Test Haval F7x coegi per in Renault Vel Satis Certatim Arkana
Quid novi in Tula-congregatis coupe-crossover est, potest extemporalitatis incessus, cum Mercedibus et BMW aequari potest et quam exacte Sinenses in nundinas conflant.
Mercedes-Benz GLC. Novissimus conventus Haval F4x Tulae praesentationis lapsus cum his exemplaribus communicat, sed societas repraesentantium inculcat nos non loqui de competitoribus, sed generatim de repraesentativis medii amplitudinis autocineti-crossovere.
In summo segmentum est $ 52 GLC et Arkana deorsum autem ad decies centena millia. In hac pretium Haval F397x hierarchia nihil sit in fundo, sed fundamentaliter altior quam Magnum. Above $ 7 fere, tamen vivosque virosque et diurnariis qui ex Chinese crossover tempus prope, "in Arcanis interfectorem".
Sed comparet novum Haval Satis est, nisi referendo ad exemplar elementum est scriptor formam, est sicut inanes quasi BMW et Mercedes-Benz eam comparet. In singulis scopulis disponere ut lacus sufficit ad transferendum F7x de Arkana saltem vicissim. Tunc enim fiet, ut patet quanta ipsi meministis Chinese numerare, nec vendere est pretium vexillum Haval F7 crossover ad summitatem Vel Arkana.
Ad primum ergo dicendum quod in Arkana modernized et est platform initio pacto B0 COLLYRICUS minus quam 'septem,' de Haval notam. Si non sit extrinsecus apparent, intus subito sentias diversitatem. F7x quod est altius et remissum incessus situ et eam fere impossibile est pervenire ad dextram portae post Cameram spatiosa et media est media specu ingens.
Minibus fere aequalis in subsidiis spatium ingens agmen praebet Haval F7x viatores simpliciter et omnino non curat fastigio. Si te potest invenire culpa cum adhuc opus est ad flectere ad portum capitis tui in Salon, tunc in medio sunt restrictiones aut certe nulla est in spatio et in altitudo ad genua blandientur vobis.
Truncus est statura vere parvam, quod ex parte est scriptor coegi, ab tergo fenestra spectat embrasure similior est: sed hoc jam est a pretium in stipendium pro crispanti anatis cauda puppis erit. Saltem honestius consilium impedimentis in cellula honos: et immisit terga vertam complicare facientia conditione minor area est cum stowaway subterranea parte scholas hamos.
Denique Ordinatio, et qualis est intus in terms of perficiendi Haval est caput altius quam duo vel Arkana. Chinese quod exemplar est valde excogitatoris Salon, qui, attentis quidem ex multis ineptiis quae ibi sicut ergonomic ashboardday mirabilem et profunda latet simul et lecythus imperium in visceribus Iesu Christi ratio media est, ut in adulta appellare. Non habet oratio eius, et abundantia autem mollis satis et bene-ut-tactus leatherette, et multum pulchra gubernaculo rota electronics. Omnia haec non dicit quidquam omnino de Arkana quod peius est, sed solum in lumine ponit diversitatem eius exempla monstrabit, cuius conditionis Chinese petere an additional $ 6.
Quod intus F7x differat a vexillum Haval F7 per singula quae praecipua usque magis personalis eam. In panel consummatum est apud ipsum, sicut plastic, sedes sunt ornatum flavo plagis, adiungit, et ad locum ad octagonal obturaculum in medio cuniculum complesset, sicut promiserat per furente, sublatus ab alterius media systema imperium panel cum rotating washer et velox accessum bullarum.
Media duplicata ratione virtutis eorum claves sed vita tactus facilius hostibus imperium. Sed non videtur fibulas ad posticam ultrices coegi ut coegi nulla ultrices ipsum. Dissimilis Arkana, trunco F7x esse secundarium autem est agens quod Tempo-Crossover specie ornatius quam Vulgata et XIX inch rotas non videntur parum ad summum certa corporis .
CXC dici quod Chinese mm de terra saepe alvi deiectio, sed ex procul sunt superliminaria cardinum aut unitates scilicet maior est hic. Si vis addere ad haec acria tersus, vos adepto a bonum proportionis geometricae crucem-patria facultatem. In vnius fractum est Haval F190x sine difficultate remota vnius altum sollicitudin. Si Oblitus non sum ante vos omnia-rota coegi modus eligere rectam, tunc vos can quoque non conjure cum tractu, et torques, ut ab tergo fere statim rotae fit in omni re.
Duo CXC-liter engine ad HP. non patitur indigentiam aut via aut iter tractu. Duo enim turbo machinam cum preselective robot est motum et serva et transmissa est quasi variator moribus: leniter movet lectus locum et virgas ipsa sensim sine superfluum cibum tractus insigne variabilis semper tradenda.
Vel Arkana non habet virtutem ut sit unitas, et unitas Haval F7x non habere initial CL-horsepower, qua efficitur, ut hæc quoque coupe Chinese-SCARIFATIO altius a crossover. Quid est quod habitus comparetur gb. Atque hie mirum est, cum F150x, vertit ex habet suspensiones-intensive industria valde - et vos can tantum permixtis eiciam in asperis quasi de itinere ferebatur impetu, ut, exempli gratia, in Vel Duster. Et ad idem tempus, in viatores sentire comfortable satis.
Quia mollis est payback suspensio est in via, qua tu vis ire citius. Eheu, coupe, crossover, sicut basis F7: non est omnino beatum iter et perspicuitati conducit et candorem et ingenii aciem aperiunt et currus rotulis valde longum est in angulos se retrahens et exteriora prolabitur in fronte axe sit celeritas, si altius quam rationabile. De bumps, Haval autem regere potest, cogere ad tenaci in gubernaculo rota, sed altiore in minimis manet praedictio est. Et in ardua dumos test currus sensit quam non stricta ad currus in die video.
Possumus enim dicere quod Chinese convertit manum iuvenis ambitiose nimis et productum: in quo tum usus erat neque apta prae potentiale sunt simul sensit. Et ergonomics a crossover coupe, non quidem ratione in meliorem washer ratio media est, corporis genus non afficit perficientur potestatem qui cogit, nam etsi in itinere Russian mediocris potest considerari possunt, sunt magis felix. Vivamus quaedam potentia affixa insipidus tractatio sani velit, prima species honesta subito desinit quoad posteriorem sedes.
Quod Chinese Haval F7x capas cum partes elegans currus, et quoque utendum est necessaria, saltem nulla peius quam placitum institutas Europae Vel Arkana et termini dimensionum, virtute et armorum, quod potius est vel in multis. In Russia, in F7x non vendetur in eodem genere tres gradus ad consolationem et Lorem Plus Premium, Turbo nisi cum a II-liter engine et preselective robot cum tam a fronte et omnes-rota coegi.
In basic XVII-inch paro rotae includit, unum imperium-caeli zone modis et organis et instrumentis repraesentationes quidam iter agentium partibus gubernaculo rota et windshield, lux pluvia, et sensoriis, strigare pressura sensoriis, vitae potestatem et descensus systems et simplex cruise oboediebant. Set in summo gradu Arkana Vel quae omnia circum diffundantur cameras Incaluerant electrica agmine signa petunt. Et summo - Eco-corium tam cultos, duxerunt Optica, sunroof et a paro of auto-cruise oboediebant radars et braking ratio.
Primum enim lacus futurum vendere 7-50 F60x roubles millia. F7 magis pretiosa quam similis in apparatu; sed non advolvit sicco in finem prorsus eundem, pretium. Propter quod et in fronte-rota coegi maxime parabilis F7x de periculo $ 20, omnes-rota coegi costs saltem $ 291 et $ 21 maxime pretiosa optionem est.
"Arcana" Non est ista pecunia et est, sed non omnia quae possederant effundantur magna ut plurimum auctor Haval Tula de ecclesia. In novo igitur fegmento relative insumptuosus et crispanti coupe, crossovers ut Russia, customers et diligenter circumspice, et confletur in pecunia, et a libratum currus a bene nota notam autem videtur libidinum inlecebris repletas illis quam etiam parum-notus currus cum radar cruise oboediebant. Praesertim vero multo voluptua.
| genus | Plus |
| Formis (longitudo / lat / altitudo) m | 4615/1846/1655 |
| Minibus: mm | 2725 |
| Saepe alvi deiectio mm terram | 190 |
| Truncus volumen (max.), I | 1152 |
| Freno pondus, kg | 1688/1756 |
| genus engine est scriptor | Gasoline, R4 turbo |
| Working volumine: metrorum cubicorum conplectuntur cm | 1967 |
| Max. potentiae, l. est. (In RPM) | 190/5500 |
| Max. frigus. Nunc Nm (in RPM) | CCCLVI / 340-2000 |
| Coegi genus, transmissione | Ante / plenus-celeritate VII robot. |
| Max. celeritatem, km / h | 195 |
| Acceleratio ab 0 ad C km / h, s | 9,0 |
| Cibus consummatio, l / C km | 11,6/7,2/8,8 12,5/7,5/9,4 |
| Ex Price: $. | 20 291 |
