Militiae News Farnborough Air Show Internationalis MMXVIII "
Praecipua novitas militaris FIA 2018 fuit propositio ludibrii 6 generationis Tempestatis certaminis aircraft.
Hoc anno, Farnborongh Internationalis Aeris Show, quod factum est a die 16 mensis Iulii ad 22, maior eventus tradito factus est ad civilem aviationem et industriam aerospace et scaena certaminis pro primoribus fori scaenicis. Aliquantum mercatus civilis eclipsat, eius segmentum militare etiam plures fructus novos induxit, qui in paginis Wojska i Techniki magis cognoscendi valent.
Ex parte aviae militaris, maximi momenti eventus Farnborough Internationalis Air Show MMXVIII (FIA 2018) praesentatio a BAE Systems et UK Department Defensionis ludibrii pugnatoris VI generationis, cum historica. nomen Tempestatis.
Praesentatio Storm
Nova structura, secundum politicos, munus cum Regia Air Force circa 2035 pugnare ministrabit. Tunc fiet una e tribus generibus aviae Britanniae aircraft certaminis - iuxta F-35B Fulgur II et Typhoon Eurofighter. Opus in Tempestate in hac statu consortio concredita est: BAE Systems, Rolls-Royce, MBDA UK et Leonardo. Tempestas augetur ut pars programmatis 10 annorum perficiatur sub Strategy securitatis Nationalis et MMXV defensionis et Review Securitatis Strategic. Ex altera parte, notio progressionis pugnae aviationis et industriae aviationis delineatum est in documento "Decertae Aviation: Ambitiosus Visus Future" editus a MoD die mensis Iulii anno MMXV, XVI. By 2015, propositum est £2015bn ab 16 haurire. Tunc coeptum analysi criticae subiecta est et deliberatio continuanda vel claudenda est. Si sententia affirmativa est, decem milia jobs in aerospace Britannico et industria defensionis conservare debet, post finem productionis Typhoonis currentis pro Regia Air Force et clientibus exportandis. Turma tempestatis includit: Systems BAE, Leonardo, MBDA, Rolls-Royce et Air Force Regia. Propositum comprehendet artes pertinentes ad: productionem furtivae aircraft, novi custodiae et explorationis instrumenta, novas materias structuras, systemata propulsiones et avionicas.
Antecedens Tempestatis exemplar aliud elementum conceptus operis adiunctum fuit cum progressione novae generationis multi- munerum certaminum aircraft Veteris Continentis, quamvis etiam posset accipere rationem transatlanticam - paucis diebus post premia Britanniae; legati de Saab et Boeing facultatem programmata coniungendi nuntiaverunt. Interestingly, inter ordines potentiales, DoD etiam meminit Iaponia, quae nunc quaerit socium alienum pro F-3 multirola pugnae programma aircraft, sicut et Brasilia. Hodie pars militaris Embraer magis magisque coniuncta est cum Saab, et pars civilis "sub ala" Boeing debet esse. Praeterea cooperatio inter Brasilienses et Boeing in sphaera militari trahit. Certum est unum - condicionem oeconomicam et Brexit significare, UK praestare non posse ut autocinetum huius classis aedificaret. Aperte loquuntur de necessitate ut socii alienos in programmatis includant, et decisiones de hac re ante finem MMXIX fiant.
Secundum hodiernam datam, Tempestas vehiculum libitum expeditum debet esse, ut a gubernatore in cockpit vel in terra operante regi possit. Praeterea aircraft debet moderari vehicula aerea inanibus cum ea formandis volitantibus. Arma arma energiae includere oportet, et systematis ignis imperium plene coniungi debet cum systematis commercii notitiarum militarium network-centricarum. Hodie, haec est prima notio currus 6 generationis, quae pervenit ad scaenam extensionis publicae propositae. Studia huius generis Occidentis evolutionis exercentur in UE per Dassault Aviation (sic dicta SCAF - Systeme de Combat Aérien Futur, mense Maio hoc anno detectum) una cum Airbus ut partem cooperationis Franco-Germanicae et in USA. quae coniungitur, inter alia, cum necessitatibus aviationis navalis, quae post 2030 successorem indigebit F/A-18E/F et EA-18G machinis et Air Force US, quae mox incipient quaerere. currus qui substitui possunt F-15C / D, F-15E nec non F-22A.
Interestingly, et non necessario mirum est, Britannica praesentatio significare posse divisiones "traditionales" in industria aviationis Europaeae emergere. Nuper proximis mensibus multum disputatum est de marte Franco-Germanico SCAF, cuius finis est progressioni multi-partii elit certaminis evolvere, cuius scaena transitio (in Germania) est emptio. proximam batch of Eurofighters. Cum Leonardo cooperatio UK indicare potest formationem duorum iunctorum nationalium separatorum (Gallico-Germanico et Britannico-Italico) contendere posse pro favore Saab (UK Saab est pars Tempestatis Team, et BAE Systems minoritas particeps in Saab AB est. ) et cooperatores. ex Civitatibus Foederatis Americae Septentrionalis. Cum ipsi Britanni dissimiles Parisiis et Berolinensi demonstrant, ipsi una cum Italis iam experientiam habent cum 5 machinis generationis, quae facilius in Tempestate laborare debent. Profecto dignum est ut inspiciatur in actionibus politicis et oeconomicis, quae utrique inceptis in futuro anno coniungitur. [Mense Novembri 2014, contractus Franco-Britanorum consideratus est pro facundia studii de constructione prototypi SCAF/FCAS pugnatoris proxime generationis, et regimen bilateralis contractus exspectabatur in fine anni 2017 ad exemplar aedificandum, quod futurum est. culmen circiter 5 annorum cooperationis inter Dassault Aviation et BAE Systems. Sed id non erat. Britannia "proiciendi" UE in Brexit referendum, et mense Iulio 2017 cancellarius Angela Merkel et Praeses Emmanuel Macron similes cooperationem Germanico-Gallicam nuntiaverunt, quae conventione interstate ab Aprili-Julio huius anni sine participatione Britannica obsignata est. Hoc modo, minimum congelatio prioris Franco-Britannici agendae. Praesentatio "Storm" layout videri potest confirmatio suae perfectionis - approx. ed.].
