Test coegi Volvo XC60
Ita praesentatio novi Volvo maxime secundum salutem facta est. Res longe aliter hodie sunt quam ante decem annos fuerunt. Hodie, in principio, scribere potuimus novum XC60 Volvo typicum esse in terminis consiliorum et technicorum, cum aliquo progressu in forma et technica arte, sed cum principiis notae antea stabilitis; quod XC60 est "parvum XC90", et omnia quae ex illa propositione sequuntur.
Nihil itaque est culpa ipsum. Donec at neque ex. Plerumque, XC60 competitor in genere a Beemvee X3 incepit, ita blandus est SUV inferioris ordinis in autocineto car- dinis. Plures ad diem coacervaverunt (scilicet primum GLK et Q5), sed uno modo vel alio, omnes consentiunt cum praedictis de bonis spe huius ordinis in proximo futuro.
Gothenburg currum creare voluit quod iocum erat pellere et facile repellere. Basis technica e magna Volvo familia fundatur, quae etiam XC70 comprehendit, sed, sane, plurimae partes adaequantur: minores (externae) dimensiones, altiores loci alvi (230 millimeters - recordum huius generis); plus alacritatis. post rotam et - id quod in luce ponit - motus perceptio currus.
Sic Sueci frigidi notissimi cadunt in area calida. Volunt enim speciem emptoris in tantum allicere ut persuadeat emptionis. Ideo prima specie XC60 est parva XC90, quae etiam est meta designantium. Notam affiliationem manifestam dare voluerunt, sed magis solidi sentiunt - etiam cum quodam novo consilio cues ut novae LEDs in lateribus cucullo tenues cum sulca sub infima linea lateris fenestrae, cum cancellis tecto connexis. roof, or with rear LED taillights that wrap around and note the dynamic look of the rear.
Sed ac dictum lacus. XC60 vexillum venit cum nova statistica-fundatur ratione quae dicit LXXV cento accidentium viae in velocitatibus usque ad 75 chiliometrorum per horam fieri. Usque ad hanc celeritatem, nova urbs Salutis ratio agit, et oculus camera laser est post speculum interiorem post aspectum interiorem ascendens et, utique ante, dirigitur.
Camera capax est deprehendendi (maior) obiecta usque ad 10 metra in fronte autocinetorum adfixum, et notitia ad electronica transmittitur, quae per alterum calculis 50 perficit. Si occursus fieri posse putat, pressionem in systemate fractionis ponit, et si agitator non agit, ipsum currus frangit et simul volvitur in lumina fracta. Si differentia celeritatis inter hoc vehiculum et vehiculum anterius minor est quam XV chiliometrorum per hora, fieri potest ne collisio vel iniurias viatorum et vehiculis detrimentum minuere possit. In activitate test, nostra XC15 ante currus balloon desistere curavit non obstante quod celeritas 60 chiliometrorum per horae in coniectura fuit.
Cum ratio in sensu optico fundatur, limitationes habet; Auriga curare debet ut semper mundus in windshield, quod significat eum vertere debere in wipers, cum opus sit, in nebula, nix vel pluvia gravi. Urbs Salutis cum PRS (Pre-parata Safety) in perpetuum coniungitur, quae monitores promptitudinem et operationem airbagorum et cinguli sedis praetentores. Introducitur etiam primum in XC60, PRS nexus inter systemata praeventionis et tutelae et etiam velocitates activae supra XXX chiliometrorum per horae.
XC60, quae vel maxime alia systemata salutis, ut vexillum, potest vel habere potest, omnium aevi tutissimum existimatur. Sed est etiam venustissima, praecipue interior. Earum consilium DNA, quod interpretantur ut "Noli Abnue" (vel "Noli" refertur ad recentissimas utilitates consiliorum decisiones) vel etiam ut "Novum Accessum Dramaticum", etiam interiorem novitatem affert.
De more tenue centrum consolatorium nunc aurigam leviter respicit, cum (paulo) plus locus pro knick-knacks post illum, et multi-munus in summo ostentant. Materiae electae et nonnullae tactus sensum hodiernae technologiae reflectunt, dum figurae et sedes (multo magis variae) colorum compositiones etiam novae sunt. Etiam umbra citri viridis est.
Praeter summus qualitas audiendi systemata (usque ad 12 Dynaudio loquentium), XC60 etiam praebet tectum panoramicum (angularis etiam aperit) et Zonam Interior ratio mundana ab Asthma et Allergy Agency Suecica commoditati commendatur. Societas. Sed utcumque converteris, machina in fine (vel in principio) ars est. Ideo notandum est quod corpus auto-sustivum valde torsionally rigidum est, et chassis est sporty (cardinis rigidioribus), sic frons est classica (crus ver) et posterior multi- nexus XC60 est dynamica post rotam.
Dictum est duobus turbo Diesel machinis quae maxime in voluntate et postulatione clientium cum effectu in Europa saltem occurrent, et unum tormentum gasolicum turbocharged quod etiam minimo satisfaciet. Haec in ex machina sex cylindrici sextariis amplificata est, sed ex diametro et ictu minore, paulo minorem volumen habet et additamentum turbocharger cum Twin-Scroll technologia. Proximo anno versionem super-mundam cum turbodiesel (II "horsepower") et rota ante-rota solum offerent ut omne kilometres polluat cum tantum 3 P. dioxidi carbonis. Praeter hoc, omnes XC2s omnes quattuor rotas per electronice moderatum CLXX generatio Haldex capiunt, quod imprimis significat, responsionem systematis velociorem.
Coniunctio inter mechanicas et sectionem salutem hic est etiam systema stabilizationis DSTC (secundum localem ESP), quae ad XC60 cum novo sensori upgraded est quae circa axem longitudinalem rotationem detegit (exempli gratia cum subito auriga removet gas et revs); gratias agentes novo sensori, citius solito respondere potest. Ratio nunc velocius agere potest in evento volvae. Per hoc genus electronicarum XC60 etiam systema collem Descensum (HDC) habere potest.
Optiones intra sarcinas mechanicas includunt "Quattuor-C", chassis electronice moderata cum tribus presetis, potentia dependens gubernationis (etiam cum tribus presetis) et latae (6) transmissio utriusque turbo Diesels.
Talis "congregatio" XC60 mox "impetu" viae Europae, USA et Asia, inter Sinas et Russiam fiet, quae maximi momenti mercatus venditio fiet. Verbum "via" in superiori sententia error non est, sicut XC60 praeparatum est sine latebris, plerumque plus minusve bene compta viae, quamvis promittunt ne terreri etiam locis mollibus.
XC60 nunc Volvo tutissimum esse videtur, sed etiam certe novis incrementis in salute electronic monstrat. Noli oblivisci - at Volvo primam salutem dicunt!
Slovenija
Venditores ordines iam sunt et XC60 ad schedulas nostras mense Octobri pervenient. Fasciculi instrumentorum notae sunt (Base, Momentum, Momentum, Summum), quae, respectu machinarum, undecim versiones pretio usque ad 51.750 2.4 nummis Europaeis dant. Curiositate: ab 5D ad D800 tantum 5 nummos. Hinc ad T6.300 gradus multo maior est: circiter XNUMX indicem.
Vinko Kernc, photo: Vinko Kernc
