Volvo Gdynia navigantes diebus - aura nova caeli
Die XXVII mensis Iulii supremum Volvo Gdynia navigantes diebus accidit. Haec una ex maximis regattis in Mare Balthico peragitur. Cum longa traditione navigando coniungitur, fabrica nova exempla ab eius ambitu per eventum exhibere constituit.
Fateor equidem vocabulum "novum" aliquantum exaggeratum esse. Renovata summus finis currus, novae rationes securitatis et electronic gadgetes ostensae sunt. Elevatio inclusa est exempla XC60, S60, V60, S80, XC70 et V70. Gratias omnibus innovationibus praesentatis, commoditates ut lumina angularis vel facultas coniungendi quis felis cum curru, quae ab aliis artifices laudantur, sicut reliquiae praeteritorum videntur.
Limousine praetoriae, S80, in mercatu iam aliquo tempore fuit, sed adhuc pro emptoribus pugnat, et introductio parva emendandi eum in hoc adiuvabit. Optice cum crate nova, headlights et bumper dilatatus est. Intus upholsterium corium invenimus rectum a comitatu Scotico Ponte Of Wall. Eadem ratio est V70 et XC70. In tergo, notae novissimae includunt taillights, tailpipes et chroma additiciorum accentuum. Etiam scitu dignum est quod exempla supra scripta novas, gasolinas cylindricas et machinas Diesel in fine anni accipiet.
Minor series "60" plures mutationes vidit, cum numero 4000 extimationis. Etsi non omnes ab extrinseco apparent, oeulus ocellus certus est ad notanda lumina anteriora, quae theoretice spectare debent sicut oculos luporum. Color palette renovatus est ut picturam caeruleam pulchram includat quae instar Ford Mustang infantem caeruleum in sole versans paene caeruleum in umbra est. Valet etiam optare ut antea rotae designationes et magnitudinum perpendentes - 19 pollices pro S60 et V60, 20 pollices pro XC60. Modificationes interiores medicamine in natura sunt - emptores novos colores upholstery et lignum trimum eligere poterunt.
Volvo, ob res gestas, cum salute in autocinetis industriae synonymum est. Volvo Gdynia navigantes Praemissam systematum novorum systematum videbunt qui nos ab accidentibus tam active quam passive tuebitur. Maxime ratio ostensum est Active High Deam Imperium. Quid est hoc nomine? Plane, trabem moderandi intelligens summus modulus est. Moventes per agros rudis cum "longi" in se convertimus, excitamus cameram quae "luces puncta" (usque ad 7 currus) detegit. Cum autocinetum e contraria parte appropinquat, trabes qui aurigam excaecare poterant est "abscisus" propter speciales diaphragmata.
Interestingly, carros camerae commemorat ex intervallo 700 metrorum. Etiam observabit cursoriam in parte viae cum pondero tantum inaugurato. A electronicis abhorret deficere quod frequentia luminis fluctuum etiam cohibetur, ideo billboards vel plateis non respondet. Aliud est principium, aliud usus. Facultatem habui explorandi capita descripta et continuam diaphragmatum operationem valde infigendam.
Secundum novum genus est Deprehensio Volvo Cyclist. Ob crescentem favorem birotarum, exempla huius fabricae rationem habere poterunt, quae monitores cyclistae ante currum moventes (et sic tantum in eandem partem) et in casu casui obsistere possunt. . Verba excogitantium non possum non commemorare qui dicunt autocinetum non "insanire" in sedibus urbanis frequentibus et cum omnibus XX metris stridere non fregiemus.
Fieri potest ut quaelibet sarcina salus in auro suo pondere valeat, cum maxime temporis in autocineto confecta sum ludens cum electronicis gadgetibus qui aurigam distrahunt. Una earum est systema moderatum per 7-inch tactus velum vocatum SensusConnectedTouch. Android applicationes sustinet, eadem ac in telephoniis gestabilibus. Quid est hoc? Etiam optionem habemus ut download et curramus Spotify seu Deezer, quae nexum cum ingenti datorum musicarum praestat. Nihil opus est ut memoriam mp3 apud te amplius feram. Sola conditio praesentiae 3G modem in caestu adhaesit. Currus noster interretialem accessum faciens punctum magnum problema non est. Hoccine medium Iratus Volatilia nostra negotiatio haeret cessabit? Omnia demonstrat.
Sed fatendum est quod cameras, sensores et sensores non occidunt gaudium ad pellendum. Aurigam non omnino reponunt, sed tantum commodum sunt. Vel, aeditui simpliciter eos avertere possunt. Hoc consilium notam delectamus. Aliquam sollicitudin nisl suspirium subsidii respirare, quod post takeover de Geely, spiritum non amisit. Sola anxietas est quod XC90 funditus oblitus est. Num plane nova structura in horizonte apparebit? Tempus narrabit.
