Test coegi Volkswagen Tiguan
Volkswagen accessit cum quinque nominibus et legentibus Tiguan decrevit. Quod ex duobus tam dissimiles animalibus compositum putas, ad te sane pertinet.
Mercatus talibus vehiculis celeriter crescit; Tiguan iam quartum similes currus hoc anno praesentavit. Volkswagen persuasum est, quamvis in certamine iuvenes et fortes sint, eorum praecipua tuba card prospera erit.
Modi probati et probati in Wolfsburg adhibiti sunt – Tiguan in technologia enucleata iam novimus. suggestum, id est fundamentum technicum, compositum est Golf et Passat, quod significat interiores, axes, machinamenta hinc venire. Si in sedibus anterius sedeas, dictu facile est: ashboardday idem est ac in Golf Plus. Nisi quod habet (pro feodo addito) recentissimam versionem systematis navigandi audiendi. Alioquin etiam interior est valde homey, a forma ad materias, et quoniam corpus Tiguan est, interius cum caliga (vel maxime) adaptat.
Nihilominus etiam haec raeda non differt ab aliis in vincendis emptoribus, quod imprimis sua specie persuadere conantur. Dicere possumus hanc esse parvam Touareg vel solum bene extractam versionem Golf (Plus). Iucundum est duo diversa corpora eligere; Spectat sicut duo diversa fronte potiuncula, sed haec alia lineamenta secumfert.
Praeter cucullo diversimode appellati et variae tutelae partes ligaturae, Tiguan 28-gradus etiam additicium ferri transmissionis supplementum et conjunctionem Off Road cum qua auriga omnia electronica ad extemporalitatem incessus aptat. Talis Tiguan etiam recte (et non solum ad specificationes officinas) stuppam trailers appendens ad 2 talenta in quibusdam regionibus. Versio fundamentalis gradus V est, cum frontem adfixum propius ad terram deposuit et principaliter ad vias stratas impellendas destinatur.
Machinae speculatione cognoscuntur. Duae (tabulae) in initio venditionis praesto erunt, cum tribus aliis postea adiungendi. Machina gasolina ad familiam TSI pertinent, id est, directa iniectione et repletione coacta. Basis est 1-sextarius et etiam supercharger habet, qui semper est in programmate Off Road (optimus torques viarum!), reliquae duae duae litres sunt. Novae turbodiesellae eiusdem voluminis, quae iam non sentinam injectorem refuelationem habent, sed instructae sunt in novissima generatione linearum communium (pressura 4 taleae, piezo injectores, octo foramina colli).
Sed, pro machina, semper sex celeritates gearbox Tiguan habet; Qui extra pro automatico (petrol 170 et 200 et diesel 140) et pro sarcina Off Road solvunt, coniunctio tradet ei potestatem tradendi (praeventionis rollover) cum progressio via off inversa est. Motio quasi-permanens omnium rotarum agitatorum etiam nota est, sed melior (ultima generatio centri differentialis - Haldex iuncturae).
Tiguan praebet tres apparatum ad frontem adfixum ligatum: 18 gradus praesto est ut Trend & Fun et Sport & Stylus, ac 28 gradus ut Track & Field. Uterque enim, Volkswagen tradito apparatu amplis additi. Haec includunt systema raedam adiuvandum (prope latum raedam automaticum), ornatissime complicatum et facile complicatum towbar, camera novissimum, tectum panoramicum duo-partitum, et sarcina suprascripta Off Road.
In primis paucis chiliometrorum, valde persuasibile est, facile impelli, cum invito corpore nullo innixo, bonam tractationem (rotam gubernantis) et solum exigua machinae TSI inprobi velocitates in motu tardo nimis stabili. Studiosus etiam optime studuit in campis cursibus sibi specialiter praeparatis. Societates validas cum tigride vel iguana non sentimus, sed hanc primam impressionem non corrumpit: elegans est Tiguan, technica bona et utilis mollis SUV. Nunc est clientium.
Vinko Kernc
Photo: Vinko Kernc
