Volvo V40 D4: Volvo affectum

Cum autem V40, quod folks ad Volvo placuit semel, et iterum offerre mensa ledo currus quo tutissimo remedio consensus in suo genere. Sonat nota. Et ostendit quod dynamic notam latus. Et hoc sonat nota quoque.

Desiderium tuum in nervos potest accipere. Loquor de hominibus qui gemunt ad romance fontis incessus cum Volvo 440, currum cum socco orthopaedico lepore. Qui putant cum 740 statione plaustra quasi securis abscisa, Volvo consilium summum et ultimum pervenit. Homines irati sunt si Volvo citius quam tram vertit. Similis est auctor horum versuum.

Sin Volvo audivisset tales homines, conturbaret comitatus, et secuta esset fata Saab. Sed ante decem annos Volvo se detegere constituit. Nunc, cum V40, hic processus est tandem perfectus. Primum, Volvo novum pactum suum basim non mutavit. Sequentes paucae lineae peractorum tantum interest: The 343 was actually a DAF, in 440/460/480 the game was involved. Renault, primus S40 / V40 effectus necessitudinis cum Mitsubishi, posteros (S40 / V50) in suggestu Ford Focus II fundatum est.

In quaero of identitatem

Nunc V40 basim currentem retinet, sed in forma redesignata. Suspensio independens erat - MacPherson pulsatus antrorsum et multi-link tergo, basis rotae tantum septem millimetris crevit. Sed novum exemplar cum decessorum suorum imagine fractum est - sessio S40 sella et leviter insufficiens Volvo V50 stationis plaustri. Cum prona extremitate et longitudine 4,37 metrorum, V40 competitor est ad exempla qualia in Audi A3 et BMW scandalum.

Lucere vult in flore, in turba non vivere, consilium dynamicum praebet pro pragmatismo cohibito, risum pro affectu. Sed, his omnibus, novum exemplar linguam post certamen exserere non properat. Suos habet mores, et verus Volvo manet. Non solum latis scapulis in dorso, veterum P1800 simile, vel nonnullorum recentium Volvo defectuum, ut magnus circulus flexus et visibilis pauper. V40 nunc involvit notam valorum traditorum artificii curiosi, materiae qualitates altae, cogitationis ergonomicae et altae salutis.

Ut custodiant quæ sibi populum

Communem salutem, in magni ponderis argumentum est, et venit vexillum cum V40 airbags octo, septem intus et extra se. Eventus confligat pedestrem et inter columnas et SUMMUM tenet inferiorem windscreen 0,05 et secundus. Sed nisus destinari technicae artis praesertim intendebant facere potest clades in principle.

Subitis Desine System Urbs Salutis et Deprehensio Pedestriae (Standard) agit in velocitatibus usque ad 80 km/h et accidentia omnino impedire potest usque ad 35 km/h, et supra hanc celeritatem ictum celeritatem ad 25 km/h minuere, diminuendo. consequentia accidentis. Ut optio, Volvo offert omnem multitudinem assistentium - ex coordinatione et lane mutando adiutorem ad lecythos cinematographicos potestate sistendo et incipiendo munus, adiutorem exactoris, admonitionem cars transeundi cum ex raeda sorte mutando - all. via ad non valde efficax negotium signum recognitionis.

Grata domum

Evenit ut coegi V40 fere non opus est. Bonum est quod adhuc in tabula sumo. Quattuor adulti commodius sedent in magnis, longis ante sedibus, ac subselliis posticis, callide designatis in versione duplici seater - nimis artum esset hic pro tribus. Solae procerae valde tangunt replo tectum addito panoramico proposito. Alioquin vectores in currus pacti satis late iter faciunt. Imponuntur quaedam restrictiones nonnisi insufficiens trunco ​​— imo medio elevato, 335 in eo ponuntur liters sarcinarum, quae super limen altum portari debent et per foramen angustum.

Maxime MXXXII liters quoque longe a familia scriptor accommodabat. Sed cum parum proficit humilitatem mollitiem vectoris cellula front backrest cumponitur sedem. Et hoc modo potest esse vigilia nil ingens usque traduci, quod est typical Volvo domini praedium navis ex DCCXL Opuscula. Tamen indigent ut sint artissime mancipatum, quod tamen dynamismum participat V1032 non habere quod facere cum gravi temperantia et priorem exempla monstrabit.

Cautus esto!

In casu curriculi probati cum suspensio lusorum libitorum (880 leva) et rotarum 18-inch, haec agilitas affectata et tempus in slalom et ISO probat, quod futurum sit incommodum. Toyota GT 86 vel BMW 118i. Hac in re nihil mutat vel aliter accurate, sed levi mora in omnibus tribus modis, gubernandi systema cum amplificatore electromechanico. Dum Volvo exemplaria ingenue non admodum iucunda erant ut olim pelleret, V40 in intimas angulos penetrat et eas tuto et celeriter aggreditur, licet levi inclinatione ad underteer.

In downside est dynamics bonorum exsecutionem suspendendam pauperum consolationem. Cum XVIII-inch rotae et resilit in V18 bumps, brevis est et ad Cameram ictibus debilitarentur. In semita, sunt meliora. Ibi aerodynamic nitidi corporis (Cx = 40) aequaliter penetrat superficie stratis aere quinque curriculo in quiete hums cylindri pellentesque. 0,31 gasoline turbo dissimilis ingenii cylindro-liter pellentesque ut vadum quattuor emptus fit unum sextarium potentes oeconomica 1,6 Momentum. Tardius cursu ipso leviter sex amicis madet ambigua primum per vices blandit felis copia, sed non plane quidem aliquid se reflexae manibus interveniret. In pace V40 est tranquillitas et ieiunium.

Volvo opens hoc exemplar ad omnia nova, sed tradita tueri tuenda praecipiatur, id iterum offert pro sententia procul sit a CONMODUS domum peractorum. Autem, verbum "desiderium" est ex "domum".

text: Sebastian Renz

Aestimatio

Volvo V40 D4

Cum notam Volvo validam, agilem et modernam V40 in segmento pacti premii firmiter stabilitum est. Apparatus salus potest esse sicut Probatio - contra ad consolationem suspensionis.

technical details

Volvo V40 D4
working volumine	-
Potestatem	CCCL HP RPM ad (IV)
max. Aureus	-
acceleratio 0-100 km / h	cum 8,2
braking distantia sit celeritas in C km / h	m 37
pleno cursu	215 km / h
mediocris consummatio fuel in test	l 7,8
basis Price	XLIV CMXC levov