Ver reparationis tuae motorcycle

Post hiemem, bona tempestas redit. Vos enim bikers, id tempus est ut vestri cursoriam biremis ex hieme et reuse eam obtinere. Sed ad hoc opus est colloquiorum seriem gerere et para ut non ruat.

Contra id quod quis cogitare potest, motorcyclus post hiemandum multum laboris restarting accipit, et etiam magis si hiemando non fiebat secundum regulam artis. Atque haec ductore conscripta est ut auxilium efficias. Summat punctum vere motorcycle reparatione.

Primum gradum: reprehendo et præcipiens altilium

Cum cursoriam overwintered, pugna removenda erat ad vitandam illam laesionem. Id est, per hiemem, partem vel totaliter solvi debere propter suam immobilitatem et guttam in caliditate. Ideo oportet in patina idoneam accusari antequam in locum suum restituatur. Meminisse quoque debes inhibere quod recte laborat.

Quod si non ita est, reparari debet vel, si opus est, reponi debet, alioquin motorcycle in usu prohibere potest vel etiam. omnino non incipere... Cavere etiam necesse est in iunctione pilae, praesertim respectu funerum verticitatis, sicut hic malas consequentias habere potest pro fusibus, scandalo et generante.

Secundus gradus: basic securitatis

Bonus sessor scire debet omnes rationes fundamentales sustentationis necessarias ad firmitatem motorcycli conservandam et functionem.

Reprehendo in engine oleum gradu

Oleum altum satis est ut bonum engine refrigerationem... Hoc fit vel per inspectionem visualem vel per coniecturam clausulam, secundum rationem motorcycli in quaestione. Si parum olei est, supermittis apto oleo. Si albae maculae in oleo apparent, ex eo quod in emulsionem mutatum est et levitas eius deterius est, machinam exhaurire necesse est et oleum colum reponere.

Lubricatio funerum, cardinum vectium et pedalium, catenarum

Quae omnia bene lubrica esse debent, quominus saepiantur et patiantur bonum electrica tradendae inter varias machinas compositas. Si vero laeduntur, reponi debent.

Reprehendo gradu transmissionis oleum, coolant et umorem fregit

Ordinem suum regere debes ut munus suum adimplere possit. Oportet etiam ad pinum reprimere et agere. Quod ad coolant, hieme et frigore damnum causare oportuit, hoc parare necesse est. Secundum fluidum fractum, gutta in plano fluido importat indumentum in pads fregit. Ergo, si nullae residuae sunt, pads quoque reponendae sunt.

Reprehendo coronas

Tires sunt una e maximis notis auriga salutis et diligenter reprimenda. Eorum pressio aptum esse debet ad machinae usum (ab uno vel duobus hominibus portatum). Oportet etiam conditionem eorum inhibere, ne rimis in protectoribus, rimis, etc.

Reprehendo lumina

Motorcycle vehi non debet sine indicibus, lucernis et praefectis. In casu dubii vel problema gravi, non dubitant consule professional... Melius est auxilium petere quam aliquid facere et periculo tuo damno carrum plus quam est.

Gradus tres: currit in motorcycle

Fere, si currus ad tempus non adhibetur, paulum intermissum est necesse est. Etenim, cum diu staret machina, machina et partes eius laedi possent oxidatio difficultates... Praeterea viginti circiter chiliometrorum eam agitare debes ut iterum equitare assuescat.

Quartus et ultimus gradus: assecurationis

Peractis omnibus gradibus supradictis, debes fac ut motorcycle assecurationis est sursum-ad-date ut nulla sint cum iure. Memini incessus sine assecurationis poena puniri non solum ob mulctam in quantitate delicti, sed etiam per incarcerationem per spatium 1 anni cum 6 mensibus salutis. Optimum igitur est vigilare.