Test Coegi Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 DSG - Road Test - Icon Currus
contentus
Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 DSG - Road Test - Icon Rotae
Volkswagen Passat Alltrack currus est cum perfectis perfectis et omnibus amaenitatibus necessariis gratias ad instrumentum vexillum iam completum. Eius tamen capacitas aspera viarum tolerare aliquantulum afficit spatium et agendi observantia egregii Passat Variant.
pagella
|
|
Volkswagen Passat Alltrack currus est cum perfectis perfectis et omnibus amaenitatibus necessariis gratias ad instrumentum vexillum iam completum. Eius tamen capacitas aspera viarum tolerare aliquantulum afficit spatium et agendi observantia egregii Passat Variant.
La praeter Alltrack Aesthetically, et ultra non differat a crossover Variant in animo notantur, aucti plastic underbody, et arcus, et rota accipit. Est quoque exsistit excelsius magisque 3cm 1cm longa, minor quam quamvis in 639L radix 14L soror statione. Tamen, unus de illo manet in suo genere maximum maximis ex pecunia et rerum vehicles. Est locus in fronte et tergo multa viatores (etiamsi non sunt comfortable IV), et caput profunde est realiter. Aedificate ergo qualis est vertice SCARIFATIO, altius pluribus gradibus golf, omnes semita et CL Minibus 2.0 praesto est cum solus est, et CXC CCXL HP: manual transmissio in primo engine, DSG machina alia duo omnes quattuor-rota coegi 4Motion.
CXC a nobis probata HP version. cum DSG gearbox.
civitas
La praeter Alltrack hoc est vere longum currus (4cm diutius quam A4), et in raedam est civitas ancipiti captioni isse obviam, sed limitations est negotiationis finis ejus cum sua magnitudine. Bona uisibilitas fronte, a tergo paulo minus, etsi non sint ibi raedam difficultates cum sensoriis (vexillum). Sicut semper, et sex-celeritate automatic transmissio DSG Dei perfecta est: vicissitudinis anni cum tanta mansuetudine acceleratio paene nusquam interrupta. Et inpulsa absorbers mollior quam versionem Adversus: Forti animo esto in fide excludit et bumps, cum cibus consummatio modice altius, in urbe, in manufacturer asserit esse mediocris de 6,1 l / C km.
Extra civitatem:
La volkswagen passat alltrack quod bene fertur, firma tamen ipsorum typical VW sentiunt duris rationibus conf levi steering quod precise (etiamsi leviter anesthetized) atque ita cohaeret, ad tangendi iucundum omni activare.
La alta altitudine, et faciet de terra extra libras minus strenuus et Passat Alltrack asperius variantes twisty versio in itinere faciendo minus fun agitare.
Il engine claram responsionem habet - ob usum turbines parvorum, humilium, inertiae - et firmitatis et linearitatis pellat, sed etiam celerrime moritur. Revera, ad 3.7000 rpm ludus terminatur, sed 400 Nm torques semper bonum principium praebet. IN' Cras profile coegi afficit alia modos ut sino vos eligere in gubernaculo, accelerator, engine, gearbox et aere condiciones. Optimum enim est ECO modus est cum natare munus, quod sino vos ad signanter reducere cibus consummatio, sed si vis, potes eligere magis reactive "normalis" et tandem "ludo" et "singula", hoc est ut de desideravit .
An off-via modus est etiam available in Alltrack quae optimizes responsionis ex propero, ardua dumos, atque abs Esp providere a melius tractu humilis-tenaci translimabis. Electronic omnes-rota coegi ratio 4Motion si bene tractare altitudo ipsa non patitur de curru via conditiones, sed haec maxime asperos elit.
via
Volkswagen Passat Alltrack currus est qui centena milia passuum facile operit, te a puncto A ad punctum B recens et requievit. Sedes commodus est, et soni aerodynamici et crepitus volubiles minimi sunt. Etiam in hoc casu, versio Alltrack paulo plus quam sororem suam "parvam" consumit, sed tamen non magnopere sitientem sentit.
Vita in tabula
fortis plagam Passat Haud dubie, id quod est concretum ex spatio et qualis est. Et ex malis moribus natus ashboardday consilio candidum byssinum enim semper in modus Renault Vel, sed etiam in hac causa est quod additional tactu style quae facit intus vere felix. Ex parte cum Germanis egregie defendit percipitur quale genus supponit primum, materia finiatur. Instrumentum est botrus digitali optimus animi constet summus elit Lorem quod volueris.
Lo sedem conscendit Est enim tam comfortable apud illos qui in fronte et a tergo, ac in latos campos in pedes et caput. XIV-sextarius tabernus est in DCXXXIX liters Adversus minor est, sed manet unum ex maxime in spatio et in terms of navis facultatem accessibility.
Quodapparatibus Omne opus non habet, ut vexillum, ut electrically Populus Novifacta Quotidiana sedes tres caeli, zonam, speaker-VIII radio infotainment ratio, acerba Profile ratio, subitis braking latae sententiae et adaptive cruise oboediebant. Noster poema 8 TDi instructa a HP CXC cum engine, quae simul cum CL lip. erunt optima venditionis engine. Cibus consummatio et alacritate tam excellenti suffocare peregrinatione intuentes omnia librata ponderibus 2.0kg rota coegi.
Et pretium costs
La Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDi CXC л.с. et cum mutatione DSG 43.750 constat nummis. Earum admodum pauci sunt, praesertim cum consideras aliquot mille nummis minus passat (non Alltrack), quod in omnibus fere adiunctis melius est. Propemodum, quia facultates huius exemplaris extemporalitatis utiles esse possunt iis qui domum in montibus habent, vel eos qui ambages superant. Sed verum est quod Alltrack delicatior et exclusiva est versio, ideo pretium partim per imaginem autocineti iustificatur. Consumptio, e contra, satis decens est: Volkswagen affirmat 5,2 l/100 km in cyclo coniuncto.
salutem
Firmum et tutum currus et semper, et in mutatione et acri directionem. LAPSUS TERRAE in ipso omnia operatur ex bene-rota coegi et tractu providet bonum, et in lubrico superficiebus.
nostra inventa
QUANTITAS
| width | 478 cm |
| altitudo | 151 cm |
| longitudinem | 183 cm |
| pondus | 1705 kg |
| Ствол | DXIII - MDIII dm639 |
ORGANUM
| studium | C MCMLXVIII, quattuor cylindrici |
| copiam | Diesel |
| Potentia | CCV CV, pondus 190 |
| пара | Nm CCCXX |
| trahere | 4Motion integralis |
| radiophonicus, | VII augue dual-celeritate automatic |
ADMINISTRIS
| 0-100 km / h | 8,0 seconds |
| velocità massima | XL km / h |
| emissiones | CXV g / km CO136 |
| consummatio | 5,2 l / C km |
