Volkswagen Caddy 2.0 TDI (110 kW) Trendline
contentus
Non fallimur quod in conclavi sedere cogimur, sicut hoc significat quod feriatum ibimus et gaudemus. Etiam non occultabimus quod potius vehicula commercialia vitare debemus, sicut hoc significat quod laborare ac laborare debemus. Ita eramus satis laeti cum versione familia.
Volkswagen Caddy maxime adhuc laborat, quod cum admodum paucis speculis venit. Ingens truncus cum satis cubiculi ad laquearia pro parvo tentorio, axungia rigida cum fontium foliolis, addito spatio repositionis supra caput aurigae, lateralis portae labens et primum calces brevius ostendunt suum praecipuum munus adhuc artifices in suis adiuvare. opus. Tantum ergo esse potest currus familiaris, qui pauca dulcia accepit in forma subsidii systematis, sed non est omnino novum opus industriae automotivae, cum easdem rationes externas habeat ac accessum ad piscinam escariam. cum clavis. Non meminimus praeterito tempore hoc in autocineto vidimus.
Expertus titulus generationis XVII habuit, id est, generationis quartae, quae tantum series emptorum primorum curabit. In casu autocinetorum, accessiones sunt 17-inch rotae rubrae cum notionibus multum (non solum malae, non falluntur!), ducti sunt luces et camerae posterioris conspectus. Quamvis Caddy Volkswagen recentissimas informationes Group systematis habuit cum menu Slovenian quem pluries laudavimus, nosmetipsos calefacimus vel refrigeravimus utentes aer conditionis manualis. Hieme celeriter appropinquante, laeti ventosi calefacti et ad libitum calefacti ante subsellia ad libitum, sic rore vel calefactione interiora nimis tarde molesti non sumus. Gravis est scire in Caddie multam esse cameram - praesertim supra capita viatorum, quae etiam in parvis vasis repositionis utilem habet, in casu nostro primum ornamentum adiumenti et ornamentum graphiolum reparationis puncturae. . Caddy truncum ingens habet, partim tecto superiori, partim ob fontes rigidi gb frondibus. Aliter invisa solutio in vectoribus carros plura commoda habet, cum exiguum spatium sumat (et ideo eam a trunco non eripit), et ante omnia capacitatem quaadam sarcinam permittit. Secundum data in licentia, pondus probationis Caddy est 1.477 chiliogrammatum, et maximum pondus vehiculum permissum est 2.255 chiliogrammata. Cum modice in pulchris viae eiectis, differentiam non senties ob diversam chassis postremam, modo citius impellens vel equitans in via mala aliqua ostendit incommoda secundum responsionem pauperum vel post domum saltum. Si Caddy plene oneratur, sane haec factura miraculose evanescit. Pueri de trunci operculo sursum aperiendo difficilem conquesti sunt et non posse fenestras lateris posterioris aperire. Alioquin satis laeti erant cum gazophylacio, praesertim frigido postico sedis accessu instructi ad portas laterales in utroque latere currus.
Interestingly, Caddy etiam lecythus activam potestatem habuit, quae una cum systemate Coegi Front Assistent et Coegi erecti salutem rectoris vel viatorum conservavit. Etsi exemplum experimentum rotam gubernantis sportier habebat, caput inundans ruber-pictum ac tactus screen, adhuc missionem artis suae celare non potuit. Neque 150 turbodiesel-horse potestas neque transmissio sex velocitatis, quae summam celeritatem fere 200 chiliometrorum per horae praebet, adiuvatur. Primum calces est circa remulco trailer et truncum plenum in favorem brevioris unius, et machina est usquam in summo teli, ut putes impotentiam et torques numquam fluxum fuisse. Consumptio non magna fuit, sicut fere sextarius cibus plus in gremio vexilli usi sumus quam 1,6 sextarius TDI test Touran et 6,8 literae in test.
Dum Caddy perfectus est ad necessitates familiares, etiam per otium artificia interdiu tractat. Ergo non indignemur aliquas eius vitia nimium, quod sine sordidis manibus operarius non verus laborator est?
Alyosha Mrak, photo: Sasha Kapetanovich.
Volkswagen Caddy 2.0 TDI (110 kW) Trendline
basic notitia
| Sales: | Ruerat Slovenia |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 19.958 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 29.652 € |
| Potentia: | 110kW (150 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 10,7 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 5,7l / 100km |
| Praestare: | 2 annos vel 200.000 chiliometrorum generalis warantum, illimitatum mobile warantum, 2 annos warantum pingunt; 12 annorum warantizatio pro prerjavenje. |
| Recensio systematica | 15.000 km vel unus annus. km |
Pretium (usque ad 100.000 km vel quinque annos)
| Officia regularia, opera, materias; | 1.348 € |
|---|---|
| cibus: | 6.390 € |
| Tyres (1) | 790 € |
| Valor damnum (intra 5 annos); | 11.482 € |
| Coactum assecurationis: | 3.480 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 6.610 ( |
| Adice sumptus insurance | |
| Buy up | € 30.100 0,30 (km cost: XNUMX) €) |
informationes
| machinam: | 4- cylindrici - 4-plaga - in-linea turbodiesellae frontis transverse transverse ascendentis - bore et plaga 95,5 × 81,0 mm - obsessio 1.968 cm3 - compressio 16,2:1 - potentia maxima 110 kW (150 hp.) ad 3.500 rpm piston mediocris. celeritas ad maximam potentiam 9,5 m / s - potentia specifica 55,9 kW / l (76,0 l. |
|---|---|
| Industria translationis; | machinae agitatae ante rotas - velocitas 6-transmissio manualis - ratio calces I 3,778; II. 2,118 horis; III. 1,360 horae; IV. 1,029 horae; V. 0,857; VI. 0,733 - differentialis 3,938 - rims 7 J × 17 - coronas 205/50 R 17, circulus volvens 1,92 m. |
| Facultas: | top speed 194 km/h - 0-100 km/h acceleratio 9,9 s - consumptio cibus mediocris (ECE) 4,9 l/100 km, CO2 emissiones 129 g/km. |
| Translatio et suspensio: | sellae - 5 portae, 5 sedes - corpus auto-susticum - frons singula suspensio, fontes folium, tria visbones locutus, stabilitor - tergo rigidus axis, coil fontes, concursus telescopici absorbentes, stabiliens - discus frontis scopuli (infrigidatio coactus), discos posteriores. , ABS, handbrake mechanica in rotae tergo (vectis inter subsellia) - rota et eculeus et pinna gubernans, electricum imperium gubernans, 3 inter extrema puncta versatur. |
| Masc: | Vehiculum vacuum 1.539 kg - licitum ponderis totalis 2.160 kg - licitum trailer pondus cum fracto: 1.800 kg, sine fregit: 750 kg - licitum tectum onus: 75 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.408 mm - latitudo 1.793 mm, cum speculis 2.065 mm - altitudo 1.792 mm - wheelbase 2.682 mm - tramitibus anterioribus np - tergo np - radiis pulsis 11,1 m. |
| Interiorem dimensiones, | longitudinalis frontis 860-1.090 mm, posterioris 560-800 mm - anterius latitudo 1.510 mm, posticium 1.630 mm - caput altitudinis anterioris 1070-1.140 mm, posticium 1100 mm - sedis longitudinis ante solium 510 mm, sedis posterioris 430 mm - truncus 750 (190 7 sedes) -3.030 370 l - handlebar diametri 58 mm - piscinae escariae XNUMX l. |
Nostrae mensurae
| Conditiones mensurae: T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 77% / Tires: Continental Conti Winter Contact 5 205/50 R 17 V / Odometer status: 6.655 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 17,9 annis ( 131 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 7,6s (4) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 10,8s (5) |
| consummatio test: | 6,8 l / 100km |
| Cibus consummatio secundum schema: | 5,7 l / 100km |
| Braking intervallum ad 130 km/h; | 68,3m |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 42,5m |
| AM mensam: | 40m |
| Vox in 90 km / h in 6 calces | 60dB |
Altiore rating (315/420)
Nam tabellarius qui etiam familiae necessitates curare potest, malus B satis bonus est. Quamquam pauca vitia habet, magnum truncum et latera illapsum portae volutpat activum requirunt. Re vera, haec raeda est quae certas translationes plus praebet quam consolationem et voluptatem agitantem. Agnosco magistri, sed familiae quoque?
Exterior (11/15)
Nulla hic forma, sed amoena satis non in fine plateae parcas.
Interior (91/140)
Interior ostendit se principaliter dispositum esse ad onera portanda (truncus maior, materia pauperior, consolatio modestior), sed ab eo non laeduntur.
Engine, transmissio (50
/ 40)Machina re vera acuta est, coegi rationes dextras calces habet (sex anni), et solatium adhuc pro pressione familiae accepta est.
Coegi perficientur (54
/ 95)Positio in via est etiam mediocris propter hiemem fatigat, bonam valetudinem ad plenam braking, stabilitatem leviter deterius gubernans.
Euismod (29/35)
Machina erat tubae card testarum currus: satis erat torques et potestas ad plenam sarcinam, velocitatem supremam modo infra limitem magicam 200 km / h.
Securitas (34/45)
Quattuor stellae in Euro NCAP, lecythus activae potestate, auriga monitus, Front Assiste, etc.
Oeconomia (46/50)
Consummatio non omni tempore vile est pretio, sed minus pretii venditione adhibita.
laudamus et opprobrium
truncus magnitudinem ac facilitatem usui
latus ostium illapsum
engine, gearbox
active imperium quadridui nave
ISOFIX aggeris
locus repono
cibus cisternina cum clavis
postico parte fenestras non aperta
gravibus posticam
strigare reparatione ornamentum
