Volkswagen Golf Alltrack 2.0 TDI BMT 4Motion
Satis sane non est exceptio: quattuor-rota coegi est circiter bis millesimus carior, et consumptio etiam paucis deciliters superior est. Sed nonnullis clientibus haec duo vitia non apparent. Nonnulli re vera indigent quattuor rotarum activitates, alii satis bene aestimant in condicionibus exiguis ad solvendum, etiamsi numquam egent.
Et si medium globum omnem rotarum statio carri petis, Golf Varians est in summo numero candidatorum possibilium - nisi, utique, rotam coegi combo quaeres. pellere et latae sententiae. In hoc casu, sub Alltrack label inspicere debebis, sicut Golf classicus Varians hanc iuncturam non habet. Omnes semita? Scilicet, "paulo magis off-via" versio Golf cum 4Motione omnium rotarum agitatorum.
Essentia Alltrack est, sane, paulo maior (per 2 centimeters) distantia ventris currus a terra, quae in bitumine notabiliter deteriorem positionem facit in via vel nimia corporis benificio, sed adhuc in ruderibus nota. et brucus pro carettis. Ubi Golf Variant ungunt narium terram arat, Alltrack non obstat. Etiam plus minusve pulchram caementa sentit, ubi 184-horsepower Diesel machinam (sola una in compositione cum transmissione dual-lassa) requirit aliquid asperiorem angularem - quantum non plene mutabile ESP accedit . concedit. Motus omnis rotae coegi habet crinem differentialem XDS electronic quia potentissimus est Golf Alltrack.
Per machinam validam, Golf Alltrack est sane dominatissimus etiam in via, ubi perfecte celat suum iter gb et bene per longas intervalla propter machinae compositionem, transmissionis et commodioris interioris. ... Volumus videre plures accessiones securitatis inclusas ut vexillum (saltem nulla caeca ratio vigilantia), sed proh dolor per album apparatum libitum habebunt.
Alioquin apparatum satis locupletem est: caeli condiciones, sensorem pluviam, ratio subsidia raedam, cruise imperium, bluetooth, 16 cm color LCS velum, touchscreen, ad regendum systema infotainment… Est casula, cum paucis singularibus, praesertim Alltrack. litteratura satis classica, sed consumptio fere eadem est: in signo in gremio, in circiter quinque literis substitit, quod valde acceptum est considerans machinam magnitudinem et rotam coegi. Pretium altiorem facit: 31k pro exemplo basi (test Alltrack constaret 35k, sed solum grave item in indice quod notam esse bi-xenon headlights) non parva copia est. Itaque quod initio scripsimus, talis apparatus est scientibus cur opus sit.
ушан укич photo: аша апетанович
Volkswagen Golf Alltrack 2.0 TDI BMT 4Motion
basic notitia
| Exemplar basin pretio: | 31.122 € |
|---|---|
| Exemplar probandi sumptus: | 35.982 € |
| Potentia: | 135kW (184 KM) |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbodiesel - obsessio 1.968 cm3 - vis maxima 135 kW (184 hp) ad 3.500 - 4.000 rpm - maximus Aureus 380 Nm ad 1.750 - 3.250 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | machina quattuor rotarum agit - 6-celeritate DSG gearbox - summae 225/45 R 18 V (Hankook Hiems i-Cept). |
| Facultas: | 219 km/h celeritas summa - 0 s 100-7,8 km/h acceleratio - consumptio cibus mediocris deducta (ECE) 4,9 l/100 km, CO2 emissiones 129 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.584 kg - licet crassa pondus 2.080 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.578 mm - latitudo 1.799 mm - altitudo 1.515 mm - pabula 2.630 mm - truncus 605-1.620 55 l - cibus piscina XNUMX l. |
Nostrae mensurae
| Conditiones mensurae: T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / odometer status: 9.041 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 8,6s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 16,5 annis ( 139 km / h) |
| consummatio test: | 6,4 l / 100km |
| Cibus consummatio secundum schema: | 5,0 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 39,8m |
| AM mensam: | 40m |
| Vox in 90 km / h in 6 calces | 58dB |
census
Hoc Golf non omnibus est, sed qui talem raedam volunt imprimere poterunt. Multum pro tutela armorum soli solvet.
laudamus et opprobrium
engine
transmissione
species comparata Golf Variant
pauci vexillum salutem vi
sterilior intus
