BMW test coegi x3 vs Volvo XC60
BMW videtur creando X3, dormivit in mechanicis Bavari overalls cursus. XC60 volvo talis est: lenis mensurata sed simul ut "radix" saltem secundum
Et corpulentus G3 BMW x01 non multum differt ab praedecessor eius, sed ut 'solum in primo aspectu. Headlights ad lumina nova ac organicum LEDs addere suum nitorem species haud per ambages et patitur eam esse cognoscitur, ut inde nova propago currus. Et si etiam fit ut proximus x3 prioris generatio Quae quidem est quantum hinc statim in corpore eius crevit in mole: vel novi x3 est maior quam prima X5.
Et sic imago Volvo XC60 mutavit postquam funditus generation commutatione circumiacentium trolleybus viatores etiam quia non confundunt cum senex currus. Cum, utique, in Candidus intuitus est, "sexaginta" falli possunt, nam XC90 - Volvo exempla monstrabit, et facti sunt inter se similes et Sullam nudata omnibus propter headlights 'Thor' s malleo ". Sed cum vestris car malus est, non potest confundendae cum magis pretiosa est?
BMW Volvo est leviter minor est in magnitudine, est in usu non ponitur spatium ad Cameram atque commodum. Afficit plus verisimile pluma est potestas in layout de unit. Secus ac per "Bavarica" et engine non installed per lineam longitudinis et contra. Minibus minus autem et tota pene cellula vectoris idem in secundo loco satis.
Quod intus x3 BMW currus et stylistically haud procul a priore generationem. Legit statim enim Bavari, et facies coire cum verificatur ergonomics typical tarpaulin textura plastic metam. Sed nos quoque non modico respice; hinc mollis plastic crepito est color et operuit cum armchairs corium de color similis ratio. Est quidem hoc eluuntur et finem: et hoc quidem extremum polluerunt facillime materiarum accurate a domino.
Quod innovation in x3 est principalis ratio intus est upgraded iDrive multimedia cum magna tactus screen. Sed usus ad "Tag" commodissimum est, quia a longe sita est scriptor coegi in sede vos have ut pervenire eam. Unde et frequentius solito washer validam in rebus elati centro consolationi faciles.
Volvo Salon - prorsus opposita in "Bavarica". Et ornata est ante panel in Scandinavian style adolescentulas, sed ipsum auctor. Quod etiam sentit XC60 et provectus ultra modern. Praesertim ob ingens ad ostentationem multimedia cum vertical ratio naturae.
Et claves atque tesserae sunt in conspectu panel minimum. Est non parva unitas audio ratio est id tympanum circumactum exiliat ac mutat modum motus. In controllata sunt occultatum est quod reliquum est in Salon apparatu multimedia menu.
Convenient omnes functionality est ut, cum exceptione Dei caeli potestate. Adhuc: Volo habere "calidum claves 'in manum tuam, et non vultus et in saltu, in menu item pro desideravit temperatus, aut mutandi inflatione venti editi. Alioquin ex menu architectura dialectica est, et ad quod reagit ex se touchscreen manum vivum et sine mora.
Cars pro nobis tam in test pellentesque. Secus ac per "Bavariae« quae habet tres-liter inline 'sex' sub cucullo, in 2,0-sextarius Volvo habet quattuor-cylindrici engine. Quamvis modico volumine, quod est multo inferior in output est BMW XC60 engine - imperium suum usque ter maximum HP CCXXXV. a. CCXLIX in in x235. Sed sit notabilis differentia torque: versus CDLXXX Nm Nm DCXX.
Etiam circa ipsos motus NM, CXL. Et ad distantiam "centum" BMW sit citius quam per Volvo fere 140 secundis, tamen re vera ad civitatem ad distantiam 1,5-60 km / h XC80 non sentire omnino tardius quam x60. Nullam tractus videtur tantum in semita, cum opus est accelerate prope vim inferentes in moventur. BMW ubi "palmitibus" in horizonte, tardius cursu et sedately Volvo sive portaverit, sed non omnino colatur.
Audi in rota videtur veniam Bavari ne eorum cum ingredientibus ingredietur et overalls cursus lectus. Gubernaculo rota acuto diligentiam, quibus fruuntur convertebatque urbis munera aspera in vias elit, vestigium sensus perpetuo est x3 erraverit optem tibi omni tempore. Ergo sicut in Moscoviae Agitabat Audi flectitur Orbis Road gravi labore viae requirat adsiduas iucundum.
Volvo et in altera parte est, incredibili celeritate ad firmum, sed non prope vim inferentes calibrated ad gubernaculo rota sit, quod conatus sit, et minus quod reactionem rate tardius. Talia loca ad electrica Amplifier facile tribuere incommoda. XC60 iuvencis fusus est subiecta fidelibus et neutrally et smearing frustra vellerum mollitia in modico gubernaculo rota coegi in near-nulla zonam solvit magis quam annoying.
Sed tam modico gubernaculo rotam facit et dissonantia in chassis de occasus Swedish crossover. Quamvis elementa coram pneumaticum, Volvo in dura adhuc ire. Et si magnis irregularibus XC60 dampers elaborare resiliently cum silentio, deinde ad "parva sese unda reductos 'quod car funeris tremit et incessus in maxime modus comfortable. Design statura ingenti r eros non optimas, sed eos potius debui de familia gb SUV.
BMW sed optime facit ad haec studia in: Michaelem in statera inventi exactissimam inter pertractatio et consolationem, tamen x3 est vere suspensione puniatur. Hirundines summis curru silens quietis dissiliat et humilis vestigia tram. Ad haec si ipsis securitate et rigiditatis quae requiritur, ergo est modus sufficit ad transferendum adaptive inpulsa absorbers in ludo. BMW currus Mechatronics traditionally funditus mutantur et mores et cum duobus press of a puga pyga justum.
Haec est rara casu, ubi comparet crossovers ut identify quod est maxime manifesta facile princeps, et cars ratione disiunctum a philosophia. Si vis aliqua ratione inter se consilio et paene certo statuendum est.
| genus | Crossover | Crossover |
| Formis (longitudo / lat / altitudo) m | 4708/1891/1676 | 4688/1999/1658 |
| Minibus: mm | 2864 | 2865 |
| Saepe alvi deiectio mm terram | 204 | 216 |
| Freno pondus, kg | 1820 | 2081 |
| genus engine est scriptor | Mercedes, R6 turbo | Mercedes, R4 turbo |
| Working volumine: metrorum cubicorum conplectuntur cm | 2993 | 1969 |
| Potestatem HP est. in rPM | 249/4000 | 235/4000 |
| Max. frigus. Nunc at Nm rpm | CCCLVI / 620-2000 | CCCLVI / 480-1750 |
| Faciliores Transmissus; coegi | AKP8 | AKP8 |
| Maksim. celeritatem, km / h | 240 | 220 |
| Acceleratio ad C km / h, | 5,8 | 7,2 |
| Cibus consummatio, l | 6 | 5,5 |
| Navis Medium Italic, E | 550 | 505 |
| Ex Price: $. | 40 387 | 40 620 |
