In summa: Volkswagen Multivan DMR 2.0 TDI (103 kW) Comfortline

Non nimium callidi esse ad instar pittacii DMR quid significat in scheda data vel indicem pretiosum. Sed quid hoc esset, non statim perspicitur auctori articuli. Postquam eam inspeximus, facilior facta est - longior pambo, ignoramus! Hodierna aetas Volkswagen magnus van ad finem primo ac proximo mense venit, et successorem primum ostendet. Sed Multivan conceptus generum remanebit. Si non esset nova Mercedes V-Class (quae proximo anno exivit et nostram probationem in priore Avto emporium legere poteras), hoc productum Volkswagen adhuc classium primarium, quamvis decennium paene omnino immutatum esset. versio. Aliquando accidit ut electionem currus non gustandi aut optati, sed necessitati accommodemus (modo haec ratio communior facta est).

Hoc igitur Multivan ad munus redactionis verificationis accessit, sicut re vera aptam onerariam ad exhibitionem visneti in Genava invenire voluit. Omnia quae opus sunt tam longo itinere ostendit: eminens eminens, sufficiens celeritas et efficacitas escae bonae. Bene, notatu dignum est quod inter maiores vectores, solatium Multivani (suspensionis et subselliorum) unus optimus censetur. Hoc maxime valet de illis qui longiorem rotam experti sunt. Verum est quod cum in parvis spatiis versandum est, sentire potest sicut aurigae post bus.

Sed etiam in viis cum multus of salebris, cum impedimenta civilizationum superans ("celeritate labefecit") vel in longis fluctibus viarum labefecit, currus motus etiam tranquillior est, et labefecit sine sensu gravi in ​​Cameram devoratus. Alia differentia a consuetudine Multivana est, scilicet, elongata interior. Tamdiu est ut tria genera solidorum magnarum subselliorum Multivan regularis post sellas aurigae et ante vectores aptare possint. Sed idoneos esse ad totidem vectores commode portandos, tantum affirmare possum eo addita conditione ut saltem duo minus legroom contenti sint. Sedes collocatio est aliud flexibile, utilibus cancellis in casula inferiori provisum. Non satis tamen sunt (probably to leave some room for sarcinas). Solum linea haec Multivan DMR est spatiosa et valde commoda pro sex adultis cum impedimentis in sede aversa. Qui in aliis duobus ordinibus sedes ad placitum suum accommodare possunt, vel etiam omittere, et quasi collocutionem quandam ponere, vel spatium occurrentes cum extra mensam aliquid amplius.

Non possumus scribere de machina et eius observantia plus quam ante annum cum Transporter eodem machinamento probavimus (AM 10 - 2014). Tantum quod Multivan hic commodius est. Sonitus e cucullo vel sub rotis, multo minus ex melioribus velit et upholstery. Etiam memorabile est Volkswagen accessorium quo facilius claudat fores lapsus et posticam. Ianua incendiarium minus (cum minori potentia) claudere potest, et mechanismus certam clausuram efficit. Nimirum etiam minus placent utrinque. Calefactio et refrigeratio bubulae sunt, sed nulla possibilitas vera est aptae moderationis in sedibus posterioribus, et omnes viatores posteriores iisdem condicionibus climatis laeti esse debent.

Portae lateris a dextra tantum lapsa erant, sed absentia alterius introitus a sinistris omnino non notabilis erat (sinistra sane pro addito feodo haberi potest). Quod maxime Multivani reprehendere possumus, est defectus optionum pro accessoriis veris infotainmentis. Habuimus facultatem connectendi cum praecipue telephoniis gestabilibus per Bluetooth, sed facultas musicae canendi ex quis felis defuit. Haec ubi maxime a futuro successore sperare possumus.

verbum: Tomaž Porekar

Multivan DMR 2.0 TDI (103 kW) Comfortline (2015)

informationes

machinam:	4-cylindrici - 4-plaga - in-linea turbodiesel obsessio 1.968 cm3 - vis maxima 103 kW (140 hp) ad 3.500 rpm - torques maximus 340 Nm ad 1.750-2.500 rpm.
Industria translationis;	ante rota coegi engine - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 235/55 R 17 H (Fulda Kristall 4 × 4).
Facultas:	celeritas summa 173 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 14,2 s - cibus consumptio (ECE) 9,8/6,5/7,7 l/100 km, CO2 emissiones 203 g/km.
Masc:	inanis vehiculum 2.194 kg - licet crassa pondus 3.080 kg.
Dimensiones externae:	longitudo 5.292 mm - latitudo 1.904 mm altitudo 1.990 mm - rotae 3.400 mm - truncus usque ad 5.000 l - piscina 80 l.