Volkswagen iQ Coegi - facilius ad agitare

Cruise praedictum imperium in Volkswagen novitatibus est unum, sed non solum unum. Renovata Passat vel Touareg tabula, totam multitudinem adiutorum et assistentium reperiemus. Vide quid.

Mundus autocineticus in his decenniis varias metas consecutus est. Emphasis erat in salute, computerization, deinde in infimis cibus consumptio, et nunc omnes copiae designatae in duobus locis sunt contractae: electricum agitationes et autonomicas incessus. Hodie postremam solutionem intendunt. Nam classic car amans, hoc parum significat, sed non quod pluses non sunt. Pro publico, haec optima solutio est. Plures ac plures rationes in foro quae in vehiculis computatoriis partes fient, in futurum imperium. Sed, ut evenit, adhuc non sine mendis sunt, quae vicissim leviter morari possunt hanc futuram.

Kerunek Tallinn

Audipriusquam nova consilia ostentaret, diurnarios invitavit Tallinna Universitas Technologiaeubi creatus est (pro VW) autonoma lorem consilium. Scilicet, hoc non est primum mundi et non antecedens autonomum vehiculum, quamvis potentiam huius parvi, sed admodum moderni et computatisedi patriae ostendit.

Vehiculum minibus est quod circa campum movetur. Utrumque potest per viam datam iter facere, subsistens in clausuris (velut bus), iterque ad datum punctum assignare et operire (sicut taxi). Nulla rota gubernans, centrum imperium non est, et plerumque ostendit quae verae urbis negotiatores in futurum spectabunt. Ita, in decennium, carros electrica sine rectoribus vectores circum totius mundi urbes feret, de eo certus sum.

Quid de cars? - quaeris. Eadem consilia periti trahunt, valde dubitat de tam stricta fatalibus. Visitatio ad universitatem ostendit cur non tam facilis sit. Primum, bus Tallinn in ambitu lustrato movetur et in computatoris memoria reponitur. Praeterea vehiculorum-ad-vehiculum et vehiculi-ad-activandi facultatem communicationis habet, quo facilius circum urbem itur. Sine ea, agnoscens vehicula subitis, certa discrimina, vel etiam lumina rubra difficillima esse potest. Certe Tesla Provectus Autopilot agnoscit signationem et colorem luminum, sed in Europa unaquaeque terra suum systematis negotiationis plus habet propriae solutionis, exempli gratia, viridis sagittae detectionis.

Mirum notabile est quod cum in Germania aliquas carros cognoscere possunt satis ampla signa negotiationis, systema in Polonia suas facultates ad duo vel tria genera limitat. Et tamen efficientia C% in aliquo casu esse debet, si currus vere habet independenter movere. Etiam, sicut Tesla cum suis autopilotis, pleraeque autocinetis autocinetis probatae in via pellere possunt, et pauci ex eis in saltu urbano aeque commoda erunt (vocabulum carros auto-eximie adaequatum est). Priusquam igitur hae solutiones in massam productionem ingrediantur, in scala globali evolvantur ut currus in paucis locis metropolitanis plusquam pauciores occidentalis orbis terrarum adhiberi possint.

VW iQ: hic et nunc

Praedictio futuri relinquatur in nundinis et solutione problematum vehiculorum autonomorum fabrum. Res tam taediosa non est. Hic et nunc pulchre potes habere currus ad terram cum parvo futuro. Audine in capitibus nostris molestus sit, totum complexum in uno sacco systematum impellendo proiecit et vocavit iQ-coegi. Compressimus quid conceptus ille significet in vehiculis novis Passat et Touareg instructis.

Teslium amantes facile dormire possunt. Aliquandiu currus huius societatis Americanae habebunt antecedens systema activitatis automatice (non confundendae cum autonomis). Sed gigans e Wolfsburg pira cinere non tegit et in solutionibus suis assidue laborat. Systema recentiorum, quamvis nota nomina habeant, novas lineas acceperunt. Pro agitator qui singulis non curat, in praxi hoc significat facultatem activitatis latae sub certis conditionibus.

Assiste postulantibus Travel

Bulla parva in rota gubernaculo lecythus potestatem operatur quae celeritatem conservat, sed etiam signa itineris legere vel notitia navigationis download ut celeritati limiti aequare possit. Spatium vehiculi in fronte constanter conservatur et celeritas vehiculum 30 km/h in circuitu non excedit. Satis est manus tuas tenere in rota gubernaculo, quae sensoriis capacitiva monitoribus est.

Sicut sic dictum Assiste postulantibus Travel operatur in usu? Valde bonus est in via, sed non nova volkswagen passataut Touareg Nondum enim vicos suos mutare possunt, vehicula tardius consequendi. In negotiatione suburbana, etiam non est mala - accommodatio ad negotiatores impeditos exemplaris est, sed accuratio "divinare" celeritatis modum adhuc multum desiderandum relinquit. Systema in area "30" constitutum erat extra aream aedificatam ut restrictiones invisibiles in medio nusquam viderent. In urbe parum utile est, quia luminaria negotiationis cognoscere non potest, sic moderari assidue gubernationem et, si opus est, te ipsum confregisti. Quod quidem ratio deactivate. Manus nostras ad momentum amovere possumus, currus etiam acrioribus vicissitudines obire, sed post 15 secundas admonebit nos, et si non audimus, currus tandem cessabit, operari recusans. Etiam lecythus imperium est, quamvis multum provectus, et, ut scis, non operantur in urbe.

Fortunate in condiciones "difficiles" systematis, modum manualem constituere potes et velocitatem qua raeda movere debet. Finis superior 210 km / h attingit, qui ab rectoribus aestimabitur qui in itineribus Germanicis saepe iter faciunt. Modus manualis magnus plus est, quia, probabiliter, in Germania, coniecturae signa in altiori gradu est, sed - sicut experimentum egit in Estonia ostendit - hoc in aliis regionibus non debet accidere.

Hoc non est finis. In summa, inter duodeviginti systemata, invenire possumus duos coetus maioris momenti saltem. Prima includit omnes systemata quae collisionem vitant et magnas consectarias obscurant. Volkswagen omnia circum videt, alia vehicula, pedestres, Eques et magna animalia prospicit. In casu tempori, peragit. Secundus coetus est tota pugna adiutorum raearum. Qui, non obstante 360 ​​gradu camerae et sensoriis anterioris et posterioris, tamen non sentit currus suos in spatiis strictis agitare, currus adiuvabit cum parallelis, perpendicularibus, ante et posticis raedis et etiam cum frustra conatibus perficiuntur. vel iter nobis curando integritati pictoris.

iQ mundi

Cum pars conceptus istius conceptus automatice regente matricem praecavenda DUCTUS praesto sunt in utroque exemplo Volkswagen. In omni tempore possunt esse. Post tenebras, celeritatibus supra 65 km/h, trabes altae automatice switches sunt, nisi aliud vehiculum ante illud detegit. LEDs quadraginta quattuor viam illustrant, vehicula antecedens minima mora exsecans, reliquos viae illustrans et utrumque umeros longo radio lucis. Hoc valde blande operatur, quamvis effectus pixelatus locat lumina LED lumina paulo infra xenon excaecat.

Optima securitas solutione reservata nova volkswagen touareg. Haec visio nocturna scelerisque camera quae noctu operatur et homines et animalia detegit quae oculi nostri videre non possunt. Ad distantiam 300 metrorum operatur et systematis monitionis periculo potentiali coniungitur.

iQ Drive - summary

Longum est adhuc iter termini sui iuris incessus. Sed etiam cum limitibus suis novae systemata Volkswagen in mercatu nostro antecedens sunt. Te permittunt minus in via versari, sed nondum in manus computatorii potestatem da. Auriga vigilare debet omni tempore quo autocinetum ipsum celeritas concessam custodit, semitam adaptat, negotiationi adaptat vel a mutandis luminibus negotiationis solvet. Ratio nondum perfecta est, sed adhuc in curru habere volo.