eamque erumpere curavit. Plerumque materias plasticae fabricantes chemicis additamentis hoc prohibentibus utuntur.

Chrysler Voyager - Orator Ignis

Interfector ratio stereo in autocineto tuo "habere debet" pro multis dominis. Cum mono te occidere conatur, significanter minus optabile est futurum esse.

Hoc prorsus accidit cum 238,000 Chrysler Voyager minivans anno 2002 producti. Defectus in consilio ductus aeris conditionis condensationem ad accumulandum et stillandum in stereo effecit. Locus in guttas esset causa potentiae copia postremi oratorum brevi circuitu causando oratores ignem capere! Totam novam significationem dat haec vox "ante calidum semita refrigescant."

Toyota - fenestrae permutat

Anno 2015 , Toyota 6.5 ​​miliones vehiculorum terrarum terrarum revocavit, quarum 2 decies centena millia in US producta sunt. Hoc tempore, quaestio falsa potentiae virgarum fenestrarum erat, specie principalis potentiae fenestrae switch in latus aurigae. Toyota affirmavit virgas sine sufficienti lubricatione fabricatas esse. Faciens ut faciamus transitum ad overheat et accende ignem.

Hoc est bellum male sollicitae ac definite, sed magis frustrating cum cogitas Toyota reuocari 7.5 decies centena vehiculis 3 annis ante ex eadem causa! Ego fabrum autocineticum non sum, sed tempus est fortasse transitum ad fovendam.

Takata - defectivum airbags

Tempus igitur est loqui de maximis autocinetis reminiscentiis in historia, de scandalo airbago Takata. Humor et humiditas erant verisimile causae defectionis airbagae cum debilitaverunt escas in CERAULA airbag. Takata impropria tractatio explosivorum et impropriarum chemicorum repositionis admissa est.

Tragici incommodum vitae salutaris constant 16 vitam et ad multa crimina criminalia, billions dollariorum pecuniarum, et ad eventum Takata Corporation conturbavit. Haec inexcusabilis est recordatio quae plus quam 45 decies centena milia vehiculis affecta est sicut receptui ad hunc diem pergit.

Volkswagen Jetta - sedes calefacta

Si in parte regionis frigidas hiemes habitas, scies quia calefacta sedes non modo luxuria sunt, vita sunt. Pluma caput umeroque stat super omnia conatum, Aspera, nivalis bruma, matutinis tolerabilior.

Volkswagen quaestionem de sedibus calefactis habuit, revocationem vehiculorum pro reposito et mutationibus ad iter institutum impellentibus. Evenit ut calentium sedes breviare possit, fabricam sedem accende et aurigam dum agitando accende!