Volkswagen Multivan T6 Comfortline 2.0 TDI

Cum dicimus Multivanum non esse vanum, gravissime significamus. Quare? Simpliciter quia invehitur ut magnum negotium portatur, sed saltem bis praebet spatium et solatium. Non igitur illud pro salso pretio reprehendimus, non est vulgare vanis tabulis vilibus oppessis intus obstrue- tionibus proverbialem structuram metalli. Imo certe non reperiet. Iam quarta et inde quinta generatio Transporter cum hoc titulo miliaria in autocineto industria posuit, et plus decem anni elapsi sunt ex hoc capite praecedenti.

Extus, non multum differt, dic t5. Bene, cratem texuerunt ut recentiores eam redderent et cum Volkswagen gressibus inirent, nunc technologiae ducitur in praefectis pernecessaria, et si non attendimus aliquas tricas, linea aliquantulum mutatae et nonnullae notulae hic plura. et quo minus, id omne. Saltem primo aspectu. Vah, connexio nulla? Quid censes, quam cogitatione id sustulerint. Scilicet, Volkswagen perfecte exsequens consilium quod optimum evolutionis melius est quam consilium rerum novarum. Quo fit, ut currus minus micantes et lepidi sint, sed adhuc se penitus imprimunt humano subconscious.

Et unum plura, fac quod nulla sunt majoris constructionis errores et peccata. Hoc etiam confirmatur ex statisticis naufragii, quae, licet exsistentia, Volkswagen Transporter in primo loco fidem adhibent. Fortasse aliud top factum: Muti plaustrum suum valorem incredibiliter bene tenet cum ad usus carros venit. Pauci valorem suum in quinque vel decem annis amittunt. Unde certum est captiosus obsideri, si iam tu es circumsedere scheda metallica in rotis. Si non credis, vide inspice fores electronicarum carminum adhibitorum: hoc tam domi quam alibi in Europa convenit. Sed unum nomen non potest haberi supra, si nullum sit fundamentum infra, si non sit ei fundamentum.

Ergo, sane, multum interest quomodo multivan T6 persuasum sit. Uno verbo: ita est! Exempli causa, collega meus Sasha ad caput Bavaricum perrexit et reduxit et intendit uti bonis septem literis per 100 chiliometrorum, dum duo magna facta non immemor. Altitudo eius 195 centimetra est (sic, magna ultrices ludit), et postquam domum reversus est, ita requievit ut Monacum adire et redire posset. Non obstante quod instructa fuit validissima machina, sed cum duo- decim machinis, quod est aureum medium potentiae, si spectes album machinam, id est cum 110 kilowatts vel 150". horsepower ", satis fulgorem habet ad motum dynamicum et sursum non spirat cum mole sua bona duorum talentorum ".

Mirum est quam bene Multivan equitat. Per rotas longas nulla est molestus vibratio et vibratio quae aliter sentitur in longis itineribus. Currus mandata praecise et placide egit ut currus amicae multifunctioni rota gubernantis et principis aurigae sedes propter eximiam visibilitatem. Ut exaggeretur, sua electronica gignit quae leniter monet ubi modus sit et rectori dat opiniones bonas de iis quae sub rotis agitur. Item gratias ad accessiones selectas vel pressius flexilis DCC gb. Sed luxus non est: quis locus, LATRO! Raro tales cathedras levant in conclavi suo cum hoc curru. Compositum corium et Alcantara calefactum mane frigido vere lateri tuo curam habebunt et dorsum tuum requiem da cum destinatum fueris. In posterioribus subselliis, dimidia magazina scribere potuimus quomodo flexibilia sint et cum cancellis areae quae ad quantitatem temperationis praecisissimae permittunt. Itaque ad gymnasium ire non debes et deadlifts instituendi. Quamdiu duas sedes transeunte ante exeatis, et posticium scamnum in locis suis, ultro citroque movens, tam facile est ut puer vel domina admodum fragilis, ut velimus dicere, non gravat, id facere possit. quam L chiliogrammata.

Bene, si vis eos exire, voca fortiores amicos, quia unus locus hic alicubi gravat sicut praefata puella. Vicinos tuos voca ut scamnum posticum removeas, quia hoc non fit duobus avibus mediocris, sed quatuor. Sub unaquaque sede invenies magnas plasticas cistas pro parvis vasis in quibus pueri delectas nugas condere possunt, exempli gratia, prima sedes etiam rotari possunt vecte 180 graduum trahendo et prospiciendo, ut in pace loqui possis. . apud vectores in tergo sedem.

Simpliciter, hic vector spatium potest etiam esse mini conferentiae ubi colloquia vel presentationes inter collegas habere potes in via ad proximum tuum conventum. Et si quis te quaerat, cum in currus tuos ingrediaris si calceos depones et ubi soleas induas, ne mireris. Muri tegimenta, singula, materias qualitates et tapetum molle in solo vere solatium domus exedrae afferunt. At contra, magnum consilium interiorem significat attentionem. Pro familiis cum parvulis parvis qui tales vehicula considerant, tractet ad libitum Flexilis mattae, ubi sordes cognosci non possunt et in fabricam ardebunt, sicut hic. Optima condicio aeris etiam ab excellenti caeli condicione climatica conservatur, prout quisque vector suum microclimate constituere potest.

Non invenimus difficultates aliquas in fronte nimium calida et postico nimis frigida, sed e converso, temperatura valde praecise per Cameram apponi potest. Alia linea infigo est, sicut ashboardday manus, ubi potest eligere menus globulis in amplo LCD velo, vel etiam mandata ab illo velo, quod utique sensitivum est tactum. Sed auriga multum potest pollices dextra movendo dum rotam gubernantis tenens. Sed auxilium aurigae non finiebatur. Praeter cruise terunt imperium, quod facile ad accurate utendum et operandum, est etiam trabs latae longi- tionibus et subitis braking adiutor. Mutivan T6 Consolatio actu prolongata est, dilatata et dilatata Passat, sed signanter plus spatii et consolationis.

Quisquis solatium libertatemque per vanos aestimat, sed auctoritatem peregrinationis dare non vult, Multivanum valde interesting alternative classem suam locupletare inveniet. Cum quid offerat, patet quod pretium satis altum est. Multivana Comfortline fundamentale tuum erit pro bono 36 milium, scilicet unum, in quo erat dives apparatus, pro bono 59 milium. Hoc non parvum est, sed re vera gloriosum negotium limousinum est hominibus cum ligamine, quod pro volutpat vestibulum scindunt et cum familia sua in itinere vel skiing ad modum alpinorum frequentatum capiunt.

Slavko Petrovčič, photo: Saša Kapetanovič

Volkswagen Multivan T6 Comfortline 2.0 TDI

basic notitia

Sales:	Ruerat Slovenia
Exemplar basin pretio:	36.900 €
Exemplar probandi sumptus:	59.889 €
Potentia:	110kW (150 KM)
Acceleratio (0-100 km/h);	cum 12,3
Maximam celeritatem;	XL km / h
ECE consummatio, cyclus mixtus;	6,7l / 100km
Praestare:	2 annos vel 200.000 chiliometrorum generalis warantum, mobile warantum illimitatum, 2 annorum warantia pingunt, 12 annorum rubigo warantizatio.
Recensio systematica	Servitium intervallum 20.000 km vel unum annum. km

Pretium (usque ad 100.000 km vel quinque annos)

Officia regularia, opera, materias;	1.299 €
cibus:	7.363 €
Tyres (1)	1.528 €
Valor damnum (intra 5 annos);	20.042 €
Coactum assecurationis:	3.480 €
CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO +	9.375 (
Adice sumptus insurance
Buy up	€ 43.087 0,43 (km cost: XNUMX) €)

informationes

machinam:	4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbodiesel - antica transverse elevata - borea et plaga 95,5 × 81,0 mm - obsessio 1.968 cm3 - compressio 16,2:1 - vis maxima 110 kW (150 hp). - piston mediocris celeritas ad maximam potentiam 3.250 m / s - potentia specifica 3.750 kW/l (9,5 l. iniectio cibus railum - exhauriunt turbocharger - crimen aeris frigidior Thracam.
Industria translationis;	machinae agitatae ante rotas - velocitas 6-transmissio manualis - ratio calces I 3,778; II. 2,118 horis; III. 1,360 horae; IV. 1,029 horae; V. 0,857; VI. 0,733 - differentialis 3,938 - rims 7 J × 17 - coronas 225/55 R 17, circulus volvens 2,05 m.
Facultas:	celeritas summa 182 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 12,9 s - consumptio cibus mediocris (ECE) 6,2-6,1 l/100 km, CO2 emissiones 161-159 g/km.
Translatio et suspensio:	sedan - 5 portae - 7 sedes - corporis sui sustentans - frons singula suspensio, fontes folium, tria visbones locutus, stabilitor - tergo rigidus axis, coil fontes, telescopic offensus absorbentium, stabiliens - discus frontis scopuli (frigidi coacti), discus posterioris. , ABS, raedam mechanica in tergo rotae fregit (vectis inter sedes) - eculeum et pinna gubernantis rota, potentia electrici gubernans, 2,9 vertit inter extrema puncta.
Masc:	Vehiculum vacuum 2.023 kg - licitum ponderis totalis 3.000 kg - licitum trailer pondus cum fracto: 2.500 kg, sine fregit: 750 kg - licitum tectum onus: 100 kg.
Dimensiones externae:	longitudo 4.904 mm - latitudo 1.904 mm, cum speculis 2.250 mm - altitudo 1.970 mm - wheelbasis 3.000 mm - vestigio anteriori 1.904 - postico 1.904 - humus alvi 11,9 m.
Interiorem dimensiones,	longitudinalis frontis 890-1.080 mm, medium 630-1280 mm, posticium 490-1.160 mm - latitudinis anterioris 1.500 mm, medium 1.630 mm, posticium 1.620 mm - headroom front 939-1.000 mm, medium 960 mm, posticum 960 mm - longitudo sedis antica. solium 500 mm, sedis media 480 mm, sedis posticis 480 mm - truncus 713—5.800 l - rota gubernaculo diametro 370 mm - piscina 70 l.

Nostrae mensurae

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Tires: Continentales VancoWinter 225/55 R 17 C / Odometer status: 15.134 km
Acceleratio 0-100km:	12,3s
402m ab urbe;	10,2 annis ( 124 km / h)
Flexibilitas 50-90km / h:	8,8 s / 12,8 s (IV./V.)
Flexibilitas 80-120km / h:	12,1 s / 17,1 s (V./VI.)
consummatio test:	7,8 l / 100km
Cibus consummatio secundum schema:	6,7 l / 100km
Braking intervallum ad 130 km/h;	80,2m
Braking intervallum ad 100 km/h;	42,4m
AM mensam:	40m
Vox in 90 km / h in 6 calces	59dB

Altiore rating (333/420)

• Inter auctoritatem vans, haec est electio VW suprema. Multam consolationem, salutem et, praesertim, otium praebet. Cito ac facile potes interiora accommodare ad vota et necessitates tuas aptandas. Statim e autocineto familiari ad luxuriam negotium pectinis transfigurat.

• Exterior (14/15)

  Proprium consilium recens et perelegans manet.

• Interior (109/140)

  Eximia flexibilitate, capacitate et singularia imprimunt quae commoda expellendo efficiunt.

• Engine, transmissio (54
  
  
  / 40)

  Machinam eximium cum munere facit, parum consumit ac satis acutum est, licet non potentissimum ad propositum.

• Coegi perficientur (52
  
  
  / 95)

  Aliquando obliti sumus primum agmen agere, sed tamen dimensiones infigendas dedit.

• Euismod (25/35)

  Genus suum considerans, mire hilaris est.

• Securitas (35/45)

  Salus liniamenta sunt sicut summus finis negotiatio sella.

• Oeconomia (44/50)

  Non vile est, praesertim cum pretia accessionum inspicit, sed vilis tabe et, ut scis, pretio suo convincit.

laudamus et opprobrium

engine, gb

usability et flexibilis interior

altior incessus loco

Apparatus

systems auxilium

qualis materiae et operis

retinet valorem bene

price

accessiones pretium

interiora delicata

gravibus subselliis ac rursus scamnum