Test agitare novae aut Audi A8
Audi A8 est exemplar sensitivum notae Germanicae. Nec hoc totum habet in phrenetico genere technicae artis.
Renault Vel pingitur A8s vectus trans tabulis. Vestibulum felis sagittis inruerent digitos aequare plurrimi interesting locis visum ul cena. Pellentesque a tergo erant autem alba et aedificia in urbe Arts and Sciences in Valencie. Ubi est nisi in futuro? Nunc autem venit in tergum cathedra novissima Audi A8.
Lectica paulum modo in longitudinem crevit, sed in profile eam non tamquam gravem ac priorem generationem A8. Imprimis ob tabulas corporis impressas. Verbi gratia, sub indissolubili linea, turbo aliquot ictus misit. Eodem tempore, A8 adhuc in speculi posterioris aspectum impressivum spectat: intervalla headlights et ligamenta in parte aeris essartis currus visibiliter latiora faciunt. Post consecutus, Audi bracket rubra ostendet - capita cum vecte connexa sunt, sicut in novis Porsches. Videtur hoc pluma omnem casum notam fieri in aliis carris Group Volkswagen.
Audi A8 ostendi quae semper est ad superbiam potentiae fishnet caveis praeferebantur. Aluminium pluma fuit de comitatu scriptor praetoria nave sedans - quia competitores eorum corpora ipsorum aliquanto leviora quam ferro ones. Iam in priore generationem, pro salute, A8 habebat ferro B-cubitorum et retiacula et abstrusus gestatoria sella ex variis novis steels ad structuram corporis potestatem non habet recordum et moles XL%. Quod reliquum est, aluminium et una per ipsum factus est, et magnesii alimentorum fibra. Et aliquam vir cadit a magnesium alloy pedesque inter suspensionem a fronte et a tergo ab tergo sedes panel, et fasciae in speculo una parte reus ipsum fibra-afferentem structuram et rigiditatis in alios onere.
Corpus gravissimum in historia nova A8 conversus ad esse maxime, et universa - per partes copulantur omnia nota atque ignota in via. Sed hoc est solum iter ad consequi securitatem et artem amatoriam invenerunt. Ruina probat, inter quas Omnium insidiosissimi ii sunt qui parum LINO, sunt abhorret esse a forsit pro nova A8.
Teslae avari lineae interiores pro Audi sunt cariores et propinquiores quam laeto baroque Mercedes-Benz S-Class et urbanus "techno" BMW VII-Series. Nempe qualitas perfectionis A7 Tesla superat, et in technologia nova Audi sella, fortasse non inferior. Hoc est sensibilissimum exemplar notae Germanicae. Bullae physicae minimae sunt, et obturaculum in loco globuli autopilot est: quo utatur in via, mutationes legislationes necessariae sunt.
Etiam a potestate factum est tactus Dei, intensio flante exsurgebat sensitivo, sed etiam in subitis cohors deprimendo. Centrum est totius consolantur occupatur per duos touchscreens, et musicorum, et superius est reus navigation, est quia caeli in inferioribus potestatem, coget modo initus et erat chirographum decreti. Etiam, vos potest scribere vobis hic cum digito destination. Et responsum est bona de screens, in addition, velut claves click ridiculam. Renault Vel hic aliqua revolutio sit faciens, etsi non diu ante eam quasi BMW et Mercedes-Benz, uti coniunctis washers molimine atque tesserae multimedia imperium.
Ut ab tergo viatores in vincla conici - maxime momenti in tali car - VIII magna Bullae provisum est per adjusting sedes. Iterum potes in eget ante sedem mutare constitue super fenestras aulaea solum in parva tabella armrest removeri.
Non obstante eo quod Minibus crevit per solum VI mm in longitudinem altiore quod est auctus per Cameram XXXII mm. Audi A6 prior locus est in verbis et in ordine postico leviter inferior tum novae atque S-Class BMW scriptor "septem". In lectica exportatum nova, hoc est non sensit, praesertim in Domino poema cum incremento de CXXX a Minibus mm. In versions pretiosa habere scabillum est qui recumbit a tergo sedem fronte, ut BMW, sed habeat A32 calido pede Suspendisse ac pede Suspendisse. Electrica libenter agit cum ostium aperire portas et seras, iustus trahere de manubrio amicum. Sed si periculum A8 videt, exempli gratia, a currus Eques appropinquabat est: non dimittet te, aperire ostium in medio.
Et cameras praeter sonars est, Audi A8 laser capillus instructa a scanner, ut ostenderet cunctis ejus, sed adhuc talenta. A plenus-fledged autopilot erit praesto post et modo vehiculo modo scit, modo rectum ut in venas notat, tardus et tardius secundum signa et circumierunt per viam ante. A8 manus tuas tibi non gubernaculo rota, monitiones et incipit vox "surgere" quod auriga intermittas braking stricta ad balteum.
Machinae etiam sunt traditionales: gasoline et pellentesque. Modestissima 2-littera postea praesto erunt, sed interim signa V8, V6 et W8 a Bentleio exhibentur pro A12. Omnes hi sunt cum quattuor-rota activitate et transmissione latae sententiae. Et omnes instructi sunt cum 48-voltae potentiae craticulae et potentis inceptoris generantis, quod vos sinit averte autocinetum cum praeter oram, etiam ad celeritates altas, quae servat 0,7 liters fuel Non multae, sed etiam res gestae ad VW sollicitudinem magni momenti sunt, cuius imago magna post insignem scandalum passus est.
Abstrusus gestatoria sella quod magnum esse ad velocitatem mobilis dissertus praeter spem. Primum omnium, ex et active plene steerable gb potissimum gubernaret. Et ideo in singulari cornering sentire rectorem et transeunte. In palaestram, et avertit retro conversis ultrices Actuators circuli quinque gradus angulo est et difficillime qua facile posset transiret A8. In quolibet casu, in de declaravit conversus radius brevis-versio Minibus non minus quam A4 abstrusus gestatoria sella.
Vivamus vehicula nec dimisit cum Germanis W12 (DLXXXV HP) gb ultra iuga activa. Cum auxilio a camera, quod legitur in itinere praemisit et motoribus electrica gratias speciales, tollere transiens et rotae cum eis. Secundo solvit rationem operetur per iter sex ferme ulla undas. Praeterea, intellectus agens erexit suspensionis incurrit corporis est magis comfortable loco seating. Utriusque partis conflictum in eam potentum limina exponere luctus. Velut autopilot, hanc optionem non exspectare - a proximo anno erit available.
Unum test ad 8 TFSI cars cum engine V4.0 (CDLX HP), cum esset ornata activae puniatur, non autem a camera. Facie eius, privatur et illa non laboravi, ut efficienter ut in test site. In quolibet casu aerem suspensio cope per viam parum est, et fabrum explicavit.
Hispano itineribus suaviter equitat A8 Dynamica etiam modo cum summis margines acuti magis quam volumus. Praesertim cum super a tristique car engine V6 (CCLXXXVI HP), et in XX-inch rotae. Audi A286 et rotae cum XIX inch mollior gasoline Vivamus sed utique transeuntes agmine iter vitia magis sentiunt. Qui librata V20 version non satis est - fortasse propter experimentalem suspensione puniatur.
Renault Vel in hoc motto: "Technology per excellentiam '. Sed hoc disciplina profecerint uiri procul. A8 venit post Paleonemertea Class Mercedes-Benz S-VII-BMW et Serie; Et esse igitur est frigidissima est. Is vultus amo Renault Vel quia comprehendit ejus usque ad tempus, elit in in technicae et competition. Russia anno proximo mane usque ad deducere currus et promitto.
| genus | abstrusus gestatoria sella | abstrusus gestatoria sella |
| Dimensiones: Tandem / lat / altitudine mm | 5302/1945/1488 | 5172/1945/1473 |
| Minibus: mm | 3128 | 2998 |
| Saepe alvi deiectio mm terram | no Information | no Information |
| Navis Medium Italic, E | 505 | 505 |
| Freno pondus, kg | 2075 | 1995 |
| Vehiculum gravi pondere kg | 2700 | 2680 |
| genus engine est scriptor | Turbodiesel B6 | Turbocharged V6 amet |
| Working volumine: metrorum cubicorum conplectuntur cm | 2967 | 2995 |
| Max. potentiae, HP (In RPM) | 286 / 3750 4000, | 340 / 5000 6400, |
| Max. frigus. momentum, Nm (in RPM) | 600 / 1250 3250, | 500 / 1370 4500, |
| Coegi genus, transmissione | Plena, 8AKP | Plena, 8AKP |
| Max. celeritatem, km / h | 250 | 250 |
| Acceleratio ab 0 ad C km / h, s | 5,9 | 5,6 |
| Cibus consummatio, l / C km | 5,8 | 7,8 |
| Ex Price: $. | Non nuntiatum | Non nuntiatum |
