Test coegi Volvo P1800 S: sicut in Swedish domo
Origo ideae Volvonis ut signifer fortitudinis, salutis et consolationis
Adde quod est ad aliquid ex serie test ad magnificum magicae mundi "vivere" quod sit invitare Suetia ab stella elit. Cum autem venit in Hockenheim S Volvo P1800, Badan est in villa a Swedish Astrid Lindgren librum.
Ultimae Martiae septimanae tempus optimum non sunt spe tempestatis tempestatis. In illo nebuloso mane, mea praenuntiatio venturi lucis vernans pluviae tantum imbre diluitur. Et quia supra tempus, donec scias switch intitulatum "Flakt" moderari functiones evacuationis et defrosas, fenestra lateralis remanet abarte, gazophylacium quoque levis est, sed fenestrae sudorem sistunt. Windshield wipers exemplo sunt mechanici attoniti, et certe mira ingenia habent. Sed non est unus ex illis in ventosus purgans, et nunc pluviis insensibiliter et flegmatice plumae in fenestra linunt. Dum res meliorantur.
Ad domi sentiunt, vos have ut mane domi esse possit. Nam quibusdam, et accipit diu ut instar sicco ut penitus inhaeret haec patria est sensus. Et sicut necesse est ut iret usque ad attollo, et in secundo gradu sub. Non in lumine est garage, et P1800 Volvo S manet.
Obiter talis autocinetum possessor recordum pro numero chiliometrorum iter fecit. Herv Gordon plus quam 4,8 decies centena milia chiliometrorum cum deliciis suis egit. Sensus igitur hoc Volvo ut domum tuam eligamus. Cum anno 1961 mercatum percussisset, officinas societatis 544 adhuc producebantur, hoc est, Amazonum, et prima eius statione plaustrum Duett. Haec aetas est cum sensus Volvo nascitur, qui hodie per singula exempla notae fertur - sensus currus potest esse domum tuam propter eius constantiam, firmitatem et indeclinabilem consolationem. Imus, fores ferro Suecica arcte claudunt et nos ab omnibus foris segregant. Forsitan igitur explicatur cur Volvo convertibilia numquam bene fecerint - talis mixtura hic extra locum est, sicut subaquaneus cum sole ornatum.
Volvo sciens hoc modo tergum in MCMLVII, cum developing inceperunt successorem Summum Cabrio P1957, cuius victoria commercial productio, et post duos annos summa LXVIII unitates plus quam verecundus. Consilium de Nova coupe (ES versionem ad Edea Caelestis fregit tuis non apparebit nisi MCMLXX) Cicero erat developed per Pelam, et laboraverunt ad Petrum Frua Augustae Taurinorum. Et P1900 Amazon utitur ad tribunal, ut ad coupe debet esse solidum, certique afferre. Debes. Et placuit Volvo install Jensen Motors a car. Sunt uit ad nos e Scotia corpora ferro agmen per plant Ponentis Bromwich. Ibi volvo facile deficere quale quis elit. 68 post annos tres turmas, et productio Volvo movetur ad suum iuxta Gothenburg Lundby antequam veniat sol, et in renamed P1970 S, S est incarnatum, in Suetia.
Ungues clausulae currus et vos
Sed re vera apud nos ledo a via, nos postulo circa res mentionem paucis conatus impetro ut nos in veteran. Volvo vocationem:
An hoc fieri potest per "vivere pertinere ad modum"
"Nos navem P1800 S. rubrum"
Et currus advenit serenum Martii Lunae et vadit in semita recta propter fluxus ad mensuram, quam requirit 10,2 L / C km tres plumbum infundi.
Nunc igitur ad ingentem metallicam bracteam centri cuniculi gravem mechanismum apponemus ad static cingulum cum cincinno figendum, quo totum machinam attollere possit. Sensus est excitat, sed aliquantum tutus. Sublato vacuo uno inch-longo lautus, 1,8-sextarius quattuor cylindrici machinae a prima vice clavis et otiosis ita erratice metuis sonum e garage columnarum cataplasma pulsabis. In primis calces lacessit, corpus resilit, et strepitum strepens trahens, ad cylindrum fores cylindri ascendit, quod lente evehitur. In mediis tempestatibus eximus.
Sunt denique tempestate, et pro cars sunt Volvo tantum ostendere cars, quae est in medio eorum ingenium et tempestate. Tum ex affectu peregrinatione erit fovere, ut iucundum cum serenum est Astrid Lindgren die Bulerby. Quod pluvia cadit super P1800 S nunc. In vexillum tranquillitas, quae est raro vidistis apud LII annus-olds, capit onto nobis vectans pugnatque non est, donec det tempestatibus est.
Et nobis aedificare nubibus Volvo continues ad CXX comfortable km / h venellam in de manu dextra A VI motorway, qui se explicuerit de Kraichgau e regione montis. Tantum postulo parumper et vos eadem paulum imminutis arduum montis exprimi lacessit et eo vectis medius tenues exprimi extare qui a steering columnae. Hoc disengages in overdrive oeconomica et currere per continues engine cum quattuor celeritate quarta calces a "brevis" gearbox. Dum foris esset in annis et supra Amazon ferula dum cum vecte, M120 nuntii in MDCCC ut versis discedat frontibus S centrum in vecte uti brevi cuniculum transit.
Mane adhuc est cum Hockenheim pervenimus. Brevis sistenda refueling in statione gasi et lava principalis. Deinde Motodrom illinc intramus. Et quoniam omnia ibi sunt - classica Volvo, semita, tempestatum et possibilitates - post pondus-in aliquot gremiis in leviter humido vestigio facimus. “O mirum est hoc bene,” putes ut per angulos corpus tuum tenui gubernaculo gubernas. Gubernator cum mirae altitudinis conversionis viribus humili subtilitate coniungit. Hoc Volvo et deorsum in Zenk etiam tergo inservit - sed solum celeritatibus humilibus et in velocitatibus super 30 km / h incipit labi, non converti.
Quomodo tu es Simon?
Redimus ad cistam, ubi interiorem diametrum flexum metimur (modicum 10,1 m), tum annales electronicarum mensurarum coniungimus. Cum systema GPS cum satellitibus coniungit, iterum a autocineto discedimus. Primum invenimus levem declinationem celerometri (tres centesimis), deinde sonum magis significativum campi (usque ad 87 decibels, usque adeo sonum est in cockpiti aircraft propelleris agitatae).
Vestigium iam siccum est, fieri potest ut fregit probat. Accelerate celeritati supra 100 km / h, puga pyga preme et cum omni vi desiste, cave ne intercludere limitem transire. In mediocris, in omnibus conatibus, noster Volvo post 47 metra subsistit. Hoc respondet accelerationi negativae 8,2 m/s2, quae non est malum pro autocineto quod in via plusquam dimidium saeculum fuit.
In Hiatus, ut simus initium iura accedere, ut addere illud septem annorum nostrorum eorum Volvo remansit in movie stella. Et Rogerus Moore cum Simone erant Templer (originale Sancte, Sancte) online CXVIII quia P1800 veheretur ex quattro Non det in E-Type.
Iam sumus in via ad accelerationem metiendam. Primo, Vredestein coronas strepunt breviter sicut Volvo coufe ruit. Ex 2500 rpm, vox machinae mutat a temporis in uiolata. Sed unitas leviter aucta accelerat 1082 kg ad 100 km / h in 10,6 secundis, et spatium ad 400 metrorum pervenitur in secundis 17,4 secundis. Tempus est iam pylons collocare inter quas P1800 mutabunt et stamen et angiportum - informes et graviter transversa, sed neutra et non LIBIDO.
Deinde paulatim frigore intus in arca, et radiis solis aciem pinnulas Contact cadunt. Sed vultus in nubibus in campum ventus erat nimis. Tempestate non faciunt? Non esset etiam magis pulchra.
Text: Sebastian Renz
Photo: Thomas-Dieter Zeifert
