Effectus agitans currum in spina. Quomodo sanam curam remitto?

Omne tempus operatur - propter hoc possumus ambulare, currere, sedere, incumbere, salire et multas alias actiones facere quas ne cogitamus quidem. Solet meminimus quanti momenti sit tantum cum laedere incipit. Spina sana est maximi momenti in vita cotidiana hominis. Quam ad curam eius - etiam dum impellit - ostendit Opel.

Mediocris persona moderna autocinetum 15, 300 chiliometrorum in anno agit. Secundum studia quotannis agimus circiter 39 horas in curru, 90 earum in mercatura jams. Id est, in mediocris, circiter XNUMX minuta in autocineto interdiu consumimus.

– Sellaria vivendi ratio nostrum affectum afficit ac nos minus exercere facit. Dolor efficitur tempor. 68% Polonorum annorum 30 ad 65 regulariter experiuntur interdum dolorem dorsum, et 16% dolorem dorsi saltem semel experti sunt, quod ostendit plerique hanc quaestionem experiri. Praeterea autocinetum agitantem, in quo plus ac magis tempus impendimus, dicit Wojciech Osos, moderator relationum publicarum in Opel.

Saepius vidimus carrum agitantem in detegere detegere posse pro nobis - incl. ob retro dolor. Sed pauci homines conscii sunt errores principales, quos in ipso itineris principio faciunt. Haec includunt perperam accommodans uncinis sedis aurigae vel etiam omnino hanc obligationem ignorans.

Quomodo enim proprie sedem aurigae ponunt?

Imprimis sedes ad rectam distantiam a pedals constituendam opus est — hoc est noctis longitudinalis sic dictae. Cum pedale lacessit (vel fracto) plene depressum est, crus nostrum non potest omnino rectum esse. Sed leviter flectatur ad iuncturam genu. Locutio "parum" non significat crus flectere in angulum 90 graduum - parum distantiae a pedalibus non solum articulas intendit et molestias movet, sed etiam eventus funestos in collisione eventus habere potest. 

Alterum punctum est commensuratio anguli sedis posterioris. Recta sedes, ut recumbens, vitanda est. In recta positione, brachio recto, brachium tuum super rotae gubernatricis quiescere possis, et paddles quoque fac ne a seatback descendant. Hoc modo praestamus nobis plenam potestatem regendi motus, qui maximi momenti est in condicionibus exigentibus in via quae celeriter et multiplex decursiones desiderant.

Editores suadent: SDA. Mutatio prioritate lane

Tertius gradus est capitis temperatio. Debet esse in summitate vel leviter superior. Propter hoc in momento impulsui vitabimus caput retro iactantes et damnum vel etiam fracturam vertebrae cervicis vitabimus. Post omnes, tempus est aptare altitudinem cinguli sedis, quam plerique nostri saepissime obliviscuntur. Cingulum apte positum in coxis et iugularibus nostris innititur, non superior, non inferior.

AGR sedes

Hodie, technicae institutiones in cathedris magis magisque provectae fiunt, id quod significat nos magis ac magis commoda et novas facultates ad sedem aptandam necessitatibus nostris. Sedes ergonomica valde popularis et gratae aptabiles habent padus femoris, firmamentum lumborum, latera contorta, systemata ventilationis et calefactionis et etiam trucido. Haec omnia tibi permittit ut curam tuam recipias, praesertim in multis itinerum horis.

– Situs in raeda est static. Nos focused manere et non possumus praestare ut motus repentinos vel circa currus moveatur dum aurigabat. Ergo hoc nobis faciendum est per sedem. Figura corrigere est admodum difficilis, quia uterque habet aliam anatomiam. Solum in Europa altitudo hominum variat a terra in patriam et differentia usque ad 5 cm. Sunt etiam differentiae structurae silhouettes nostri. Sella ad haec omnia accommodare habet. Nos omnes differentes habemus varios habitus, magnitudines et problemata, explicat Wojciech Osos.

In casu Opel ergonomica sedes exhibentur omnibus fere novis exemplaribus fabrica, sicut carros Astra, Zafira et X familiares, qui ordinantur ad maximum solatium impellendum et spinam levandam. omnes, viatores. Eorum progressio ducta est commendatione iuris Germanici consociationis doctorum et physiotherapicorum AGR (Aktion Gesunder Rücker), quod speciale est in curanda spina sana.

Minima requisita occurrere debent ad certificationem AGR obtinendam. Hoc includit:

• durabilis, stabilis constructio sella, fortitudo ferrea alta;
• satis teli temperatio alti- tatem subducit ;
• latus, jugum 4-modo fulcrum lumborum aptabile;
• sedis alti- tionibus;
• coxae subsidium temperatio.

Vide etiam: Suzuki Swift in test

Opel antecedens AGR certificatum ergonomic sedem praebet pro Insignia GSi. Ludis versio haec est sedis cum 18-modo temperatio, calefactio et evacuatio per totam longitudinem, munus massage.

– Nimirum haec opportuna nobis occurrunt, sed multis in casibus superamus. Gaudemus quod Opel primum AGR certificationem 15 abhinc annis accepit pro Signum. Cum igitur intensive solutiones novas magis ac magis exsequentes fuimus. cathedras modulari iubere possumus, i.e. Secundum exemplar, singula munera eligere possumus. Scopum manualem seu plene electronicum potestatem habent, sed omnes AGR obsequentes sunt, Wojciech Osos addit.

Sedes ergonomicas etiam in vexillo praesto sunt, versionibus aliquorum exemplorum instructioribus — ita est, exempli gratia, in iam dicta Insignia GSi, vel in Astra in versione Dynamica.