Volkswagen T-Roc 1.0 TSI, Germanus ab Italis charissimus - Via Test

Volkswagen T-Roc 1.0 TSI conati sumus: versio fundamentalis Wolfsburg SUV - Germani ab Italis dilectissimi - plena est commoda (spatii, effectus, tabes) et in defectibus pauperum (parum pretiosa).

appeal	A modum ad golf
inventis technicis dives contentus	Complete auxilium systems suite de exactoris
Cras voluptatem	Valde vividus, obstante equorum absentia (116): sincerus et blandus cum cornering.
style	Dolor consilii, sed non expers venustatis

Octobris MMXVII: occasione launchionis Rec T- venalicium director Audi Italy Fabio Di Giuseppe declarat novi SUV Wolfsburgum optimum autocinetum in Italia a fabrica Germanica fiet. Illo tempore praesagio periculosior habebatur, praesertim numerus datus golf.

Hodie: Renault Vel T-Rec Est currus Germanici amantissimus Italis et unicus currus Teutonica in summo decem adnotatione... Sed non omnes: est etiam una e tribus societatibus ludis in patria nostra emptis.

VRenault Vel T-Rec - disposito in eodem area utRenault Vel Q2 - Accepit aliquantum temporis ut populares conciliaret. Peritia? Quod vehiculum completum et versatile est, contentus offerre potes quod certaminis certaminis est superior price paulo altius.

In nostro road test temptavimus "basic" versionem Crossovers Vw instructi 1.0 TSI engine... Lets 'adepto unum scio eum uires e defectus.

La Renault Vel T-1.0 Rec TSI obiectum test Habet price supra aemuli 23.600 nummis Europaeis constant - respectu d *gradus vexillum ad integrationem: App-Iungo (Auto Android, Lacus CarPlay) , antica media armatura ; mixturae rotae ex XVIII", aer valetudo manual, Acta cruise oboediebant, lumina nebula, USB DAB radio, Altitudo ante sedem et temperatio, sensorem pluviam e parktronic ante et retro.

Magna loco salus apparatuquae includit aer lapides sacculi anterius latus cortinae colles incipiunt minister impetus Isofix, stabilitatio et tractus imperium, resistentia multiplicis conflictionis (sarta currus post accidens); automatic braking cum recognitione pedestri, lane custodia et lassitudine agitator deprehensio. Non immemor quinque stellae accepit in Euro fragore test NCAP.

Ad quem locutus est

La Renault Vel T-1.0 Rec TSI rationem nostram road test peculiare quoddam punctum non habet, quod prorsus eius validum est: bonus est iuveni familia quae eget SUV spatiosa et non modo plena, sed etiam uno fessa adsueta pacto quaerens aliquid vivere. Ibi Crossovers Wolfsburg verberare potest eos qui antea competitores Asiatici (Iaponica vel Coreana) emerunt, vel etiam eos qui ad spectaculum pro Golf 1.0 accesserunt nec amplius in indice reperit.

Driving: primo hit

Ascendere necatus primum Rec T- potest confundere ad motorists consuevit Audi aliquot annos; ashboardday - perfecte factum e durum plastic (sed magna cum cura convenerunt) - videtur esse levis annis ab Golf perfectione.

Sed modo clavem vertere et acceleratorem pedali premunt ut vincat; engine Turbocharged tria-cylindrica TSI 1.0 machinam petrolem - iam in Up!, Polo et T-Crucis - valde durabilis est (supra velocitatem 187 km/h et 10,1 secundis in 0-100) non obstante tantum horsepower. (116) et plenam boost ad humilis rpm offert.

La Renault Vel T-RecIn summa, una librariorum vehicularum in foro est: fidelis comes cum fideli celeritas sex mechanica velocitate, ab uno steering bona, potens ratio braking et genuinum viae habitum.

Driving: ultima gradu

La Renault Vel T-RecUt vidimus, notam e paucis primis chiliometrorum attingit et, post hebdomadam usui, omnia facere potes iterare iudicia positiva in primis impressionibus innixa.

Statio plaustra ludisque prosperis, Ut vivam, sit mitis. consummatio: Dimisso stylo emisso, consequi potes plus quam 15,6 km/l ab opifice Wolfsburg petitum (WLTP cyclum). Ultima sed non minima, versatility: stibadium (proh dolor non extendable) mare offert spatii in latitudine et truncus (445 litres, quae fit 1.290 cum subselliis ab tergo complicatis) gloriatur opportunum consilium altitudinis opportuno-tegumento.

Quod enim dicunt de vobis

amicum SUV sed non potes in via deserere, optimos quaeris etiam si paulo plus expendas, et opus est currum quod bene in urbe circumire potest, in itinera ex urbe et in longis itineribus.

Спецификация

engine	amet Turbo, III-cylindrici row
studium	999 cm
Potentia	LXXXVIII kW (CXX HP) @ weights 85
пара	Nm CCLXXXV ad 200 initibus exitibusque
pondus	1.270 kg
Nom. 0-100 km / h	cum 10,1
maximam celeritatem	XL km / h
Ствол	CDXX / 445 liters
consummatio	15,6 km/l (WLTP)

Fiat 500X 1.0 T3 Cross	Truncus parvus et melius cibus consummatio
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 125 PS ST-Line	Parva extra (et intus), machinae molles et non valde sitientes
Ford Renegade 1.0 T3 Longitudinis	Tabulatum et instrumentum idem sunt ac Fiat 500X, truncus autem commodior est.
Renault Captur TCe 130 CV Summum Edition2	4-cylindrici machina magna cum potentia et torque, magno solacio et pretio amabili. Non eximium finem...