Denique: Peugeot 208 GTi

Ideo brevius et angustius, inferius et levius, rotundius vel, id est, pulchrius. Sed non solum sunt repraesentativa sexus infirmioris in mundo, quid homines in hoc volunt? Spatium interiore responsum est. Novus Peugeot 208 latius quam praedecessor eius tam in casula quam in trunco. Et si satis spatiosa est, si placet, si placet, si pulchra est, hoc plus addito, sive fateamur sive non. Sunt tamen "macho" qui suas rationes et requisita habent.

Iuxta Peugeot, de illis quoque cogitaverunt et novum exemplar creaverunt - exemplar XY, legendum GTi restitutum. Uterque praesto sunt in versione trium ianuarum et in longiore rotae iactant, quod ideo etiam in latiore corpore vel latiore patiebatur. Quippe aliae quoque partes corporis diversae sunt. Capitalia diversam positionem habent DUCTUS interdiu luminaribus decurrentibus, larvam inter eas diversam, nitida nigra cum chromate interserit creando quasi tria dimensiones tessellatas. Adiectio mercedis, sicut currus test, Peugeot 208 ornari potest specialibus stickibus quae evidenter non laborant, quia verum GTi persuadere habet cum sua figura, non stickers.

Fortunate, aliae bumpers, duplices bracchii trapezoidales tailpipe et litterae rubrae GTi sunt. Bene, rubra etiam adest in caliperis ruptis subtus 17 pollicis aluminii rotae dicatae in crate anteriori inferiore, in littera Peugeot super posticam et in crate, omnes additis chromae altum glossis illustratae. Ludicrum in interiore maxime illustratur per subsellia et rota gubernantis, necnon accentuum rubri in ashboardday vel ostio interioris stringere.

Motor? Turbocharger 1,6-sextarius potens est ad excolendum honestum 200 "equitatum" et 275 Aurei Nm. Ita tantum 0 seconds ad accelerandum ab 100 ad 6,8 km/h, et summa celeritas quanta 230 km/h sonat tentans, sed itane est? Infeliciter, non perfecte, sic GTi manet iustus magnus conatus ad creandum currus gymnasii qui plus impriment quam reales athletae, praesertim snobs vel illos rectores qui nolunt (neque sciunt) celeriter pellere. Et sane pulchrior sexus. Ceterum, pro bono 20 magnifico, currus bene ornati possides, quod etiam significat, annon?

Text: Sebastianus Plevnyak et Tomaž Porekar

Renault Vel Satis CCCVIII GTi

basic notitia

informationes

machinam:	4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbocharged petrol - obsessio 1.598 cm3 - potentia maxima 147 kW (200 hp) ad 6.800 rpm - torques maximus 275 Nm ad 1.700 rpm.
Industria translationis;	machina a rotis anterioribus agitatur - 6-celeritate manuali tradenda.
Facultas:	celeritas summa 230 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 6,8 s - cibus consumptio (ECE) 8,2/4,7/5,9 l/100 km, CO2 emissiones 139 g/km.
Masc:	inanis vehiculum 1.160 kg - licet crassa pondus 1.640 kg.
Dimensiones externae:	longitudo 3.962 mm - latitudo 2.004 mm - altitudo 1.460 mm - pabula 2.538 mm - truncus 311 l - cibus 50 l.