Denique: Mercedes-Benz S 350 Blue TEC

 In praesenti est minimum duarum carinarum versionum, cum puppi longitudinis 511 centimetrorum. Primus enim et alii usus tantae nume- larum satis est, sed necessitates et habitus hominum qui Mercedem classium eligunt, non sane communibus adaequari possunt. Mercedes-Benz metam illam non habuit, ut illud induxit dicens optimum in mundo esse novam generationem S-Class. Ambitio vere unica est, sed si quis se tam excelsos fines ponit, scire etiam necessarium est, quod talem machinam comparare conamur cum eo quod in mundo optimum esse videtur. Dieter Zetsche, magna bulla Mercedes-Benz et primi hominis possessoris sui Daimler, etiam visionem suam pro novo S-Class assignavit: “Propositum nostrum non fuit salus nec aesthetica, effectus vel efficientia, solatium vel motus. Rogatum est ut quam maxime in singulis his regionibus assequamur. Id est, optimum vel nihil! Nullum aliud exemplum Mercedes notam exprimit sicut S-Class.

Finis igitur est vere singularis, ut est exspectatio. Quid igitur aliud esse debet subtus carum et persuasibile satis corporis figura?

Saltem perspecto ad chartam fundamentalem quem quisque accipit, cum decernunt ut autocinetum velint, etiam nobis narrabit quid expectet de sella sic.

Hoc est ubi omnia incipit, scilicet quantum vel optimum vel nihil de hoc Zetche praestare volumus. Suo modo haec est optima dux eligens et emendus novum S-Class.

Ut ita dicam:

Sumemusne revera optimam machinam praestandam? Iam perplexus sumus. S-Class cum uno turbo pellentesque vel uno trium machinarum petrolium obtinere potes, S 400 Hybrid habet V6 cum motore electrico, S 500 V8, et qui optant V12 exspectare debebunt. paulo diutius, sed usque tunc adiectas machinas oblationes officialis Mercedis AMG "tuner" aggredi potest.

Optimum est si sellam habemus quae 5,11 tantum metra longa est, an in sella oblonga 13 pollices longiorem fieri poterit?

Cum cochleario pleno, possumus praestare varias accessiones technicas, salutem, auxiliares vel iusta premium quae in brochure officiali recensentur, quae in prima pagina S Pricelist inscribitur, quae in rotundis 40 paginis deligi potest?

In apparatu vexilli, plura iam invenies quae in categoriam optimorum cadunt. Hic quoque multum fodere debes, quia nimirum norma instrumenti "normalis" S 350 non continet omnia quae in alia reperiri possunt, versio logice carior. Configurator quasi stridore valde similis est, et quidam locum studiorum talium locorum cum nonnullis plus minusve vicis-susuris computatoriis substituunt.

Si unum ex accessionibus rarioribus, certe technologice valde provectum, opportunitas experiendi vivam recta proportionalis erit suo pretio. Magnam glossarum colorum selectionem praetermittimus incredibiliter, sedum opercula seu interiora (tantum unum ex quattuor pro lignis vestimentis eligere potes). Sume, exempli gratia, visionis nocturnae gadget vel Assistentis Plus sarcinae, quae te permittit ut celeritatem constantem constituas et spatium tutum componas ante currum tuum (Distronic Plus) utens automatismo gubernante mechanismo. ., quae directionem peregrinationis corrigit, et machinam latam fractis comprehendit ad tutelam pedestrorum PreSafe et BasPlus addendi, quae vehicula transversalia detegit. Potes etiam optare Imperium Corpus Magicum (sed solum pro VXNUMX versionibus), ubi ratio specialis monitores suspensionis aeri additi (scans) viam ante vehiculum et proinde suspensionem accommodat. promovere.

Res quidem ad sumptus. Cum nostro breviter probato S 350, nonnullae additamenta iam basim pretium ab € 92.900 ad € 120.477. Sed omnia supradicta in probata machina non invenimus.

Ita, S-Class quidem esse potuit quod bulla Zetche postulat - optimum in mundo car.

Nec obliviscamur: S-Class est secundum Mercedem, prima raeda in qua bulbos conventionales non amplius invenies. Ita oblivioni tradentur reponendi, Germanosque etiam durabiles et durabiles esse affirmant.

Denique, quod omnes novimus: si vis ducere ius pecuniae summam pro optimo curru in mundo, habes.

Mercedes-Benz Mercedes-Benz S 350 BlueTEC

basic notitia

Sales:	Auto centrum pan
Exemplar basin pretio:	92.9000 €
Exemplar probandi sumptus:	120.477 €
Adice sumptus insurance
Potentia:	190kW (258 KM)
Acceleratio (0-100 km/h);	cum 6,8
Maximam celeritatem;	XL km / h
ECE consummatio, cyclus mixtus;	7,3l / 100km

informationes

machinam:	V6 - 4 plaga - turbodiesel obsessio 2.987 cm3 vis maxima 190 kW (258 hp) ad 3.600 rpm - maximus torque 620 Nm ad 1.600-2.400 rpm.
Industria translationis;	machina a tergo rotae pellatur - 7-celeritate transmissio latae - summae 245/55 R 17 (Pirelli SottoZero Winter 240).
Facultas:	celeritas summa 250 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 6,8 s - cibus consumptio (ECE) 7,3/5,1/5,9 l/100 km, CO2 emissiones 155 g/km.
Masc:	inanis vehiculum 1.955 kg - licet crassa pondus 2.655 kg.
Dimensiones externae:	longitudo 5.116 mm - latitudo 1.899 mm - altitudo 1.496 mm - pabula 3.035 mm - truncus 510 l - cibus 70 l.