Genera et genera car suspensiones
contentus
Suspensiones pneumaticae in recentioribus carris notarum Audi, Mercedes-Benz, BMW et ruerat adhibentur. Pneumocylindrus singulare insertum e polyurethane repraesentat. Elementum est intra fontem. Praecipuum munus est augere proprietates fontis dum rigorem aptat. Imperium vectis in hac congregatione artificialis auget vel diminuit pressionis intra fontem aerem.
Suspensio autocineti vel cursorii est nexus connectens inter corpus currus et viam. Et unum vel alterum genus suspensionis repraesentat ratio. Secundum hoc, genera suspensionum currus distinguuntur.
Car per quod genus suspensionis eligere
Suspensionem eligendo, diriguntur officia ad solatium impellendi. Munera nodi tenduntur hac;
- minui benificium cum cornering;
- lenis cursus cursus;
- fulcimen ad claritatem angulorum insertis rotis;
- efficax et velox debilitans corporis vibrationes cum currus agit per foveas vel bumps.
Simul, duro suspensione, senties omnem viam gibba vel pothole. Quae affectus gerunt: concursu absorbentium author ad debilitandam vibrationum necessitatem omni 60-000 km restitui oportet.
Suspensiones molles suas habent utilitates. Onus in spinae aurigae dum incessus multo minus est, structura non tam cito fatigatur. Sed si currum, ubi pondus viatorum et sarcinarum contrahitur in latus, tunc corpus in vicem magis volvuntur. Quod ad iacturam imperii perducere potest.
Incommoda utriusque systematis eliminantur componendo noctis. Sed specimen staterae statim assequi non solet.
Existens rationes suspensionis
Separatio suspensionum currus mollium et durarum specierum - classificatio incompleta. Structurae dependentes vel sui iuris esse possunt. Praeterea in hodierna productione varias systemata suspensionis pro rotis anterioribus et posterioribus uti malunt.
Dependens suspensiones
Systema suspensio dependens appellatur cum utraque rotae in eodem axe sita sunt et utentes rigidi trabes coniunguntur.
Dependens suspensiones
At cum in viis levibus incessus est, suspensio dependens commodum habet providendi aequam et constantem tractionem. In moderna productione autocineta, hoc consilium frequentius in rotis posterioribus adhibetur.
Independentes suspensiones
Suspensiones independentes sunt communiores. Mechanismus nomen essentia explicat. Rotae sine se invicem moventur.
Et pelagus commoda:
- Operatio suspensionum in diversis partibus axis non ab invicem dependet.
- Vehiculum pondus indicatum redactum est propter absentiam tigna gravia ligatura.
- Est varietas consiliorum varietas.
- Stabilitas morum autocinetorum augetur dum suam tractationem auget.
Coniunctio horum commodorum significanter auget ratem consolationis altiore in itinera.
Genera independens suspensiones
Varietas consiliorum independentium systematum suspensionis ad singularem classificationem efformandam duxit. Suspensionum carrum species independentis speciei in vectem et alternam dividuntur.
Duplex wishbone ante suspensionem
Offensus absorber cum fonte in consilio separatim annectitur.
Brachium superius cum globo articularis ad talorum gubernationem datur. Cum gestationes pilae ad fines vectium installantur, rotatio rotae per virgam gubernatricis exercetur.
Consilium non habet sustentationem sustinentis, quod eliminat rotationem elementorum cum rota versatur. Delineamenta excogitandi permittite ut onera stabilia et dynamica in singulis elementis aequaliter distribuatis. Ob hoc operativa vita partis augetur.
Duplex wishbone ante suspensionem
Duplex viscerum suspensio in SUVs vel premium cars installatur.
aere suspensa
Haec ratio est, ubi munus uniformis distributionis onerum exercetur a specialibus pneumocylindribus factis e materia rubberizata. Consectetur commodi est mollit est lectus. Saepissime, suspensiones aeris in autocinetis premium vel vehiculis gravibus installantur.
hydrau suspensionis
Suspensio hydraulica systema est ubi struts hydraulicas vel hydrau- licas pro offensionibus absorbentium adhibentur.
Cum machina incipit, sentinam hydraulicam liquorem ad cistam moderandam praebet. Quam ob rem datam altitudinem currus in eodem gradu tenere te sinit. Primum, suspensio hydraulica adhibita est in productione cars Citroen.
Genera currus suspensiones
Pro vectoribus carros, compositiones plurium technarum adhibentur. Optima optio est systema dependens a tergo rotae instituere et structuram mobilem in fronte.
Ver
Haec est suspensio mechanica cum elementis elasticis - folium fontium. Commodum schema censetur resistentia onera et superficies viarum pauperum.
Nihil opus est ut elementa et implicata machinis additamenta instituant. Sed incommodum notabile est - haec est talis intentio fragilitas. Cum assidua rerum translatione seu usu massarum, fontes sag. Tum dum agitantem audies stridorem vel crepitum.
Cum dux vectium
Suspensionis genus postulavit. Vectibus directionem activitatis in motu constituunt. Ut ratio suspensionis ad bene operandum, nexus superiores in angulo constituantur. Haec ars stabilitatem currus in alternis vicibus auget.
Cum auxilio fistula aut drawbar
In hoc schemate assumitur onus a parte fistulae iuncturam universalem custodiens. Ut structura sine defectis ad operandum, cardanus per gearbox transiens fronti pontis trabis rigide figitur. Ex hoc schemate usus est equitare lenis et consolatio equitare.
De Dione
Haec ratio ad structuras suspensas dependens pertinet. Trabes connexae sunt rotae, et praecipuum phalangium ad corpus deducitur. Rotarum tractationem emendare, angulo tenui ascenduntur.
torsionis purgatarum
Secundum nomen huius systematis est nucleus systematis. Elementa laborat - vectes vel torsio sectiones varias habens. In his enim fabricando, vere chalybs dicitur. Hoc consilium proprietates rotarum cum superficie via auget.
Cum adductius axes
Consilium conveniendi systema cum semiaxibus oscillantibus inducit institutionem in extremis. Munus elementi elastici per fontes vel autospringes exercetur. Utilitas systematis est stabilizatio positionis rotae respectu axium scapus.
In aegra armis
Hoc joco designatur, ubi rotae vecte in axe longitudinali vehiculi affixae sunt. Ratio patet a ruerat. Sed in praesenti fere numquam pro fundamento ponitur.
Spring
Propositum est suspensiones tam independentes quam dependens. Fontes conicae formae cursum currus molliunt. Salus agens directe dependet a qualitate fontium installatorum.
Dubonnet
Consilium fontium constat, concursu absorbentium, tum casuum cylindricorum. Consectetur libero braking hassle mollit aperiam commodo.
Duplici trahens armis
Consilium notabile est ut in lateribus machinae virgae installantur. Ea res apta est ad vehiculis cum machinatione agendi.
De obliquis vectibus
Haec est modernisationis ratio de qua supra. Mutatio affectus virgarum. Ad angulum determinatum relativum axi, adiuvant ad minuendum quantitatem voluminis in conversione.
Malleus suspensio
duplex wishbone
Fines virgarum transversalium in lateribus machinae inauguratis, mobiliter in artubus ascenduntur. Suspensio haec a fronte vel postico collocari potest.
De rubber elementis elasticis
Coil fontes in hoc schemate substituuntur caudices e rubber durabilium. Quamvis stabilitas, suspensio humili indumento resistit.
Hydropneumaticum et pneumaticum
Elementa elastica in his structuris sunt elementa pneumocylindri vel hydropneumatica. Una mechanismi potestate coniuncti, magnitudinem luminis simul conservant.
Multi-link
Multi-link systematis plerumque in tergo-rotae vehiculis activitates adhibentur. Conventus involvit usum virgarum transversalium duplicium. Haec methodus ligandi geometriam efficaciter mutat dum autocinetum movetur.
Candela
Autospring in hoc schemate elementum elasticum agit. Per axem installatur. Haec ligatio ducis permittit ut tesseram gubernantem cum fonte ad perpendiculum movendum, quod ad angulum lenis confert. Certa est ratio et compacta in magnitudine. Si rota impedimentum incurrit, sursum movetur. Schema conventus est multiplex, ideo infrequenter usurpatur.
Pneumatica suspensiones
Suspensiones pneumaticae in recentioribus carris notarum Audi, Mercedes-Benz, BMW et ruerat adhibentur. Pneumocylindrus singulare insertum e polyurethane repraesentat. Elementum est intra fontem. Praecipuum munus est augere proprietates fontis dum rigorem aptat. Imperium vectis in hac congregatione artificialis auget vel diminuit pressionis intra fontem aerem.
Suspensiones pro pickups et SUVs
Saepissime pro jeeps tota rationum suspensionis utitur.
Suspensiones pro pickups et SUVs
Sequentes optiones populares sunt:
- tergo dependens et a fronte systemata independentium;
- magis dependens suspensio;
- independens suspensionis a tergo.
Solet axis tergo jeeps indutiis veris vel veris instructum est. Haec sunt certa et inutilia consilia quae diversis oneribus sustinere possunt. Axem frontem fixus est cum torsionibus seu fontibus dependens. Pickupos et SUVs instruendi pontes rigidos solum hodie dependens raritas est.
Salsissimus vir vivens suspensiones
Pro aliquet, systemata suspensio dependentia adhibentur, necnon impetus hydraulicus absorbentium generis conventus. Hae optiones nodi simplicissimae sunt.
Cum structuram pro aliquet suspensam congregare, munus principale moderatoris tribuitur fontium axem et rotarum connectentibus, et etiam tamquam elementum principale rector.
Suspensiones in ludis cars
Creditur suspensio rigida facit motum currus tutum et maneuverabilem. Propter hoc, ludi currus cum sola ratione suspensionis instructi sunt.
Ita, genera suspensionum currus convenienter in 2 genera dividuntur: conventum dependens vel independentem. Uniuscuiusque coetus suas classificationes habet secundum rationem elementorum, functionis vel instrumenti.
